【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：新款的改变是从引擎盖延伸至整个车身，使整款高档跑车极具辨识度。跑车般的线条让车长超过5.2米的全身线条看起来依旧紧致，前保险杠为亚光黑色轮廓线，后保险杠为亚光黑色分流器，大嘴进气格栅搭配玛莎拉蒂的三叉戟Logo，非常具有运动的感觉。作出了并不大的改定，基本保留老款外观设计，新样式的前保险杠以及进气格栅采用更耀眼明亮的高亮镀铬后保险杠分两款设计，运动版加入后扩散器，排气管采用方形双边双出造型，普通版车型采用同色喷涂，并使用圆形排气管。

依旧配备自动开闭的进气格栅设计，进气格栅内部的纵置镀铬亮条的型面相比于改款前的车型被赋予了更多的变化，并增加主动开闭功能，可根据车速的不同自动调节进气格栅的开启面积，行驶时开启提升下压力，制动时关闭提升空气阻力帮助制动。据官方介绍此项改进能够减少10%的空气阻力系数，将风阻系数控制在0.28的水平，同时尾部保险杆下方也增加了扩散器，可谓是低调而有内涵地炫耀自己的性能。

18款玛莎拉蒂身线条变得更加流畅和飘逸，前脸富有GT跑车的气质，侧面而且富有动感，尾部在视觉上显得低矮，富有力量感。作为一款豪华车型，一直以来有着很高的关注度。车身的风格与强劲曲线相结合，一条独具特色的线条贯穿车身侧面，三角形C柱上镶嵌着著名的Saetta标志，这是另一项明显的传统特征，明确表达了这款毫不妥协的运动天性。

18款玛莎拉蒂“身材”修长，前悬短，车“鼻子”长，虽然车长达到5262mm，轴距也达到3171mm，仅比长轴距版(3210mm)短不到4厘米，车长反而长了约35厘米，但车内空间显然不像那么宽敞，这些都是玛莎拉蒂为了优化运动性而对车身结构做出的设计。新款车身运用了更多的铝质材质，整备质量降低至1940千克，相比上代轻了50千克。停停走走、加速减速和转弯抹角之中，庞大的车身显得游刃有余，转向来得非常快，没有开一辆非常大车的感觉。比上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用，在设计上集与力量于一身，强化了该车与生俱来的运动基因。

内饰方面：2018款玛莎拉蒂设计风格遵循了玛莎拉蒂的指导性设计原则，曲线显然更加流畅柔美，但又不失的意式风格。仪表台、中控台和车门的优美造型及流畅线条完美匹配，营造出奢华的驾驶氛围。18款玛莎拉蒂三层仪表台宽大的中层饰板高出全部车身宽度，使得车内空间更显宽阔。中控台繁琐的按键也被取销，引人注目的拉丝铝材边框映衬着8.4英寸玛莎拉蒂触控屏：用户可以通过它方便地操作各种信息和娱乐系统。

18款玛莎拉蒂配备的全新样式的仪表盘，增添了科技感，仪表板并没有变化，但增加了ACC自适应巡航、车道偏离警告、全景影像和自动紧急制动辅助系统等四大安全辅助功能。中控面板取消了两个空调系统的旋钮，同时在挡把后方增加了用于控制多媒体系统的集成式旋钮。玛莎拉蒂多媒体系统，可以说已涵盖当前最主流的汽车座舱多媒体系统，包括整合丰富的行车电脑、内藏30GB的硬盘容量以及卫星导航图与MP3数字音源播放。

新款玛莎拉蒂美规版内饰升级多达11项，新款配备了一套全新升级的玛莎拉蒂Touch Control影音系统，采用高分辨率8.4英寸多点触控显示屏，更拥有兼容苹果CarPlay和安卓Auto的智能手机功能。控制台的中部和下部也经过了重新设计，配备了一个旋钮控制器，音量和信息娱乐系统的各项功能 均可通过操作旋钮来实现， 方向盘的尺寸非常大，营造出一种近似赛车的感觉，这种大尺寸风格也是玛莎拉蒂一贯使用的手段，可以提供略显不同的驾驶氛围。

配置方面：18款美规玛莎拉蒂四门无钥匙进入系统，无框车门，原木/黑钢琴烤漆木/高光实木等多种内饰组件。简约中控布局犹如路虎版化繁为简的理念!玛莎拉蒂石英钟，奢华翻毛皮鹿皮顶，霸气的F1换挡拨片及制动踏板运动套件，并道辅助，哈曼卡顿音响，脚踢式感应电尾门，后排座椅加热。

18款玛莎拉蒂内饰也有翻天覆地般的变化，设计风格更加简洁。新款前座椅采用符合人机工程学原理的“包裹式”设计，除了标准的加热功能，还有通风和电子移动功能，带给乘客舒适的享受。18款玛莎拉蒂座舱整体感十分强，仍是玛莎拉蒂地道的意大利豪华房车质感，不管是身体坐下还是双手轻放方向盘上;那瞬间的肌肤与手指触感回馈，都能感受到被高级皮革与原木材质所细腻包覆的座椅、方向盘与座舱细部，体现了出所谓豪华跑房车该有的卓越体验。玛莎拉蒂就像一件雕塑艺术品，线条简洁而不简单，深厚的设计造诣在此发挥的淋漓尽致。

全新玛莎拉蒂SUV在内饰舒适度上树立了更高的标准。为体现这一改进，驾驶位置、座位配置等设计都较原先有了重大变化，多功能方向盘上装有运动型握柄，中控台上集成了控制装置，仪表也经过改造，在时尚别致的时钟旁，中央凹槽上还添加了一个小型储物盒。

18款玛莎拉蒂拥有全所未有的宽敞驾驶空间，前座椅采用符合人机工程学原理的“包裹式”设计，配备全电动调节系统确保驾驶者处于最佳位置。与轿车版不同的，18款玛莎拉蒂有后排显示器、车内冰箱，还有两个可以独立调节前后的后排座椅。同时为了照顾尊贵的车主，在车内的环境方面更是下了大工夫，双区自动气候控制可在检测到车窗达到露点温度时减少空气湿度，防止玻璃结雾。车内装有一系列传感器用于检测车内空气质量，并且能够自动激活循环功能，防止不洁空气或难闻的气味进入座舱，让后座乘客也能享受理想环境。

动力方面：18款玛莎拉蒂搭载的3.0升V6双涡轮增压发动机，V6发动机以克莱斯勒著名的Pentastar全铝发动机为基础打造而来的，并且共享了V-8机型的燃烧室、增压系统以及燃油直喷技术，其最大功率达到了410马力，最大扭矩为550牛米。V6 双涡轮增压发动机车型同样不乏优异性能，最高时速可达285 km/h，百公里加速用时仅需5.1秒。是对于速度追求者足够心动的数值。与之匹配8速ZF自动变速箱，换挡时间缩短至100毫秒，成为世界上换挡时间最快的8速自动变速箱，承受峰值达710Nm的扭矩绰绰有余，同时兼具低油耗、排放和优异的运动性能。

其他方面：18款玛莎拉蒂搭载的Skyhook主动式悬挂系统，透过避震器阻尼系数电子调整设计，适时强化悬挂在弯道路段时，面对车体重心密集转移时所需的足够支撑力道。尤其在跑高速时，切换为Sport模式下，能让底盘明显转趋硬朗的Skyhook悬挂系统，对总车重逼近1.9吨与车长近5.1米的新款，作出令人赞赏的轻微车身侧倾幅度，在弯道中除身体感受到G力转移外，车体反倒没有明显的摇摆。可以这么说，拜足以应付弯道运动的悬挂系统之赐，使得在抓地力和稳定性方面会比同级别车型都要强。

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