【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：840英制马力 (852德制马力)6.2L V8 机械增压引擎，扭矩峰值1，044Nm;0至96km/h加速仅需2.3秒，0至400米直线加速仅需9.65秒@225.3km/h —— 这个04成绩不但干掉了‘三大神器’，更是目前量产车型中最快的04加速记录!该记录还得到了 NHRA (全美高速汽车协会：National Hot Rod Association)的认证。

‘恶魔’全称 Dodge Challenger SRT Demon，是道奇继 Hellcat‘地狱猫’之后又一力作，只是‘恶魔’比‘地狱猫’来得更疯狂!更极致!在极致思维的主导下，除了将马力输出进一步催谷，就连道奇都深知轻量化的重要性，极致到把一切不必要的设备都拆除 —— 后排座椅拆掉还不足够，连前排乘客席也一并拆除。‘恶魔’居然是款单座位量产跑车!

‘恶魔’的减重清单都有些什么?下面为大家盘点一下：● 移除前排乘客席及安全带 - 减重26.3kg● 移除后排座椅 、安全带及地毯 - 减重25kg● 移除十六扬声器音响 、功放和相关连接线 - 减重10.9kg● 移除引擎舱盖装饰件 、隔音棉 、备胎罩 - 减重9kg● 使用更小的空心防倾杆 - 减重8.6kg● 移除车身消音器 、绝缘子 、泡沫 - 减重8.16kg● 轻量化全铝四活塞卡钳刹车和360mm直径刹车碟 - 减重7.26kg● 轻量化轮圈及开口耳环螺母 - 减重7.26kg● 更换成手动调校方向盘角度的转向柱 - 减重1.8kg● 移除泊车传感器及控制模块 - 减重0.9kg

减重项目挺多，加起来比‘地狱猫’减轻了足足105kg，可是那只肥猫本来就有两吨多的体重，即使减肥成功‘恶魔’的体重依旧高达1，941kg …… 哦!对了，潜在客户们不用担心你们女伴没地方坐，选装前排乘客席只需多付一美元，真皮加热座椅 、加热方向盘 、天窗 、哈曼卡顿十九扬声器高级音响等等统统可以选装!呃 ……

是不是觉得‘恶魔’这种追求轻量化的程度已经到了疯狂的地步?还没算!为了让‘恶魔’的直线加速能力更有效率，除了标配四条 315/40 R18 Nitto 直线加速专用胎，而且后备箱还提供两条只有在专业直线加速赛车上才能看到的‘单车胎’作为前轮的替代品，用以降低滚动阻力 …… 道奇真的是疯了!

Dodge Challenger SRT Demon 搭载了目前马力最大的 V8 量产车引擎 —— 要知道即使是搭载 V12 引擎的最新款法拉利 812 Superfast 也‘只是输出’800马力。6.2L V8 HEMI 引擎的活塞 、连杆 、气门都换上强化部件，并配备了2.7升流量的机械增压器，增压值达到14.5psi，引擎转速红线为6，500rpm;这套机增居然还用独立空调去冷却从头盖导风口引入的空气!而为了让引擎的性能表现维持在良好状态，‘延时降温系统’在车子熄火后散热风扇与中冷器水泵会继续运作，让机械增压器更快地降温。

当然，‘恶魔’的引擎模式并非默认在‘840HP’状态下工作，每台车都会有黑色红色两条车钥匙 (跟地狱猫一样) ，黑色钥匙只能让引擎输出‘500HP’动力，而红色钥匙则输出‘808HP’的动力。想要输出顶峰‘840HP’的动力，除了使用红色钥匙发动外，还要选配称为‘Demon Crate 恶魔之箱’的套件，套件包含一组性能控制模块，只需按下中控显示屏上的‘赛车燃油模式’并配合100号辛烷值的赛用无铅汽油 (国内大部分赛车场里都有供应) ，就能释放出癫狂的840马力!哪怕你手上只有那条黑色钥匙也不要紧，500马力的 Demon 跑完04也只是11.59秒，这已经比很多同等动力的跑车都要快了!

BTW：‘Demon Crate 恶魔之箱’套件包含：赛车燃油切换按键 、高流量进气滤心 、直线加速专用窄前轮，以及一套包含液压顶高机 、电动板手 、扭力板手 、胎压表 、引擎下隔板和工具袋的赛道工具箱。每套工具箱都印有与车辆相同的生产序列号。

‘恶魔’疯狂的设定还不止这些!为营造更加的弹射起步效果，道奇还为它配备了‘扭矩储备系统’和‘传动制动器’去锁止变速箱的输出轴，旁通阀关闭;引擎转速只要比950rpm的怠速稍高，系统就会启动，机械增压器就会提前开始增加进气压力。然后待引擎转速提升至2，350rpm时触发弹射，喷油量和点火角度就都提前调整好了，保证不多不少刚刚好的扭矩被分配到后轮。

再配合 ZF 8HP90 八前速自动变速箱与全新改良的液力变矩器，车辆弹射起步也不再需要一脚踩住刹车，而另一脚踩住油门 —— 现在只需要踩住油门，再触发换档拨片，‘恶魔’就会以你想象不到的状态弹射出去!最大加速度高达1.8G!以高强度钢制造的传动轴能承受比‘地狱猫’高出15%的扭矩，后轴差速器可承受的扭矩更高出30%以上，同样以高强度钢制造的后半轴可承受的扭矩亦高出20%以上。这还不止，‘恶魔’弹射起步瞬间车头抬起的行驶距离达0.89米，这更让它成为《吉尼斯世界纪录》中首款弹射起步车头会抬起，以及车头抬起距离最长的量产车!

Demon 强大的加速能力不仅归功于动力系统与轮胎，它还配置了 Bilstein 可变阻尼悬挂以及一组更软的弹簧。当进入‘Drag Mode 直线加速模式’时，前避震的压缩阻尼会调至最硬 、回弹阻尼则会调至最软，后避震则是双向阻尼都调至最硬。这样的设定之下后轮的抓地力能够提升11%，以达到最佳的操控稳定性与加速性能。由此可见，动力部分以外的升级对提升加速性能表现，同样重要!

珍爱生命的富豪车主们不必担心‘恶魔’的动力太猛，它有多种驾驶模式以供选择，它甚至还能设置密码去限制发动机功率输出和引擎转速 (4，000rpm) ，密码还能禁止使用换档拨片以及弹射起步功能!富豪们再也不用担心司机或下属把‘恶魔’开去洗车保养的途中，会被他们撞毁啦!这功能真棒!

道奇为‘恶魔’提供三年或36，000英里的整车保固，动力系统更提供长达五年或60，000英里的保固。此外，道奇还会赠送为期一天的 Bob Bondurant 驾驶学校的高性能驾驶课程给各位‘恶魔’车主 …… 哎，尼玛!看得真是心痒啊!米国车迷真是太太太性福啦!

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