东风雪铁龙这个立厂于家乡的品牌，对于我这样一个湖北来到南京工作的年轻人来说，自然意味着很多。而在南京这样一座园林城市中，我虽然奔波数年，却依旧对于周边许多景色未能有机会一见，实在是心中的遗憾。作为一个汽车媒体从业者，每天都在和各种各样的汽车打交道，对于汽车难免不如当初入行时激情满满；但是当我收到东风雪铁龙此次高淳桠溪慢城试驾行邀请的时候，内心还是颇多憧憬。这种感觉就像一个相处多年的同乡好友在对你说“咱们一起去看看那些没有看过的美景吧！”，任何人都无法拒绝。

说到C4L，我简直是熟悉到不能更多。记得是14年的时候，我的父亲就是购入的C4L作为通勤用车，每天穿梭于拥堵的市区和郊外的机场之间，由于工作性质特殊，3年多下来，这辆C4L已经走过了十余万公里路程。而我平时的出行也很多时候由它代步。从一个汽车使用者的角度来看，它很棒。刚接触到它的时候，第一感觉是，作为一个紧凑型家轿，它的空间确实非常大，无论是从乘坐性，还是从舒适度来看，它都很好地满足了一个家庭的日常需求，甚至可以说是超额完成了期待。而我是14年考的驾照，对于一路小富康开过来的我来说，C4L的1.6T动力简直是令人感到惊叹。对于当初的我来说，没有太多的汽车知识储备，也没有接触过更多的其他品牌，可是它就像初恋一样，在我的“汽车观”中成为了一个难以撼动的标杆。

相隔几年后，全新的C4L究竟表现如何？如今我工作在汽车行业，对于车辆有了更多的了解和认识。C4L的完美形象，究竟是当初我“坐井观天”的产物，还是经得住专业挑剔眼光的货真价实？我想从这一次高淳桠溪慢城自驾游体验中得到答案。

高淳县地处南京南部,被誉为南京后花园,是世界慢城联盟授予的“国际慢城”,国家园林县城、中国最佳生态休闲旅游名县、全国百强县,被乾隆皇帝誉为“江南圣地”,素有“日出斗金、日落斗银”的江南鱼米之乡的美誉。境内西部为水网圩区,东部为丘陵山区,全境为固城湖、石臼湖和水阳江环抱,是首批“国家级生态示范区”。

一番很官方的介绍，有点索然无味，不过“慢”这个概念，倒是让我很感兴趣。

怀揣着对于全新C4L的种种期待和对于“慢城”的疑问，全新C4L高性能体验之旅就此开启！

12月3日的早晨，伴随着暖暖的冬日，我赶到了位于江宁汽车园的东风雪铁龙南京金灿4S店。由于路途较远，主办方早早开始了出行前工作。登记，签到，签协议，拍照等活动进行得井然有序。媒体人和车友们都显得活力十足，信心满满。

专业教练对所有参与者进行了线路讲解和驾车培训，确保整个活动过程中安全顺利。

值得一提的是，虽然活动开始得很早，但是经销商非常贴心地准备了丰富的茶歇供车友们享用。部分车友表示一大早赶到4S店，再加上拥堵，还没来得及吃早饭呢！主办方确实是考虑周到。

展厅外，一排全新C4L整装待发，朝阳下元气满满！我也得到了机会好好观察一下它的外观和内饰。

全新C4L给我的第一感觉是，颜值骤升。全新家族式的设计元素，将双人字形的进气格栅处镀铬饰条延伸到了灯组之内，科技感十足。侧面保持了现款车型的整体造型，双腰线加弧形的后轮拱，动感优雅。尾灯也采用了多层叠加的涟漪式的LED灯带，尾杠护板造型也有变化，将内藏式排气改为了外露式。尺寸方面，车身长度增加了55mm，高度增加2mm，而轴距仍维持在2710mm。双色铝合金轮毂看起来亮点十足，内凹式尾窗也独具特色。相比如老款的C4L，可以说是脱胎换骨，年轻、科技、动感是出现在我脑海里最多的三个词。

而内饰方面，其实东风雪铁龙全新C4L的结构变化并不大，主要通过细节的调整，使其看起来更符合时下流行趋势。全新设计的白色背光仪表，光影效果很有未来感。配置上增加了车道偏离提醒、自动刹车、盲区监测以及内置行车记录仪。全新设计的电子手刹更省车内空间，这样多布置出了一些储物格与杯托。主驾座椅采用电动调节，并且前排带有电加热，后排座椅靠背角度舒适，并带有空调出风口。总之，车内设备方面，东风雪铁龙全新C4L在同级轿车中优势明显。

正观察呢，突然听到同行好友呼唤道“出发了出发了！”我才缓过神来，赶紧登上了自己登记的那一辆车，正式开始了此次自驾之旅。

在整个从市区到高速的行驶过程中，车队浩浩荡荡而又井然有序。不仅车身轮廓和线条夺人目光，LED大灯和车身镀铬的装饰更让全新C4L车队档次感提升不少。

在整个驾驶过程中，对于动力，我的感觉是，不仅于够用。动力其实和现款车型没有什么本质的变化，依旧是在低转速区间就能很有力，超车加速都很有底气，不会让人觉得“肉”，虽然涡轮会在1000转介入，但是真正的发力要到1500转以后，2000转附近的表现就十分好了。东风雪铁龙全新C4L沿用现款的1.2T、1.6T发动机，最大功率分别是136马力、167马力。而之前139马力的1.8L车型是否会推出，还有待厂家进一步的消息。而搭载了爱信第三代的6速自动变速器，与发动机之间的匹配更能将这两款涡轮发动机发挥最大的优势，

其中1.6T车型的动力表现优异。底盘采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，调校水平出众，并且这款车也主打操控性能，也基本不输同级别的四轮独立车型。虽然这不是一款主打运动的车型，但是油门也十分好控制，缓踩能做到有条不紊的加速，突然的深踩又能十分积极的降挡加速，加之动力储备充足，给人的响应十分有自信，而刹车踏板的力度也比较容易掌握，对于初次接触的人来说掌握起来不存在难度。

方向的力度适中，算不上轻巧但是也并不沉重，拥有较大的直径，符合一款家用车的定位，握感比较舒适，而且框量也比较小。悬挂绝对能够称得上稳健，偏舒适的调教让它对地面的颠簸能够进行比较充分的吸收，这无疑增加了乘车的舒适感，而舒适并不代表软，在面对路面有较大的波动时，悬挂对车身的支撑又很到位，具有一定的运动潜质。

良好的驾驶感受让路途变得便捷和顺利。转眼间就达到了我们的目的地：高淳桠溪慢城。

在高淳桠溪慢城，我们享受到了一个惬意的周末。美食，美景，好车，这样的生活令人艳羡。慢城名不虚传，慢生活，慢节奏，这与刚才一路的飞驰决然不同。美丽的田园风光，喷香的农家小菜，我们就这样慢且肆意得挥霍这周末的时光，令人沉迷。

这个时候，我才明白，东风雪铁龙希望传达给我们怎样的心情。

我们不仅需要生存，也需要生活；我们需要压力，更需要释放。而全新C4L，用它澎湃的动力，舒适的驾乘感受，可靠的法系品质，承载了这些变化与融合。没有良驹，无以致千里。

有一句今年说烂了的词语，“不忘初心”。回头看看走过的几年，家里那辆“备受摧残”的C4L，在看看今天体验到的全新C4L，我深有感触。其实好的品牌，好的产品，都有这一脉相承的优秀内核。当我作为一个汽车门外汉看C4L的时候，它宽大舒适，皮实耐用，从不会在道路上让我们失望。而如今，虽然我对汽车有了更多了解，变得更挑剔，我用较为专业的眼光区看全新C4L，但得出的结论，依旧是外观设计感十足，内饰精致考究，动力澎湃激荡，质量厚重可靠。其实无论是当初的门外汉看老C4L，还是如今的从业者看全新C4L，千言万语都汇成了相同的两个字：好车。

如果更换下一辆车，C4L还会是我的选择吗？

答案是会。