凤凰汽车南昌讯 今年2月7日刚刚从东风日产体系中“独立单飞，回归大自主”的东风启辰，就在上海车展上重点推出其首款MPV车型——M50V。

车透君认为，M50V对东风启辰而言战略意义非同一般，因为去年年末上市的T90是启辰品牌新生的开始，而M50V则是东风启辰独立后的首款车型。从合资自主到完全自主，启辰是否具备独立飞翔的能力，M50V将是很好的验金石。

从独立后的首份季报看，东风启辰的成绩可圈可点。数据显示，东风启辰第一季度累计批发销售3.1万辆，同比激增22%；3月份，终端交车1.1万辆，同比增长14%。

适时参战MPV

自成立以来，启辰的前序车型已经初步完成了家用轿车与SUV市场的布局。而品牌独立后的首款车型M50V则是另辟蹊径，指向了中国自主品牌激战正酣的6-8万级中低端MPV市场。

从大势分析，随着国内消费需求升级和“二孩政策”全面实施，目前MPV市场迎来高速增长期。2012年，国内MPV市场规模为49.34万辆，到2016年，该细分市场规模扩大到246万辆，同比增长21.8%，增速远超行业平均水平。

另一明显趋势是，中国自主品牌MPV开始“当家”，所占市场份额超过9成。继SUV市场后，国内MPV市场成为自主反超合资的又一大主战场。

如今主导中国自主品牌MPV发展趋势的，主要是MPV的家用化潮流。宏 光、风 光、欧 诺、欧 尚、宝 骏730、幻 速H3等自主MPV车型，都是凭借指向明确的定位，达到了年销超过10万辆的规模。

东风启辰适时推出M50V，也很好地迎合了这股潮流，凭借“空间大、造型好、经济省油”等产品力优势，更好地贴合了消费者需求。

四张王 牌加身

当然啦，MPV市场看似基盘诱人，但事实上是竞争空间激烈。那么，启辰M50V手握哪些王 牌，才能确保它后发制人呢？

从外观上看，启辰M50V在外观上使用了与启辰T90类似的设计语言，前脸独特的双幅式镀铬中网让人印象深刻；前格栅两侧粗壮的镀铬饰条向外延伸与前大灯相接，视觉上更富豪华感；多边形的大灯组造型比较犀利，其周边和内部还加入了镀铬饰条，显得美观而精致。

车身侧面，一条腰线从前车门贯穿至车尾，充满力量感；车顶配有银色行李架，双四辐轮圈视觉效果很不错；车尾部分，把左右尾灯连为一体的镀铬饰条，看起来很是大气；较大面积的后尾灯设计，则使得启辰M50V车型在夜晚的辨识度颇高。

启辰M50V的车长为4501mm，轴距为2750mm。车内座椅采用2 2 3的七座布局，第二排座椅的前后滑动距离达到了240 mm，从而让座椅布局更加的灵活多变，前排座椅还支持180°放倒，与第二排座椅可形成一个长度超过2.3米的小床，任何身高的乘员可以用来平躺休息。

MPV的轿车化，这恰好是启辰M50V最不需要担心的部分。它的发动机来自消费者最熟悉的日产HR15/HR16序列，带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统和DIS燃油双喷射系统，与之搭配的也是老伙伴CVT变速箱，此外源于日产的前麦弗逊后扭力梁的悬架组合更是不陌生。因此就三大件的标定水平和行驶质感而言，启辰M50V在同级中优势明显。

配置方面，M50V装备多功能方向盘、定速巡航、中控大屏、全景影像等，其中中控液晶屏集成了不少功能，提供百度CarLife和智能互联两种交互方式，使用起来非常便利。丰富的主动安全配置更是一大亮点，全系除入门版车型外，均配备了驻车雷达和倒车影像，3D AVM全景监控影像系统可以更好的保障行车安全。

仔细梳理之后，不难发现启辰M50V手握的王牌主要有四：轿车的舒适性、MPV的灵活性、合资水准的品质以及SUV的通过性。

车透君综上认为，启辰M50V是一款各方面都相对均衡的家庭MPV车型，与主要竞品相比，在内部空间及灵活组合方式、驾乘舒适性等方面都不落下风，而对产品质感营造和车辆可靠性则下了更多的功夫，因此完全有底气在6-8万级MPV市场中实现品牌突围，并有望成为家庭MPV的潮流引领者。

最后车透君还想强调的是，启辰M50V相比同级竞品最核心的优势，其实来自于企业沿革本身。那就是启辰拥有深厚的轿车制造功底，因此M50V相对于竞品在舒适性驾驶性能上，无疑站在了一种更高的技术水准上。而MPV轿车化，恰好是6-8万级MPV此前的消费痛点，家庭MPV不是改头换面的微面，所以启辰M50V的制造初心，已经确保它赢在了起跑线上。