【凤凰网汽车行情·原创】外观方面：18款玛莎拉蒂总裁持续在四门豪华轿跑车领域不断探索豪华与高性能的完美结合，大嘴进气格栅，前大灯样式重塑之后更加犀利，下进口也经过重新设计。再配上玛莎拉蒂的三叉戟Logo，展现出运动的感觉。玛莎拉蒂总裁身线条变得更加流畅和飘逸，前脸富有GT跑车的气质，侧面优雅而且富有动感，尾部在视觉上显得低矮，富有力量感。总裁作为一款豪华车型，一直以来有着很高的关注度。

18款玛莎拉蒂总裁头灯造型比上代车型犀利了不少，造型单独看起来也很漂亮，尾灯的造型优雅大于运动，也更为精致一些。玛莎拉蒂总裁精致手工传统和顶尖技术，在设计、研发、组装和工艺控制等方面创立全新标准。

18款玛莎拉蒂总裁车身运用了更多的铝质材质，整备质量降低至1940千克，相比上代轻了50千克。停停走走、加速减速和转弯抹角之中，总裁庞大的车身显得游刃有余，转向来得非常快，没有开一辆非常大车的感觉。新车比上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用，在设计上集优雅与力量于一身，强化了该车与生俱来的运动基因。

18款玛莎拉蒂总裁3.0TS美版Q4还配备了一款全新样式的仪表盘，增添了科技感，仪表板并没有变化，但新车增加了ACC自适应巡航、车道偏离警告、全景影像和自动紧急制动辅助系统等四大安全辅助功能。中控面板取消了两个空调系统的旋钮，同时在挡把后方增加了用于控制多媒体系统的集成式旋钮。玛莎拉蒂总裁多媒体系统，可以说已涵盖当前最主流的汽车座舱多媒体系统，包括整合丰富的行车电脑、内藏30GB的硬盘容量以及卫星导航图与MP3数字音源播放。

内饰方面：2018款玛莎拉蒂内饰颜色上也有不同的选择，无论是低色调的米色内饰，还是彰显高端的棕色内饰，在到激情红色内饰。总裁内饰中控台布局简约，成次分明，上中下三层，均有意大利王室家具皮革供应商提供带有缝线的纯手工打造，中间则是大面积实木饰板分别有实木和经过特殊处理的高光泽亮木两种贯穿整个中央控制台，中控台中央空调出风口蓝色底纹显得非常高贵，这也是玛莎从跑车到豪华轿车一直拥有的家族化配置，也体验出玛莎的文化！中控台左边三幅真皮可选装木纹的以及带有尺寸硕大的铝质换挡拨片的运动方向盘具有非常好的握感，方向盘背面则是音响系统的控制按键，如此合理布局更加人性化不至于到处乱找功能在哪！方向盘左下方则是玛莎的点火开关和保时捷系列具有相同的设计，这种设计灵感都是源于跑车元素，左侧打火右手挂档，分秒必争的理念！更能体现无处不在的跑车元素和运动气息！

刹车系统：全新玛莎刹车制动系统是由全球高性能F1跑车制动制作商意大利的布雷博公司提供，布雷博所提供的红，银，蓝，黑分别加装各个配置中，配合刹车系统的标配轮胎是由倍耐力公司提供P ZEro高性能全气候轮胎，以及玛莎总裁两个尺寸的轮毂分别是19 20寸，这让玛莎在这一级别中刹车距离达到了36.62米，远超奥迪S8，37.98 米保时捷帕纳梅拉40.65米真的好车不仅要看它能跑多快更要看它能在极速时能刹几米这样才能让我们体验极速没有后顾之忧！这也是玛莎的安全，以人为本的理念！

动力方面：2018款美规玛莎拉蒂总裁其实动力也足够强悍了，低功率标准版已经有257kW和500Nm的输出，最大功率上比旧款车型有14kW的提升，官方0-100km/h的加速时间只要5.5秒。唯一遗憾的是声浪，跟3.8T V8比，无论音量、音质都差几条街，人家3.8T V8的版本真是几条街开外就能听到声音的，而3.0T版本在驾驶座已经感觉不到什么声音，非要憋到4千转以上有能有点刺激感，声音上明显就温和许多。

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