2016年12月21日，在由工业和信息化部举办的第二届新能源汽车领袖峰会上，南京金龙董事长黄宏生荣获了“2016中国新能源汽车企业峰会领袖人物”称号，这是黄宏生连续第二年获得这一殊荣。同时，南京金龙2016年新品NJL6125HEV四模混合动力客车也在此次峰会上获得了“2016中国新能源汽车年度最具魅力商用车型”荣誉奖项。

回顾2016年，可谓是南京金龙稳步发展的一年。从3月投资51亿元的南京金龙(武汉)新能源产业园在武汉市汉南区破土动工，到8月总投资为30亿元的南京金龙宁夏新能源汽车制造出口产业基地项目签约，再到11月，南京金龙开沃新能源汽车深圳生产基地在坪山新区施工现场开工奠基，南京金龙在产品产能方面发奋图强，夯实了南京金龙在新能源客车领域技术研发实力的领先地位。

在不断充实产能与产业规模的同时，对于新能源创新产品、技术的研发自然是南京金龙得以发展的根本。今年，南京金龙与加拿大新能源汽车燃料电池研发企业合作，率先在全国研发新能源汽车氢燃料电池自主制造技术，一旦南京金龙自主研发的氢燃料电池实现量产，不仅南京金龙，国内更多新能源汽车企业可摆脱对国外技术的依赖。

在2016北京道路运输展上，由南京金龙与上海交通大学联合研发的NJL6125HEV四模混合动力客车首次亮相。该车型所使用的四模混合动力系统方案属世界先进水平，且关键部件由国内生产制造，与同等配置基础车相比能量消耗降低率≥45%。

而在9月举办的第13届中国—东盟博览会上，由南京金龙携手桂通动力联合打造的全球首台“氢混燃气(增程式)电动客车”亮相展会，即刻受到了行业的广泛关注与客户的青睐。

有了深厚的技术研发实力积累作支撑，以及整车、零部件生产产能上的保障，市场的开拓与销售成绩，特别是海外市场的开疆拓土，便成为了南京金龙在2016年的最大亮点。

7月，南京金龙接连获得了深圳市西部公交400辆6米纯电动中巴及432辆7米纯电动中巴项目，以及深圳巴士集团967台8米公交车采购项目。这对于南京金龙而言，不仅是销售成绩的大幅提升，更是标志着南京金龙回归深圳市场的战略取得了阶段性成果。众所周知，深圳是我国电动客车的核心市场，南京金龙成功进入，大大提振了南京金龙产业化的信心。

3月，南京金龙在香港科学园举行了交车仪式，向香港祥龙汽车公司交付45辆“开沃”纯电动轻型客车。9月，南京金龙与韩国TGM达成共识，建立了友好关系，并签订了南京金龙开沃D11厢式电动物流车在韩国未来市场发展的战略合作协议。这也成为了南京金龙迈向海外市场的又一大步。

在本届新能源汽车领袖峰会上，黄宏生谈到，目前，国内的新能源汽车产业，特别是电池、电机等核心技术几乎95%都是本土自主品牌的天下，这也给了包括南京金龙在内的自主品牌以足够的信心去发展、拼搏，开拓海外市场。南京金龙的未来规划是在2020年实现年产新能源汽车20万辆的规模，并实现千亿级产业规模的目标。

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