转眼即将进入2017年的下半年，低速电动车行业或将迎来重大拐点，而引发拐点的关键因素有三个：标准和管理政策的出台、行业的竞争升级加剧、微型高速电动汽车的下压趋势明显。由此可以预见，低速电动车的发展将迎来一次新的改变，那这种改变对于各大车企是利是弊呢？今天我们就从标准和管理政策的出台这方面来分析。

标准管理出台，车企发展迎来挑战

虽然目前标准和管理政策还处于争论之中，但它的出台却是大势所趋，不可避免。从前期的种种信息来看，低速电动车的标准和管理政策更大可能将会靠近乘用车，而不是四轮摩托车。标准和管理政策的出台直接的影响就是让车企成本的全面升高，包括：企业的投资成本、开发成本、成品的直接材料成本、用户的使用成本等。

适应市场发展，车企需提升生产技术

行业门槛升高必然带来企业投入成本的升高。按照国内的汽车行业惯例，低速电动车同样实行产品和企业的“双准入”。企业准入一般规定了企业的投资规模、生产能力、研发投入比例、质量保证能力等。所以，新标准下，车企需根据低速电动车的产品特点，采用更贴切的工艺和设备手段，从而尽量减少固定资产的投入。

标准和管理政策的出台，规范了低速电动车市场的发展，也对车企们的发展提出了新的要求：那就是注重质量，提高技术。只有质量过硬，技术先进的车企，才能在这次拐点之后生存，也能得到市场的认可。

今日阳光，值得信赖的低速电动车品牌

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