在过去的一个多月里，关注汽车的你应该被“四国T馆赛”、“汽车拔河”这些新闻刷过屏。这一切的源头是东风雪铁龙发起的全新C4L四国T馆赛，全国四十多站的T馆赛，引发了不少的讨论，不少网友对其结果表示怀疑，深信1.2T的三缸发动机不可能战胜更大排量的四缸涡轮增压发动机。尤其是在言论自由的网络，讨论更是格外热烈，这也引起了各大主流媒体的关注。腾讯大苏网作为江苏地区的主流门户网站，率先与东风雪铁龙取得了联系，一来一去的沟通中，腾讯大苏网觉得作为一个有社会责任的门户网站，有必要为用户去甄别一款车是真的实力出众，还是品牌自己自娱自乐的营销。对于媒体提出的质疑，东风雪铁龙坦然表示愿意接受媒体的监督，就这样“腾讯大苏网首届汽车拔河拉力赛”便开始提上了议事日程。

10月29日由腾讯大苏网主办的“汽车拔河拉力赛”在南京的江宁万达广场，正式拉开序幕。依旧邀请了三个不同车系的代表前来应战，美系、日系、德系的小排量T动力车型的佼佼者纷纷现身，与东风雪铁龙全新C4L一起，完成了一场别有意思的比赛。

中式仿古的旗子，让现场更有擂台比赛的氛围。

下午两点半，比赛正式开始，周末的万达广场因为秋雨的原因，并没有想象中的那么多人。但是比赛依然按照既定程序进行着。作为东道主，同样也是这场活动联合发起者，东风雪铁龙全新C4L碧玺橙显得特别惹眼。

当然四个“挑战者”也气势咄咄逼人，因为它们认为自己才是这个级别的王者。

正式进入到比赛环节，原本并没有多少人的广场，人群开始慢慢聚集，吃瓜群众们还是很好奇这样的比赛到底谁会赢。

都可以脑补他们俩的对话了，“亲爱的，这款车看上去不错嘛，看看去”。

随着裁判一声令下，比赛正式开始。

第一轮：东风雪铁龙全新C4L1.2T对阵德系1.4T代表

其实在之前的比赛中，这两款车之间的对决并没有什么悬念，今天也是一样，裁判的旗子刚落下，胜负已分，C4L毫不费力的拿下第一局。

第二轮：东风雪铁龙全新C4L1.2T对决日系1.5T代表

作为日系车中为数不多的T动力车型，敢来应战还是有一定实力的，当然我们的C4L更是一个遇强更强好手。稍作僵持后依旧拿下本轮比赛，日系选手棋差一着。

第三轮：东风雪铁龙全新C4L1.2T对决美系1.5T代表

这一场对决迎来比赛的第一个高潮，C4L第一次失手，场上出现一比一平的局面，根据三局两胜制，双方要进行第三轮对决。这时作为媒体代表，也提出非常尖锐的问题，在双方排量悬殊的情况下，C4L想保持不败纪录是不可能的，面对质疑，东风雪铁龙的代表也落落大方的对对方的质疑给出了解答。

双方各执一词，那只能用最后的成绩说话了。这时候主持人有意想与现场的观众进行互动，提出现场站队的请求，并提议所站队伍能赢下比赛的话人人有奖。

这就是支持C4L的朋友，大家随意感受一下，人气不是一般高。

有了这么多朋友的支持，比赛更不能输了，C4L一鼓作气，再次拿下这一轮。

看，这个爸爸收获颇丰啊，主办方确实敞亮大气(孩子不是送的，是人家自己的。)

拥有选择正确队伍能力还是很重要的，关系到你能不能拿到奖品啊。

第四轮：东风雪铁龙全新C4L1.2T对决美系代表1.5T

美系的另外一个代表也亮相了，同时这也是今天正式比赛最后一轮，C4L当然不会让这个全胜的记录就此中断，有始有终还是很重要的，就像雪铁龙的死忠粉一样，毫不掩饰对胜利的喜爱。

激烈的比赛让美女忍不住和镜头前的好朋友分享起来，很好奇镜头那一端的反应。

其实比赛的目的不是为了输赢，我们是为了得到一个结论。两车对拉比拼的是汽车的扭矩力和是否能及时爆发出车型的最强动力，从数据上看，这几款车型各项数据均相差无几，全新C4L尚显示劣势，但全新C4L所搭载的1.2THP却能在最大功率在5500转达到100kW，最重要的是，先进的涡轮增压技术使此款发动机在1000转便开始涡轮介入，1750转就能达到扭矩峰值230Nm，也就是说它的涡轮工作时间和最大扭矩输出都来的更早，等于是一踩就有，在拔河比赛中，往往别人还没发力，全新C4L就已经使出全力了，同时，全新C4L采用的是215/55 R16的轮胎，显然有更好的抓地力，拔河比赛取得胜利的奥秘也在于此。

科普结束，再给各位来一张高颜值的照片

感觉有什么东西乱入了。

不过腾讯大苏网作为主办媒体也是挺拼的，随处可见品牌植入。

谁叫人家萌呢。

不光如此，还召集了一大帮的兄弟媒体一起来共同见证这场比赛。

相信这么多家主流汽车媒体监督，会让更多的朋友相信并了解雪铁龙这款小排量大动力的明星车型，在此默默的希望更多的好朋友加入东风雪铁龙的大家庭。