以及这么多年你还买不起房？

错！

我毫不犹豫就租了这台C3-XR，毕竟以操控著称的法系车一向是我所向往的Dream Car。开上路之后，C3-XR果然没有让我失望。方向盘跟手，没有过多虚位，握感贴合手型。转弯时悬挂支撑到位，侧倾幅度小，比市面上绝大多数SUV的表现都要好。而在经过颠簸路面时，这套悬挂又能很好地过滤掉绝大多数震动。配合柔软贴合的座椅，即便连续开上几个小时长途，也不会觉得背部有疲劳负担。

这台C3-XR搭载的是1.6L自然吸气发动机，成熟的动力总成经过多年市场考验，兼具了可靠性和燃油经济性。但别以为百公里油耗仅为7.3L的C3-XR在动力方面就给不了你惊喜，C3-XR的油门配有kick-down按键，这在十万出头的小型SUV里几乎是绝无仅有的。一脚踩到底，发动机的响应丝毫不怠慢，转速一下子就突破4000转。即便是最低配车型(自动挡)，法国人也从来没想过在驾驶乐趣上偷工减料，这一点值得称道。

中控台设计方重带圆，以刚直的线条为基调，在拐角处又使用了圆角处理，性格丰富，层次分明。镀铬饰条使用得恰到好处，不多不少，清新优雅，避免了像一些国产车过度使用而显得俗气的情况。中控设置均实用实体按键，用起来直接方便，便于驾驶者使用。门板上的储物空间十分出色，放置超大瓶饮料也不在话下。

如果是租了一台小轿车，我还要担心朋友会不会行李太多后备厢塞不下。但在C3-XR上面完全不用担心这个问题，常规情况下后备厢容积已经达到357L，如果把后排座椅放倒，空间就能提升到“随便躺”的级别。

在常规状态下，C3-XR的后排腿部空间富余，地台近乎全平，对后排乘客非常友好。开着C3-XR约上三五知己出门游玩，相信再也不会有人抢着要坐副驾了。

顺利接到朋友之后，第一时间当然是——吃！你可以选择任何一个合法的停车位还车，结束本次行程，等吃完饭之后再重新租一台，毕竟途歌的提车点真的很多。

吃完饭后正好夜幕已经降临，我便开着C3-XR，带朋友到广州地标——小蛮腰转一圈。

在小蛮腰的衬托下，C3-XR的高颜值体现得淋漓尽致，通过连续多变的曲线，构成现代建筑般流畅的曲面，勾勒出车身轮廓。车标的镀铬条向两边延伸，与前大灯很好的搭配，除了凸显出艺术设计的美，更让这款小型SUV带有强烈的视觉冲击感。

银色的车顶行李架、黑色的防擦条，让这款小型SUV的身上略带有一些野性的味道。回旋式的尾灯设计，立体感强。C柱上连贯的镀铬装饰，又给这台车增添了一丝冷酷的金属风，在白天看更为明显。一台车能在细节设计上体现出如此多的性格，不得不佩服雪铁龙的设计师。

游完小蛮腰，送完朋友回家，我再开着C3-XR回到家之后，结账一算，一整天下来跑了四十多公里，才花了168元。相比起普通租车动辄两三百租金，而且还要油费自付，还不能随时随地取车还车，途歌这种汽车共享方式确实更加方便实惠。

直到躺下床，我都还对C3-XR念念不忘，于是我打开手机，打开玩车教授小程序，更深入了C3-XR的全系车型。C3-XR共有1.6L、1.2T、1.6T三款动力搭配，满足不同消费者对动力的需求。其中1.6T车型最大马力167匹，最大扭矩245牛·米，动力更为强劲，更加激起了我购买这台车的欲望。

虽然C3-XR只是一台小型SUV，但雪铁龙依然毫不吝啬为其配备了Grip Control智能多路况适应系统，有公路、泥地、雪地、沙地、ESP关闭共5种模式。全系标配ABS、EBD、EBA、后倒车雷达、车载蓝牙等多项设备。

25周年闪耀版车型还配有11.6英寸中控智能巨屏，空调、导航、娱乐系统等功能都集成在这个中控屏内。而且还能兼容苹果和安卓手机，大屏的快感简直不能再爽——

如今的汽车都一个劲地追求空间大和舒适，往往忽略了一台车的性格，一台车和驾驶者之间的沟通。在产品同质化严重的年代，像C3-XR这样一台具备实用性的同时又极具个性的小型SUV，在我看来实在是难得。如果你不甘于平凡，那C3-XR绝对是一台你值得拥有的座驾。