动力一直是国内汽车消费者关注的焦点，纵观国内中级车市场，各路英雄早已按捺不住奔跑的热情，上演着一场激烈的动力比拼。其中以“全T出动”的全新C4L、最早使用“T”动力的老牌劲旅速腾、和主打“越级”的名图最具代表性，在这场中级车的动力角逐中，谁是你最倾心的中级车？ 

【全T出动——东风雪铁龙全新C4L】

说起全新C4L，不得不提的还有它的1.6THP发动机。百米冲刺王的名头，可是在众多车型的实战对比中夺得的，采用连续可变正时气门、Twin scroll双涡道涡轮，1.6THP发动机最大功率可达123kW/6000rpm、最大扭矩245Nm/1400-4000rpm，动力输出激情澎湃。在反应速度上，1.6THP发动机的油门反应十分灵敏，“一踩就有”的直线加速体验为驾乘者带来了激情的驾驭体验。

此外，延续家族创新和环保的基因，全新C4L 1.2THP也是一款不可多得的优质发动机，多处采用轻量化技术。首先，它采用了模块化全铝合金缸体，重量方面比原来的 1.6L 自然吸气发动机轻了3.8kg，降低了车辆运行时的负重及摩擦消耗。其次，1.2THP发动机缸盖同样采取了轻量化设计的思路，将排气歧管、高压油泵安装孔、曲轴箱通风系统进行了“集成”，这让动力的释放更加随心所欲。此外，全钢锻造的曲轴和轻量化的铝合金活塞等，都帮助全新C4L减少了行驶的负担。

快的不仅仅只是动力，全新C4L采用PSA高级电气系统和总线构成，设计上尤其注重效率，并尽量使用去中心化的设计。这使得行车指令运行快捷，互不干扰。车载电脑显得更加智能。众所周知，人眼的识别速度约为0.15秒。在行驶过程中，很多驾驶者面对突然发生的意外情况，往往反应不及。而全新C4L装备的各项主动安全装备能更快、更清晰的警示。

【经典T动力 老牌健将——速腾】

在相当一段时间内，速腾一直是主流中级车的领军车型，特别是在动力表现上，率先使用涡轮增压发动机，是“T”动力大军中的一员老将。速腾搭载1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款实力强劲的发动机。

在大众品牌的强势打造下，速腾是最早介入“T”动力的中级车之一，其搭载的1.4TSI和1.8TSI发动机是两款经久不衰的涡轮增压发动机，曾被应用在朗逸、高尔夫、途观等经典车型上，其中最值得一提的便是1.8TSI发动机，118KW的最大功率和250N•m的最大扭矩在同水平的发动机中一直难逢敌手，凭借动力的卓越表现和大众有口皆碑的品牌力，速腾一直稳坐中级车老大的位置，成为众车赶超的目标。速腾上市时间长，1.8TSI的表现有目共睹，在动力上与全新C4L的1.6THP旗鼓相当，最大的优势是一直以来的产品口碑。

如果您中意老将，衷于口碑，热衷动力，对油耗并不那么在意，速腾是您的上乘之选。

【主打越级 传统动力为主——名图】

另一款备受关注的中级车——名图，一上市便凭借大空间冲击B-市场，主打“越级”，在动力方面，以传统的自然吸气发动机为主，并以B级车大空间、A级车价格备受消费者关注。

对于一款超大的中级车来说，名图的动力走的是中规中矩的路线，搭载1.8L和2.0L两款传统的自然吸气发动机，动力并不像速腾和全新C4L的“T”动力那么强悍。亲民的价格，超大的空间，得到忠诚于大空间的用户垂青。而在燃油经济性方面，同样因为搭载了STT，全新C4L综合油耗百公里6.0L的表现较名图的7.3L显得更有优势。

对于喜欢宽裕空间而对动力要求不高的消费者，价格更亲民的名图是最合适的选择。

小结：

速腾、名图以及全新C4L以各自独特的动力配置在竞争激烈的中级车市场热力开跑，它们的动力表现各有所长，速腾以老牌健将的口碑驰骋中级车市场，名图以实用而舒适的空间表现主打越级，东风雪铁龙全新C4L凭借“全T出动”引领T动力新趋势。中级车市场产品丰富，动力配置各有特色，既要选择对的，又要选适合自己的，带着您的激情，驾驭您心中最具澎湃动力的爱车奔跑吧！