网友 对对碰
 

2010/08/30 17:14 天津 市网友 lokikadila 顶：-

悍马的关闭是历史的潮流，首先悍马起源于军用，后来才出的民用车款，每个国家都有其军用自主品牌，悍马在他国主要市场应该是面对民用，悍马突出的是其卓越的越野性能，但真正因其优势够买的少之又少，而且路巡、牧马人的越野性能也不见得比他差，油耗却小的多。

凤凰点评：：能源危机加重，油价翻倍增长以及环保运动高涨使得油耗子悍马不再适应时代的要求，也让其前景惨淡。无法跟上潮流的事物终究会成为时代的炮灰。悍马自身的特点决定其被时代淘汰的命运。【详细】

2010/08/30 16:15 广西南宁市网友 he2673114 顶：-

中国不愿收留“悍马”，是因为悍马不适合中国。但是不可否认的是“悍马”有它先进、独到的地方。首先“悍马”是一个独一无二的品牌，它在军用吉普车方面独 占鳌头，是多种武器的最好平台。其二“悍马”使用了许多先进技术，引进“悍马”可以提升中国汽车设计制造技术。接手“悍马”品牌可不是接手公司，接了要想法销，中国没有容纳“悍马”的市场，在国外销我们没有销售维修网络，接手“悍马”注定要亏本，一句话中国没有接手“悍马”的条件。

凤凰点评：中国车企最终未能成功收购悍马的内幕我们无从可知，或许是是政治因素影响，或许是市场因素影响。中国车企未能成功收购悍马未必不是件好事。品牌贬值后，产品就失去生命力，卖给谁都不载具有意义，原有精神内涵早就已经被掏空。【详细】

2010/08/27 10:41 新疆乌鲁木齐市网友 gyc123456 顶：-

价格贵，油耗高，市场小，关了也是理所当然。

凤凰点评：高能耗的汽车产品，迎合的是人们对极端运动状态的追求。与其说这个品牌的车型有多不环保，不如说悍马引以为豪的年代已经过去。尽管人类征服自然、彰显自我的精神永远都会存在，但是一个品牌开始变得江河日下的时候，硬撑悍马的行为也就成为不入潮流。关闭悍马也是顺应时代要求的表现。【详细】

 

2010/08/31 14:41 北京 市网友 runxindacong 顶：-

发展混合动力车是跟在别人屁股后面爬行，凡是具有战略眼光的中国人，无疑都会一致选择纯电力车作为我国未来的发展方向。一定要走自己的路，要选择我们具有优势的产业。

凤凰点评：发展电动车，目前存在的有国家队、地方队、甚至国际队。全球都在大力发展电动车，节能环保是人心所向。与此同时，业内专家人事也不无担心，有的专家直接披露，目前所有的纯电动车没有一辆是低碳环保的；有的更直接露骨的批评，发展纯电动车是空喊口号。为什么会有这种情况呢？关键问题在于技术，发展纯电动车的技术目前尚不成熟，我们的目的都是要达到节能环保的效果，但是，饭要一口一口的吃，路要一步一步的走。新材料、新技术的研发到使用是一个过程，我们不能一口吃个胖子。我同意这样的一个说法，未来十年仍然是新能源汽车产业的培育期，应该是以混合动力为主流的，而不是纯电动。【详细】

2010/08/31 15:30 山东省枣庄市网友 niguangchun 顶：-

发展纯电动车适合中国实际，但关键是电池造价高，电控系统不够过关，生产许可办理难度大。对主动开发生产纯电动车的企业给以鼓励支持才是。在调结构、转方式发展的今天，对经济业绩较好的非汽车生产企业也要鼓励找对应合作对象进入开发生产纯电动车，通过优势互补实现电动车生产的发展。

凤凰点评：可以说电动车的发展是时代的趋势和潮流，8月份由国资委牵头组织的16家央企在京成立中央企业电动车产业联盟，央企进入电动车产业，可以说是我国发展电动车迈出的重要一步。同样也意味着新能源的推进并不仅仅停留在政策层面，而是通过行动取得了实质性的进展。央企加快发展电动车产业，一方面在推进新能源发展发面取得实质性进步，另一方面，这种结盟行动也在一定程度上会刺激到民营企业，希望新能源产业在竞争中得到发 展和进步。【详细】

2010/08/31 17:19 湖南省岳阳市网友 正义zhengyi 顶：-

电能驱动应该按长远的发展来说是比较清洁的能源，虽然现在中国的电能很多都是靠煤发电，但是中国现在正在大力发展清洁电能，所以前景还是很乐观的@@

凤凰点评：这位网友的心态趋向乐观。相对于石油、汽油来讲，电能驱动是比较清洁的能源。但是要考虑到两个问题，第一，电池技术的开发与运用；第二，电池本身的负面效应，例如体积、重量，蓄电能力等，我只是对于电动车来讲。是的，发展新能源车是大势所趋，是未来汽车展业发展的方向。国家政策也在向这方面倾斜，传统汽车的发展给人类带来物质享受的同时，也在破坏着我们身边的环境，所以，不只中国，全世界也都在大力发展清洁能源。【详细】

 

2010/09/02 10:04 湖南省娄底市网友 度日 顶：-

打造和保护民族品牌意义深远，让自己有饭吃，让自己风光。不过要想自己的品牌走出来，首先还是让我们的大小官员的屁股挪上去，不坐也得坐。有气也不能放，谁不坐就让他坐冷板凳。

凤凰点评：虽然这样说起来有点政策保护的感觉，不过纵观全世界哪个国家的官车支持国货的活广告呢？或许奥迪宝马技术先进、乘坐舒适，但如果这个巨大的市场能拿出一部分空间给国产汽车，不失为对中国汽车产业巨大的支持。红旗作为一个立足高端的品牌需要这样的大牌顾客。【详细】

2010/09/02 09:38 安徽省六安市网友 xiangyue-2010 顶：-

如果说真要做红旗，那就请认真做，成系列地做，用东方的审美观点，或庄重大方，或洒脱飘逸，要有苹果公司的精神！建议将这个品牌转给比亚迪或合资。如果没有了红旗和解放，其实哪里还有一汽！

凤凰点评：不光是红旗，经营任何一个品牌要想取得成功，定位准确、特色鲜明都是十分必要的，回归到汽车上来讲就是我们是否能够在学习别人的基础上做出自己的特色，并且将这种特色发挥到极致形成一种优势竞争力。这也是三星、索尼等日韩企业能走入国际主流社会的必经之路。【详细】

2010/09/01 17:11 北京市网友 zhchensen 顶：-

红旗，想走上高端，但技术不支持；想成为高端公商务车，但技术的不足，官员们不愿意坐，富人们不屑坐，老百姓坐不起，一个政治符号的东东，一定会存在，但要进入市场，至少要过三道坎，但现在这些人的思路，能支持红旗过坎吗？

凤凰点评：红旗这个老牌子要想在新时代取得突破必须要有全新的思路，无论技术、定位还是创新、营销。要敢于突破就有的模式和格局，用于发展不一样的、适合于自己的方向。仅仅跟在别人后面亦步亦趋不但学不到精髓，更不可能取得实质的超越。【详细】