这是一个SUV的时代，每逢长假，高速公路上跑得最多的就是SUV，无论是大老板，还是小秘书——又或者是大老板带着小秘书买车的，也以SUV为主，所以SUV市场自然而然的成为了各大品牌厂家的

必争之地，特别是借SUV之势迅速强大的自主品牌，一言不合就发布新车——比如说今天的主角东风风神AX5。

AX5是东风风神旗下继AX7和AX3之后又一紧凑型SUV，定位也介于这两者之间。设计灵感来源于“水”，因此能看到AX5的车身线条与AX7和AX3相比，多了一些圆润，少了一些锋利。

前脸依然是采用家族式设计，底部的蜂窝状格栅和银色护板增加了AX5的运动感，前摄像头隐藏在排拖上方。

鹰眼大灯采用卤素光源，但带有透镜使其看上去依然很有神，最外侧的LED灯并非日行灯，而是转向灯，比较别致。

让人印象深刻的是AX5的侧面，被赋予了三条腰线，流动的感觉被演绎得淋漓尽致，在功能上，行李架依然是SUV不可或缺的配置。

另外，我们实拍的高配车型，后视镜上还集成了全景影像的摄像头，让驾驶者的行车安全更加有保障。

风神AX5的车尾设计相对比较简约，名字设计在尾门上，有点卡宴的影子，大大提升了AX5的B格。

尾灯在设计上没有太多亮点，示宽灯和刹车灯均采用了LED光源，提高了夜间行车的安全性。

AX5采用了尺寸为215/55 R18的马牌轮胎。

相比外观设计的突破，AX5的内饰设计倒没有太出乎我们的预料，简洁的布局与AX3和AX7大致一样，不过对细节上的把控倒是比两位师兄多了些细腻。

与外观的设计理念一样，内饰的设计也处处透露着“流水”一般的温润舒缓的线条，黑色家镀铬装饰给人以静谧的感觉。

仪表盘采用双圆盘的经典设计，黑底白字对比分明，显示清晰，集成在中间的彩色液晶屏集油耗，胎压，续航里程等信息于一体。

三幅式方向盘加以真皮包裹，除了更显档次外还提供了不错的手感，多功能按键集成在3,9点钟方向，使用方便。

8英寸的中控屏采用悬浮式设计，大大提升了科技感，中控屏除集成了多媒体，导航，全景影像等功能外，高配车型还自带行车记录仪功能。

屏幕下方的物理按键手感不错，而手动空调控制系统设计的比较有意思，乍一看还以为是自动空调。

东风风神AX5搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦/转每分，在1800-4500转每分的转速下都能输出196牛米的峰值扭矩，与2.0升自然吸气式发动机的性能相当，而燃油经济性方面更为理想。

传动方面，匹配的是德国格特拉克生产的6速湿式双离合变速器。换挡速度还是比较迅速的，换挡后动力接合比较缓和，更注重舒适性的设定甚至有点驾驶AT车辆的感觉，这也是在动力性能方面的妥协。毕竟作为家用车，与体现在账面上的数字相比，还是平时开着、坐车舒服更重要。

编辑总结：从AX5的身上，我们确实能看到东风风神的进步，无论是设计、配置还是做工，都让我们看到了不小的惊喜；加上宽敞实用的空间，以及舒适的乘坐感受，相信AX5上市后的竞争力不容小觑。

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