进口奔驰 R级

官方指导价：59.8-79.8万元

奔驰对于R级产品的定义是Family Tourer（即家庭旅行车），然后在当奔驰R级走入国人的视线时，大家对它的定位不约而同的锁定在了商务场合之中。毕竟，对于国人而言，修长的车体、稳重的外型、以及大于5座的布局，都会被归属于MPV之中。

虽然奔驰R级登陆国内市场已有多年，而其造型设计一直没有显著地改变，但从现在主流的审美角度来看，其外形设计依然不过时。这得益于在设计之初，奔驰R级除了基本的MPV定位外，还融入了运动型车的外观元素，而奔驰在最开始研发这款车型时就是以运动旅行车为目标的。

国人最初认识奔驰R级是2008款，也就是分体前灯组那一款，随后到了2011年的小改款，车头部分迎来了更符合时局的变革，一体式前灯组以及植入的LED日间行车灯，让R级给人焕然一新之感。此外，车身长度方面再次晋升16mm，但轴距依然维持着老款的3215mm。

奔驰R级的中控台整体造型设计中庸且严谨，不会给人任何激进轻浮的感觉，这应该是出于商务MPV身份的考虑。方向盘的做工及手感都可谓上乘，因为直径不大所以更加方便了操控，此外快捷键布局也很合理，手不用离开方向盘就可以用拇指够到所有的按键。

作为众人心目中的世界豪华品牌，奔驰R级即使经过了多年的洗礼，车内严谨的做工以及材质应用依然显著，经常能够触及到的地方也都采用了软性材质或真皮，装饰面板则使用了突出豪华感的实木。

奔驰R级的首要任务就是确保舒适性，所以在乘坐方面自然下了不少功夫，宽大的靠背与坐垫可以适用更广泛体形的乘坐者。受限于车顶高度，奔驰R级相比 许多MPV在车顶高度上并无优势，但对于乘坐空间而言也算完全够用，第一排与第二排的头部空间相当，在中等身材的乘坐者坐入后，头顶均为1拳余量。

可通风的侧窗以及空调出风口，保证了第三排乘客的舒适性体验。在空间方面，对于车身超过5m的奔驰R级来说，第三排座椅也绝非摆设，在实际乘坐后，第三排表现可以说相当不错，即使对于身材魁梧的男性也并不显过于压抑。

动力方面，奔驰R级提供了两款不同调校的3.0T V6发动机，其中R320车型最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛米；R400车型最大功率245千瓦，峰值扭矩480牛米。与之匹配的均为7速手自一体变速器，并采用了4MATIC四轮驱动系统。

车型点评：作为一款侧重出行用途的MPV，奔驰R级的定位在满足多人乘坐的基础上，更倾向于营造运动气息，在同 级别市场中更细化了用途。在驾驭感和性能表现方面，奔驰R级展示出了其应有的豪华品质，但相对于一些常规MPV车型来说，在乘坐舒适性及空间表现方面，也 或多或少因其更多的运动风格而受到了一定的影响。