吉利嘉际其实是吉利家族的第二款MPV了，第一款MPV是帝豪EV8，它曾经在2009年车展的时候亮相过。那个时候，吉利最高端的车型就是帝豪了，因此命名为帝豪EV8也是想瞄准当时的自主中高端MPV市场。不过那款车型并没有引起消费者的关注。因为那个时候的吉利的车型，普遍不怎么样。

10年后的2019年，吉利再次瞄准了MPV，推出了嘉际，这次吉利有备而来。而且市场上也已经有很多竞争对手了，比如比亚迪宋MAX，传祺GM6等等。嘉际的定位依然是自主品牌中比较高端MPV的车型。售价9.98~21.58万元。有三种动力配置，分别是1.8T+6AT的燃油版，1.5T+7DCT的48V轻混版，1.5T+7DCT的插电混动版。

首先，现在吉利家族的的设计，已经有了很大的进步，家族的设计理念也获得了消费者和市场的认可。吉利嘉际并没有一味的为了大空间把MPV做成“方盒子”，而是有一些流线设计，这样的设计让嘉际获得了更好的造型，却也牺牲了一些空间。

吉利嘉际的车身宽度达到1909mm，在同级别车型中，比宋MAX的1810mm和传祺GM6的1860mm都要更宽一些。在轴距方面，嘉际的轴距为2805mm，宋MAX的宽度为2785mm，传祺GM6为2810mm。吉利嘉际的轴距比宋MAX大，比传祺GM6短。

相比其他自主品牌，吉利的车型在车内的用料上是比较敢下成本的，这也让嘉际在静态体验的时候，比较容易加分。而且坐进车内之后，感觉中控台是环抱着的，有很安全的感觉。

座椅无论是舒适性还是配色上，也都达到了合资车的水平。

吉利嘉际的驾驶感受还是很好的，方向盘很轻，油门响应也很灵敏，开起来是很轻松惬意的。

液晶仪表的功能分布合理和中控液晶屏做的也很精致。

特别给我惊喜的是这个小小音响了，放在这里既美观又实用。

档把小巧，握感很好，换档自然。主驾侧门按钮配色美观质感十足。

空间方面吉利工程师更是镂空心思，在中控台下面镂空部分作为储物空间。后备箱空间在不放倒第三排的情况下也能放下3个行李箱。

第二排空调出风口的设计也是细节满满，两个可收起的储物空间。足以见得工程师对全车人的乘车环境都有考量。

这个全景大天窗简直没得说，就两个字好看。

吉利嘉际的整备质量并不轻，三总动力配置中，1.8T车型的整备质量为1.6吨，1.5T轻混版本的整备质量是1.7吨左右，而1.5T插电混动的版本由于电池的原因，整备质量达到1.84吨。因此嘉际的动力谈不上强劲。不过插电混动的版本与轻混的版本，在有好事控制的还是很好的，工信部的成绩，轻混的版本综合油耗是5.9L。

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