设计是为使用服务的，设计美观的前提是好用。除了人机工程学的考虑外，车内众多功能的使用频率和顺序是有习惯和逻辑的。

功能使用逻辑，就是不同功能使用的场景、使用频率、使用方法和顺序、使用时占用空间、使用关联等等使用的关联思考。使用逻辑和人机工程学是相辅相成的，设计师和工程师力求让车内功能不仅要用得顺手，还要用得顺心。

车内功能分类

汽车内的功能非常多，大体可以分为两大类。第一类，驾驶辅助功能。包括换挡机构，定速巡航功能，车辆悬架或行驶状态调节功能，还包括后视镜调节和遮阳板等等。

第二类，娱乐舒适功能。包括空调控制功能，音乐甚至多媒体控制功能，座椅控制功能，中央扶手功能等。诸多功能在使用频率上有个排序，在使用重叠性上也有着特殊情况。分析好这些才能让车内的人使用便捷，同时心情轻松。

“客厅化”内饰理念

早年间，有一些品牌提出来“客厅”的内饰理念，使用了浅木色为主的色彩，使用了细腻的真皮和实木，在材质上追求如客厅版的豪华感，在设计上追求如客厅般的温馨感。我觉得这是内饰客厅化的1.0时代吧。随后，客厅中更多功能加入到汽车中，座椅按摩，腿部承托功能，你在车中可以坐得像在家中一样，也能在车里享用冰镇饮料和智能空调了。这些功能上的进化可以看作内饰客厅化的2.0版本。

东风雪铁龙C6

在最近推出的东风雪铁龙第三代C5车型上，无比热爱客厅的法国人推出了全新的内饰。这套内饰中除了具备了刚才说的内饰客厅化1.0版本和2.0版本的设计及功能，还带来了更深层次的客厅理念，那就是舒心。试想，在你客厅中最舒适的位置上，你会将所有你经常用的物品按照使用频率和习惯放在你的周边。使用越频繁的东西越近越顺手，而偶尔用的又必须用的适当放远一些。

车内功能使用逻辑

我们来说几个细节点吧。首先，空调控制。雪铁龙C5的空调具有双模双驱功能，主副驾可以各自调节舒适的温度。设定好一个自己舒适的温度后，自动空调会自动控制风量的大小，我们不用经常调节温度，调整风量。空调自动工作后，前车窗起雾的情况也相应减少了。在特殊天气的时候，我们只有在刚上车或者开窗后，车内外温差和湿度差大的情况下，才会手动控制空调进行除霜除雾。由此看来，空调控制已经是使用频率不高的功能了，它理应被安放在不重要的位置，不要在中控台中央。第三代C5就是把它放在了中控台的下方位置，让开了最佳位置。

那么这个最佳位置让给谁了呢?多媒体控制系统。虽然触摸屏幕已经广泛使用了，但是为了准确快速地进行不同功能的操作，触摸屏幕往往会配备功能按钮。很多车型的多媒体控制功能放在中央扶手前面，为了让操作者的手能更好地操作到。但仔细想想，这样并不妥。在操作之前要进行观看识别按钮功能，很难进行盲操作，此时人要斜低头将视线转移到中央扶手再抬头回来，造成了安全隐患。将按键放置在中控台中央，虽然要伸手操作，但视线转移最小，保证了安全。另外，在复杂操作的时候要看着屏幕同时再看操作按钮，将按钮放置在屏幕下方能将视线转移减到最小，也保证了安全。

还有个设计逻辑体现在水杯槽的位置。在自动挡普及后，换挡杆的使用频率就大大降低了，随着自动驻车辅助系统的普及，在行驶过程中更是几乎不操作换挡杆。如此一来，换挡杆周围的操作空间就变得可以利用了。第三代C5将水杯槽设计在换挡杆后方，方便人在使用中央手枕后使用水杯。水杯槽在换挡杆前，影响中控台功能操作，如果在门板上又影响驾驶时喝水的拿取便捷性，在换挡杆后面是最佳位置。

总结：

第三代C5在内饰功能使用逻辑上可谓用足了心思。在驾乘的时候，所有你常用的功能按钮都在你触手可及的地方，而且在你操作的时候顺心还安全。记得很早有人评价法国人设置车内功能的思维特别独树一帜，你想要的功能总是不在它应该在的地方。我想这除了法国人的特立独行，也有他们思维逻辑的不同。而现在，从第三代C5的内饰功能中你依然能看到一些“并不在应该位置“的功能设置，而你使用起来后才能意识到这是更符合使用逻辑的安排。