【凤凰网汽车行情·原创】带你放怀天地任走四方GMC特工一号，而这台车可不仅仅是一台城市GMC加长车SUV，GMC特工一号具有较强的越野才能，自带多种撒野形式和三级可调的车身高度，这些功用可能大部分时刻车主都用不到，可是有这些功用就比没有给咱们一种踏实感，雨雪天气，偶然去山里撒个欢，哪天心血来潮了乃至来一场说走就走的珠峰大本营之旅呢。从我手机应该能明显看出避震升到最高后车身现已十分的傲岸，在经过性上大幅进步，对越野才能提高很大。

前后双叉臂式的非承载式车身一看就是为了城市设计的，GMC特工一号的四驱体系仍是可圈可点的，前置四驱的结构采用了多片式离合器的中心差速器，带低扭放大和锁止功用，后桥还有限滑差速器，匹配上电脑操控的四轮监控，根本城市周边的烂路都不在话下，即使是去一些河滩和穿插抽路段也足以敷衍。

我就想作为一个最一般的GMC特工一号车主走一些他们可能最多或最差能碰到的路况，比方这种泥泞的路面，回家探亲刚刚下完雨，村庄路途常常都是这种状况，有时分开GMC回到老家不就是想有一些荣归故里的感觉嘛，这时分要是连路都开不过去，岂不是有点为难。

尽管凭仗强大的经过性和四驱体系经过了这儿，可是GMC特工一号过高车身和非承载底盘在这种路段的坏处也凸显了出来，越野时会有严重的车身侧倾现象，乃至在过这个泥坑的时分我都感觉车随时都有倒下的可能，心里一向默念，没事，没事，倒不了，终究仍是经过了这个几乎有小腿肚子那么深的泥水坑，有一种严重影响后又不过瘾的感觉，可能这就是很多人喜爱去应战极限的原因吧。

从2016年推出，作为美系GMC唯一一台加长车SUV，更名为GMC特工一号，确立了它在GMC家族中城市SUV一把手的位置，这台车透露出GMC对设计一款完美车的寻求，上得了厅堂，下得了厨房，进得了星级酒店，吃得了地摊描述的如同就是这台2018款GMC特工一号加长车，GMC这个品牌注定了它的奢华的特性。

特别值得一提的是，在现在新关税布景下，GMC特工一号为确保消费者权益不受关税动摇所影响，在销售方针上坚持了安稳的终端售价，关于消费者来说是个好消息。

经过几天对GMC2018款GMC特工一号 加长车的深化接触，无论是大面积缝线真皮内饰和镀铬装修带来的视觉冲击感仍是那一个精致的按键，一个不经意间的小功用带来的交心感触，都让我对百年GMC的奢华营建叹服。

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GMC特工一号外形笨重的它却具有一个活泼的性情，老练慎重的姿势下藏着一个不羁的心，这样一台价格超百万的车，车主可能更注重它的品牌底蕴和实用性，全面的装备让人挑不出什么毛病。跟它的竞品比较，可能现款GMC特工一号算不上什么新车，也没有科幻的内饰，它也不是那么完美，可是它宜商宜居，宜家宜乐的全能性仍是很值得引荐的，我也很期待下一代GMC特工一号能够追的上年代的脚步，守得住现在的经典。

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