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刚过去的春运像是历经一场“浩劫”，开到目的地已累瘫。返城途中再次面对“人口迁徙”和堵堵堵的“车在囧途”，以及回归城市CBD的“车满为患”，泊车分分钟都在考验“老司机”的耐心和技术。热爱工作(不想上班)的你，一想到返城的难题要爆炸，更是感觉身体被掏空。

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如果车能自己开，前车走它也走，前车停它也停，不用紧盯前车，万一你开车分神了它能自动刹车，遇到停车位时还能自动泊车，那该多好。专业级高端城市SUV全新Jeep自由光表示，这些要求都能满足。有“光”哥黑科技在，返城上班元气满满！

无人驾驶自动跟车

从0到160公里/小时的时速范围内，Jeep 自由光的ACC自适应巡航系统都可工作，设定时速从30公里/小时起步。有了它的帮忙，长时间在车流中跟车驾驶也不再紧张疲倦。

而俗称“防错误”的FCW前碰撞报警预防系统一旦监测到碰撞即将发生，会先提醒后促刹，对偶有分神等情况起到了极好的保护作用。

(本次测试自由光在时速40公里/小时内成功刹停，但随车是否刹停与前车的距离以及当时车速有关。可以肯定的是，自由光都会主动介入，全力促刹以防止车主犯错误。)

和同级别车型所拥有的主动式安全系统相比，全新Jeep自由光的跟车距离可调幅度更大、弯道中跟车识别率更高、系统可用时速范围更广、随前车刹停2秒之内能够随前车起步自动跟车、预警和制动更果断在安全性和人性化程度上都在同级中表现更佳。而这也正是测试团队敢于大胆测试“无人驾驶”的原因。

当然，最后还是要提醒各位Jeeper，自由光的“无人驾驶”虽然厉害，但依然要遵纪守法谨慎驾驶。

停车不怕巷子深

停车入位，不再是评判司机技术的标准！自由光ParkSense®自动双方位泊车辅助系统可以完成平行车位、垂直车位的自动辅助泊车，你只需要控制档位、油门和刹车，最难的方向盘的控制交给自由光完成。

以侧向泊车的实际体验为例：开启自动泊车功能后车辆会自动判断左侧/右侧车位，开启后只需缓速前行即可开始探寻车位。探测到车位后，系统会提示需要继续前行一段距离。(探测车位时车速不要超过25km/h，否则系统会提示速度过快)

发现车位后，系统会提示你停车、双手离开方向盘、挂入R档，即可开始自动泊车入位，泊车过程中你需要自己控制刹车，以防止车速过快发生危险。

更逆天的是，它不仅脑后长眼，脑后还长脚！自由光的前后雷达泊车系统带制动辅助在倒车时，系统如监测到碰撞即将发生，会立即采取刹车来制动。车速若在7公里/小时以下，系统在释放前，会把车刹停。

有了“身藏绝技”的“光”哥，上演大规模人口迁徙的返城都是浮云，2017各种小长假自驾出游也能轻松应对。高速入口大“停车场”低速走走停停时它自动跟车，长途驾驶精神再也不必一路紧绷，泊车也尽管交给“光”哥！

感恩10万车主的信赖，全新Jeep自由光还有购车“双薪”福利限时奉送！还等什么？赶快致电南昌恒信威力：400-817-8775，让“光”哥带你轻松出行！

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【主营车型】Jeep：大切诺基,牧马人,自由光，自由侠、指南者；道奇：酷威；

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