江淮与仰融的一纸空头协议，是否能够造就一个汽车界的传奇故事？江淮是否被正道用来在资本市场圈钱的道具？不用2年，也许1年即可了然于众了。
凤凰点评：仰融的造车计划从一提出来开始就饱受质疑，有人说是自我炒作，有人说是厚积薄发，也有人认为这根本就是空手套白狼、赤裸裸的圈钱。如今江淮的卷进入或多或少增加了事件的严肃性，希望所有参与者都不会空欢喜。【详细】
仰融这一系列汽车计划绝对是个骗局。大家等着看有哪些傻子上当血本无归。
凤凰点评：仰融造车无论是真是假，我们只能是旁观者，总归可以一笑置之。但江淮的卷入不得不让我们静下心来思考，如果仰融计划真的只是圈钱的骗局，我们的盲目和冲动不但不能带来技术上的领先，反而可能造成国有资产的流失。【详细】
江汽的广大下层职工老百姓都知道在江汽干得好不如混的好！所以在江汽刚刚上班的新职工来了就请教怎么混！甚至还在江汽上技校的或JAC大学的学生都到处打听在江汽怎么才能混个不干事情又可以拿个好待遇的工作岗位！
凤凰点评：中国汽车的真正强大需要依靠的是研发与制造的硬实力，而不是打广告、抢政府订单、伸手要扶持！希望所有的车企都能脚踏实地，做出好产品。【详细】
罚，理当以“重”！唯“重”方可“以儆效尤”！但这个“重”缘于何，则至关重要！如果重罚的“款”，全额上缴财政，且用于意外交通事故之处理，吾举双手赞成！倘若是重发之“款”，入了地方部门的金库，或，执法部门有“提成”，则，愚以为：这执法部门 ，就变成了犯罪部门！
凤凰点评：执法行为不但要合理，关键要合法。不能为了制止一种违法行为，而纵容执法部门自身触犯法律。罚款固然能起到约束违法违规行为的效果，但是也必须依法进行，而不能打着为民的幌子谋福利。【详细】
所有违反交通规则的都要重罚，不要以为重罚就严厉了，规定是摆在那里的，你不违反，谁罚你？不要以为喊冤的人事先不知道，主要他就是为自己着想，不顾别人安危。所以重罚好，新加坡的交通秩序就很好，只要违规，重罚不务，没有讲清的。如果中国再不严格管理，中国的这些陋习就永远清除不了。
凤凰点评：在社会整体的道德和文明都没有达到期待的时候，加大处罚力度确实可以有效约束人的行为。但是治标之策终究不治本，更为重要的是建立遵纪守法的社会道德体系，让人人都能从中感受到责任和尊严。【详细】
有点贵！不过吓吓低收入者还可以，对于富翁，这好像还不够。就算撞死你，人家也有钱赔。换个法子吧！就这一套了吗，除了罚钱，就没另一手呢？罚他违规一次要坐五年公交怎么样？就是五年不准开车。低炭、环保。
凤凰点评：金钱能解决的问题都不是问题。对于富人来说，既然可以用钱赔偿受害者，区区罚款又算得了什么呢？处罚的手段还可以更加斟酌，更有针对性，罚款有时候也并不是万能的。【详细】
4S店实在是太黑了，我的一个轮毂的装饰罩要了480大洋，40大洋还嫌贵？
凤凰点评：本来应该以品质和服务立身的4S如今成了高价、暴利的代名词，让4S的原本意义看起来是如此的讽刺。【详细】
没有道德约束，没有法律监管。疯狂敛财，不择手段。各行各业，从民自官。如此乱局实属必然。究其根源——钱就是天。
凤凰点评：金钱垄断下的社会变得缺乏基本的真挚、诚信和尊严。【详细】
我就是在4S店修车太正常了，几乎所有的4S店都有。不搞副厂件老板的利润怎么来，我们都见怪不怪了。只是副厂件也分好坏，心情好给你找个好点的，心情差只要能装上去就装。鬼才管你装上会怎么样呢？我是修豪华车的，看着那些富人们被骗也挺过瘾的。反正他们的钱很多也来路不正。
凤凰点评：为了盈利不惜损害消费者是多么的短视。什么时候中国的车主能够安心的享受服务，而不需要成为测试、维修、保险……等等等等的行家，才能避免被当做白痴一样戏耍？【详细】
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