以至臻的美学造诣，将新一代魂动设计推向“造车如艺”的全新高峰，基于以人为本的理念，新一代创驰蓝天车辆构造技术的运用，让用户每一天都绽放笑容。科技装备不惜代价，比国外版更聪明的T-box智能车联网，还有比肩豪华的NVH越级提升，这就是全新一代阿特兹。

这次阿特兹的改款变化并不小。外观的整体轮廓并没有太大的变化，但细节之处，变得可就太多了，多达140余处新设计。

前脸保险杠重新设计属于基本操作，最大的变化是中网格栅以及环绕中网的镀铬饰条。中网从原来的多横幅变成立体编织，而原本短短的一道柳叶眉，如今化为眼影，衬于LED明亮双眼的下放，尺寸更长，增加视觉宽度，降低重心。

尾部的设计手法类似，横贯尾灯的镀铬饰条如今插入尾灯内部。在最美的侧面造型上，新款阿特兹更加强调了形面光影的变化，线条更加深邃，鼻翼前冲，蓄势待发。

内饰从VISION COUPE概念车中吸取灵感，空调出风口、控制面板都变得更为细长，加强了内饰的层次感，同时，内饰面板与车门，进而与A柱、车顶都融为一体，包裹感更强。

座椅也加强了肩部的支撑厚度， “陷进去”一般，乘坐更加妥帖舒适。用料方面也得到了增强，高级实木、奥司维材质、Nappa真皮都出现在了新款阿特兹上，通过对关键部位强化与材料应用，新款阿特兹的NVH性能进一步提高，马自达想要成为豪华品牌，从现在做起。

作为马自达看家本领的运动性能也得到了新一代创驰蓝天技术的加持，悬挂结构更加优化，考虑轮胎的形变，让悬架去适应，从而让驾驶员感知到的压到障碍物的反馈是连续且平顺的。就好像GVC技术那样，利用发动机的扭矩，控制车辆的俯仰，细微改变车辆的重心，让过弯更加“丝般柔顺”，让车内的乘客身体的晃动最小。

配置方面，新款阿特兹也变得更为丰富，LED大灯、GVC PLUS、悬浮式中控大屏与车载互联系统均为标配，2.5L主力车型标配高质感内饰和高品质音响。智能驾驶辅助系统也足够全面，可识别行人的AEB主动刹车、自适应巡航、360度影像、自适应LED大灯等。

没有车企会如此重视一款车的中期改款，也不会在中期改款上一次性的投放如此之多的资源，但阿特兹的每次修改升级在消费者看来完全不亚于升级换代。每个时期的阿特兹具备每个时期的特征，2014年、2016年和2019年，我们几乎可以轻而易举地分辨他们各自的年代，而这种年代我们又能看到许多关联，这种关联，说不清道不明的，就是进化。

阿特兹不是“断层”，而是一直在“进化”，一直是“最新的”。

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