AMG C 63轿跑车与AMG C 63轿车_凤凰汽车

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AMG C 63轿跑车与AMG C 63轿车

2016-06-22 10:06:01

来源：凤凰汽车作者：Eleven

凤凰汽车南京站 在神话传说与现实世界中，并蒂双生的命运成就了无数令人艳羡的两全其美。无论高居奥林匹斯十二主神的同胞姐弟狩猎女神阿尔忒弥斯与太阳神阿波罗，还是实现人类翱翔蓝天梦想的莱特兄弟，亦或16年来横贯网坛的大小威廉姆斯姐妹，都如闪耀的双子星一般造就了一段段佳话。而在赛道上，当全新梅赛德斯-AMG C 63轿跑车于2015年法兰克福车展横空问世后，便与梅赛德斯-AMG C 63轿车组成了叱咤风云的双子战神。两者以无与伦比的惊艳设计、极具爆发力的动力表现以及卓越安全科技，成为当今车坛的传奇双生车型。

梅赛德斯-AMG C 63轿跑车与梅赛德斯-AMG C 63轿车

如今，全新梅赛德斯-AMG C 63轿跑车即将于6月30日正式登陆中国，并于6月15日至6月27日开始预售。预售价格区间为：梅赛德斯-AMG C 63轿跑车人民币103万至105万，梅赛德斯-AMG C 63 S轿跑车人民币128万至130万。随着它的到来，在响彻云霄的引擎轰鸣中，梅赛德斯-AMG C 63轿跑车与梅赛德斯-AMG C 63轿车这对双生车型更是如同两团熊熊火焰将驾驭激情燃烧至极致。

为何钟情于“63”——传承传奇与经典

AMG车型拥有出众且全面的综合素质

作为双子战神的缔造者，梅赛德斯-AMG绝非那些从品牌内部衍生或独立出一款高性能车型的部门。AMG最初是一家以赛车改装为目的的独立公司，其最大的优势在于可通过改善发动机的工作效率和调教发动机的功率曲线来发掘发动机的更多潜力，这就与那些通过外形上敲敲打打改善风阻系数的改装方式拉开了本质的差距。当然，在公司创立初期，AMG必然要选择最好的汽车品牌作为改装基础，那么奔驰便顺理成章成为他们绝大部分改装车的原型，譬如SL、S级车等，经过AMG的设计和改装，都曾在当时的高性能赛车领域拿到过不俗的成绩。正因为AMG经手后的车型焕发出的光彩如此惊艳，所以后来梅赛德斯-奔驰才不计成本地把AMG公司收入麾下。在AMG与梅赛德斯-奔驰真正融为一家后，得到了奔驰全面的支持与合作后的AMG更上一层楼，旗下产品性能更加出众且综合素质变得更为全面。

“63”已成为AMG的经典数字

如果说梅赛德斯-AMG是一个传奇，那么AMG C 63就是传奇中的经典。而63这个数字也是完全源于AMG的历史。20世纪60年代，当时的AMG对梅赛德斯-奔驰最新车型300SEL进行了改装，从而让300SEL搭载的一台6.3升V8发动机的最大输出功率达到了250马力，令300SEL拥有了在6.3秒内完成百公里加速的超强性能。这两个6.3不但让AMG一举成名，也把63这个数字永远地留在了梅赛德斯-AMG的产品序列中，如今的后续车型命名也仍旧沿用“63”这一经典数字。

制霸赛场的一骑绝尘

代号为W201的C级车为奔驰赢得了第一个DTM锦标赛冠军

优异的性能，总要用赛场上的成绩做注解才有说服力，梅赛德斯-AMG无疑是DTM赛场上最成功的汽车厂商。在1986年进军房车赛领域之后，车队首个赛季便获得了数场比赛的胜利，AMG从此开启了一个连战连胜的时期。回首往昔，AMG 在 DTM 上创造的神话无人能及：共赢得160场比赛的胜利、10个个人冠军和15个车队冠军。其中，作为最重要的参赛车型，C级AMG车型拿下了超过半数的胜利。其中，卡洛斯·路德维格驾驶代号为W201的C级车赢得了1992年DTM锦标赛的冠军，这也是奔驰历史上的第一个DTM锦标赛冠军。随后，基于W202的C级DTM赛车又助他在1994赛季摘得了奔驰加入DTM锦标赛后的第二个冠军。

全新梅赛德斯-AMG C 63 DTM赛车已在2016赛季正式登场

而由四门版车型衍生而来的C 63 AMG轿跑车的赛车版本，是从2012年才开始杀入赛车领域的，它就像是为胜利而生，在赛场上散发着统治性的霸气。帕斯卡·维尔莱茵正是驾驶着上一代梅赛德斯-奔驰C 63 DTM赛车征战2015赛季，并成为DTM历史上最年轻的冠军。2016赛季，技术全面提升的梅赛德斯-AMG C 63 DTM已正式登场，并凭借强劲的实力发出了赛场上的最强之音。

全新梅赛德斯-AMG C 63轿跑车将掀起一阵热血旋风

与此同时，DTM赛车的量产版本——全新梅赛德斯-AMG C 63轿跑车也即将登陆中国市场，带来一股热血旋风。在梅赛德斯-AMG C 63轿跑车与梅赛德斯-AMG C 63轿车这对双子战神中，恐怕人们更熟悉的是四门版轿车。相对于轿车，梅赛德斯-AMG C 63轿跑车拥有更为夺目的车身比例以及更宽的轮距，时刻彰显着澎湃超群的动力。这种设计并非基于普通C级轿跑车之上所进行的修改，而是AMG在设计之初就着手进行的全新设计，这令其在赛道表现上会更加优异。

全新梅赛德斯-AMG C 63轿跑车拥有强大的动态性能

全新梅赛德斯-AMG C 63轿跑车将会是这一代C级车中最“酷”的一款车型。工程师刻意将后排座椅向前推进，并将后排乘客的坐姿向下调整250毫米，再加上车顶高度比四门版车型降低了40毫米，这一切给予了车辆更低的重心。此外，工程师们还重新调教了悬挂及转向系统，让梅赛德斯-AMG C 63轿跑车的操控表现比梅赛德斯-AMG C 63轿车更上一层楼。因此，在输出功率和扭矩一样的前提下，轿跑车不但克服了多出的70公斤车重，其百公里加速时间还比轿车缩短了0.1秒。

统治公路的绝代双骄

对各种赛事的参与，不但彰显了双子战神超卓的性能，同样也把诸如发动机的“hot inside V”等赛车技术带给了量产车。AMG无可比拟的操控性能，丰富而高度个性化的配置选择，以及高科技带来的驾驶感受都给用户带来了独一无二的用车体验。

先进科技为全新梅赛德斯-AMG C 63轿跑车带来卓越的性能和驾驶体验

全新梅赛德斯-AMG C 63轿跑车将轿跑车的绝美外观与纯粹跑车般的驾驶体验合为一体，并通过前排座椅靠背专属的“AMG”徽标彰显独特品味，而水晶灰色对比色缝线则为内饰更添动感。由外至内的动感设计造就了非凡的视觉盛景，令人血脉贲张。而真正令人热血沸腾的是那台4.0升V8双涡轮增压发动机，它为梅赛德斯-AMG C 63 S轿跑车带来高达375千瓦（510马力）的最大输出功率，且发动机的声浪比同级车型更为雄浑有力，而700牛·米的峰值扭矩与3.9秒的百公里加速成绩让其傲视群雄。

全新梅赛德斯-AMG C 63轿跑车将绝美设计与纯粹驾驶体验融为一体

此外，梅赛德斯-AMG C 63轿跑车与梅赛德斯-AMG C 63轿车这对双子战神还拥有动态性能卓越的悬挂系统，以及专为“S”版本打造的集轻量化、耐高温、更高摩擦性能于一身的AMG高性能陶瓷复合制动系统。先进的AMG动态操控选择带来4种不同的变速模式以提升双子战神的操控感。在此基础上，两款车的“S”版车型还增加了“赛道（Race）”这一驾驶模式，它可为驾驶者实现最大程度的个性化设定。而两款车优于同级的主被动安全配置，则让激情驾驭尽兴而无忧，真正做到“淋漓，尽致”与“速战，速决”。