凤凰汽车 南昌导购： 根据“AC尼尔森”的调研结果显示，实际上有92%的消费者在购买高档车时都会把音响列为“最看重的配置”首位。市场需求既然如此，各大车企和音响制造商自然不会放弃这个商机，他们强强联合，力求为车内的乘客提供尽可能完美的音质。本篇文章挑选出4款配备了高端音响品牌的中大型豪华SUV，推荐给大家。

奥迪 Q7

官方指导价：75.38-109.88万

音响品牌：BOSE或B&O

其中，BOSE的音响在顶配车型（45 TFSI S line尊贵型）上属于标配，其余车型需选配，价格为1.69万元；B&O音响则需要全系车型选配，价格为9.06万元。

原车标准音响（除顶配车型外）只有10个扬声器，选装了BOSE音响后，扬声器个数变成了19个，多出了1个独立的BOSE音响功放在后备箱预留的位置，前仪表盘中间多了1个高音单元，两侧A柱多了4个高音单元，前门两侧多了2个中音单元，顶棚后部多2个中音单元。功率从155瓦的6通道提高到了558瓦的15通道。

更加凸显Q7豪华感的是B&O高级音响系统，这套音响系统在Q7上共提供了23个扬声器，包括3D扬声器、中置、低音炮等。同时这套音响系统还设有行驶噪音动态补偿功能，能够在驾驶过程中同样提供最高品质的音响效果。

奥迪Q7终于完成了换代，外观和内饰都进行了较大程度的改动。车身采用了轻量化设计，成功减重363公斤，摆脱了以往臃肿肥胖的造型。中网一改现款车型圆润的造型，变得见棱见角，并且采用大面积镀铬装饰，很好的提高了质感。前大灯使用了矩阵型全LED光源，并且日行灯的造型也很别致，辨识度很高。尾灯变得更加修长，造型与老款Q7的风格大相径庭，隐约有些超跑的影子在里面，后杠上的灯组是为了在开启尾箱时提醒后车而设计的。在排气上方还有一条蜂窝状装饰条，又增加了不少运动气息。

要说外观还有上一代车型的影子的话，那内饰可以说是翻天覆地的改变。新一代Q7一改老款车型老气纵横的内饰风格，也更符合奥迪主打科技的设计理念。贯穿中控台的出风口和全新设计的功能面板，通过简单的线条连接在一起。仪表采用了全液晶的设计，可以选择多种不同的显示模式，看起来科技感十足，多功能方向盘的变化不是很大，按键功能齐全。全新设计的换挡杆，造型别致。

奥迪Q7拥有一套堵车辅助系统，通过雷达和摄像头识别车辆和道路信息，并经过ECU的运算处理之后，使车辆自行刹车、加速、保持车道，同时它还会将信息显示在显示屏和仪表上。

新Q7的另一套自适应巡航控制系统和导航系统结合了起来，依靠导航系统强大的数据库，新Q7还能自动适应道路的限速标准等交通标示，例如在自适应巡航模式下当车速比道路限速标准高时，它会自动减速。另外，还能根据路况调整变速箱的挡位，以此让车辆处于较为经济的行驶状态。

动力方面，先期上市的全新奥迪Q7搭载两款发动机，入门级40 TFSI车型搭载的是针对中国市场特供的2.0TFSI四缸发动机(第三代EA888)，最大功率252马力，峰值扭矩369牛·米。高配的45 TFSI车型搭载的是3.0TFSI机械增压V6发动机，最大功率333马力，峰值扭矩440牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱，全系车型标配quattro四驱系统。

沃尔沃 XC90

官方指导价：68.80-135.80万

音响品牌：B&W

沃尔沃XC90车内的Bowers & Wilkins(B&W)品牌音响，在高配车型内配备有19个B&W扬声器以及1400瓦D级放大器，在“录音室”、“个人舞台”、“哥德堡音乐厅”三种声场模式的加持下，这套汽车音响可以达到较高的水准。在使用“哥德堡音乐厅”模式下，可以将普通音源转换为宽敞的音乐厅声场效果，从听感上来说确实比较能讨人喜欢，不过这个模式并非“万金油”，快节奏音乐并不十分适合，建议搭配高品质的交响乐CD光盘使用。

XC90是沃尔沃全球研发中心的最新一代产品，新XC90极具特点，中网采用了直瀑式的设计，与车标很好的融合在一起。最有特点的就是官方称之为“雷神之锤”的日间行车灯。不过沃尔沃XC90在豪华品牌大型SUV中仍旧算是一个偏小众的产品，路上出现的频率并不高，不过也正因小众，而且外观设计突出，在一些圈子里还是比较受欢迎。

内饰设计我认为比外形还要出彩，秉承了沃尔沃一贯的简约风格，而且是极简风格。中央大屏幕集成了诸多功能，为了保证一定的操作便利性，音频和空调还是保留了实体按键。沃尔沃式的内饰“小清新”在全新XC90上被彻底革新，全新内饰还是属于简洁风格，但简洁只限于按键和旋钮，前控制台的层次感并不弱，而且由于深浅搭配合理，加上和皮质一样上档次的木纹装饰，构成了一副豪华感俱全的内部。

作为全球首部量产的带有高度自动驾驶科技的智能互联汽车，沃尔沃全新XC90搭载了一款Pilot Assist跟车系统。而这套系统，简单地说是在自适应巡航系统上加装了一个辅助转向功能。

当Pilot Assist系统启动之后，全新XC90将跟随前车的动态，完成主动加油与刹车动作。而当需要转弯的时候，全新XC90也会准确识别马路上的虚线，进行主动的转向。除此之外，沃尔沃全新XC90还装配了100多个感应器和270个微电脑，能够自动侦测行人和骑行的自行车，在关键时刻进行自动刹车。可以说，全新XC90很大程度上实现了智能互联汽车“解放人”的最终目标。尤其在城市交通拥堵路况下，全新XC90的这些功能可以有效减轻驾驶员的负担，减少疲惫，增强安全。

在动力方面，T5车型搭载的是254马力的2.0T发动机，T6车型搭载的是320马力的2.0T双增压发动机，T8车型搭载由320马力2.0T发动机与电动机组成的混动系统，在传动系统方面新车匹配的是8速自动变速箱。

雷克萨斯RX

官方指导价：41.80-86.90万元

音响品牌：Mark Levinson

Mark Levinson是一个美国品牌，上世纪70年代诞生，2002年被哈曼集团收购，主要以生产天价的音频产品著称，其不计成本的特点，深受有钱任性的音响发烧友追捧，就品牌档次来说，已经可以算是汽车中的劳斯莱斯了。同样是哈曼集团汽车音响部门的B&O，实际上和保时捷定位类似，相比之下还是Mark Levinson档次更高。

而RX高配车型上装备的Mark Levinson是一个全新的汽车音响产品，总功率835瓦，配备了15个扬声器和一台10通道数字处理器功放，可以在车内呈现7.1声道的效果，并且应用了“Clari-Fi”音源修复专利技术，总谐波失真不超过0.1%。

雷克萨斯全新RX相比老款车型，该车在尺寸方面有了不少提升，车长增加了120毫米，达到了4890毫米；车宽增加了10毫米，达到了1895毫米；轴距增加了50毫米，达到2790毫米。因此，雷克萨斯全新RX的级别也正式回归到中大型豪华SUV的定位。

全新RX采用了家族式纺锤形进气格栅设计，新车的前大灯组与LED日间行车灯造型别致，同时具有很强的品牌特征。与NX一样，新一代RX有普通版和F Sport运动版两种不同风格的外观设计，侧面的亮点则是C柱部分线条的交汇，完全摆脱了现款车略显中庸的样式。

内饰方面，新车算是在老款的基础上做了稳步的推进，整体看着要更为豪华。中控台采用不对称设计，微微倾向驾驶者，在操作的便利性方面更为上手。中控台顶部还配备了12.3英寸的彩色液晶显示屏，充满科技感，而后排也可装配双11.6英寸的显示屏，进行电视、DVD播放等娱乐需求。

动力部分，新车将会提供两种动力系统供消费者选择。RX 200t车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为235马力，最大扭矩为350牛米，其匹配6速手自一体变速器，并提供前驱和四驱系统可选。RX 450h配备的是3.5升V6自然吸气发动机+混合动力系统，综合输出功率为313马力，最大扭矩为335牛米，匹配的是一款E-CVT无级变速器。

英菲尼迪QX70

官方指导价：77.80-116.80万元

音响品牌：BOSE

QX70原车自带的DVD机BOSE音响可解码杜比AC3和DTS格式的多声道音乐，普通CD音乐是2.0声道立体声，杜比AC3和DTS格式的音乐则是5.1多声道环绕立体声，声场方向定位，还原声音本质。支持杜比AC3和DTS格式的车型扬声器一般是8个以上，分多个单元，播放多声道音乐时扬声器分工明确，层次感强烈！前左、前右、中央、后左、后右均播放出不同的声音，歌手人声为“中置”独立声道，歌手就在身边， 现场感强烈，身临其境。

即便是在今天这样一个看脸的时代，已经上市多时英菲尼迪QX70激进的外观也不算落伍，甚至相比同价位的竞争对手来说，它依然拥有更加新颖的造型设计。另外，新车除了外观，在配置和动力方面也绝对能满足你对豪华品质的追求。

在去年成都车展上，英菲尼迪QX70绝影限量版正式推出，新车在普通版车型基础上采用高光材质的黑色进气格栅，同时配备带自动水平调节的前大灯。此外该车轮圈、前翼子板位置的散热装饰口、侧裙等细节均采用黑色设计，动感升级。

内饰部分，英菲尼迪QX70采用家族化设计风格，与身体经常接触的位置大面积运用了皮质包裹设计，符合豪华车级别水准。而绝影版的方向盘、门把手、座椅均采用不同颜色的缝线设计，十分精致。新车的乘坐空间也达到上等水平，174厘米的体验者在后排可获得一拳的头部空间以及两拳的腿部空间。但后排地板中间有较高的凸起，在一定程度上影响了后排中间乘客的舒适性。

动力方面，英菲尼迪QX70将提供搭载3.7L V6或5.0L V8发动机的车型以供选择，前者最大功率351马力，峰值扭矩363牛米；后者最大功率431马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是7挡手自一体变速器。此外，新车全系搭载全时四驱系统。