网友对对碰
 

2010/12/08 21:14 河南省焦作市网友 mcsgfif 顶:-

汽车业是充分竞争的暴利行业,所以能顶得住原材料涨价;房地产是地方垄断性暴利,所以只会涨价,而且是领跑涨价潮。

凤凰点评:您看法与专家正是英雄所见略同,业内专家认为,"这个市场是充分竞争的,且竞争激烈,这个是前提。汽车价格波动,与外界关联不大,关键在对手的动作。要看池子里有多少对手,斗兽场有多少角斗士在玩。" 【详细】

2010/12/08 19:08 江苏省苏州市网友 qwf123 顶:-

中国实际情况是百姓购得起车,养不起车。

凤凰点评:您的这句一针见血。汽车的价格的确越来越便宜,从高不可攀到轻松购置;但用车费用却在逐年上涨。近期,又有相关专家提出提高用车成本的治堵方案,建议大家少开车,少用车。毕竟拥有一辆车太容易,但城市交通不堵塞,驾驶人才更开心。 【详细】

2010/12/08 19:45 山东省德州市网友 齐鲁一草民 顶:-

涨价老百姓就买不起了,又到哪里征这么多税呢?

凤凰点评:您的这种说法有点偏激。缴税是公民的义务,税收起调节的作用而不是国家用于盈利的手段。只要认识到这一点,您就会理解国家征车船税、购置税和燃油税以及以后将施行的环境税等等车主需缴纳税款的意义。 【详细】

 

2010/12/07 19:43 四川省网友 ewq09876 顶:-

调价的基数是多少?应核算成本从新确定油价基数,不能只两油企说了算。

凤凰点评:在成品油定价机制改革的期望中,定价权与市场化问题备受瞩目。这个问题不仅仅是您所关注的,也是大多数用车之人共同关注的。 【详细】

2010/12/07 22:59 辽宁省沈阳市网友 封杀真实 顶:-

根据测算,按照达到22个工作日且原油处于相对理想的前提下:当原油从80美元涨到83.2美元,涨幅达到4%,油价及时上调;但当原油从83.2美元跌回80美元,跌幅却不到4%,油价维持不变;当原油再从80美元涨到83.2美元,涨幅达到4%,油价上调……如此反复,国内成品油价格仍将出现涨多跌少的局面,甚至油价将被推至最高。

凤凰点评:这的确是个相矛盾的问题,据悉,发改委已就调价操作手段提出微调建议,一旦试行,成品油价将进入自动调整过程。目前,市场上传出了两种关于定价权的方案:让油企在国家监督下自主定价或委托第三方制定新的调价标准和计算公式。 【详细】

2010/12/03 12:51 印尼网友 刘生聚 顶:-

你管价格……他搞油荒……不打破垄断调的越多,油荒更厉害……百姓越遭殃……

凤凰点评:尽管众多焦点近日将柴油荒归结为"机制弊病"而迫使定价机制调整方案尽快出台,但CPI面临"破5"风险 。相关专家表示,"一旦新机制出台,油价上调配套方案一定同时进行,有关部门担心其构成新的通胀因素"。 【详细】

 

2010/12/07 18:30 美国网友 jiabin521 顶:-

治标不治本,昏官的定义。交通福利本来应该给于百姓的。改革开放后,大小公司很多都把总公司设在了北京或者迁往北京,如果百姓想进大公司,就必须去北京或者上海。再就是资源的垄断性,最简单的比方就是北京的医院,全国的医学精英都集中再一个地方,百姓遇到难症只好去北京。既然北京是国家的政治中心,其它的资源就要适度下方到周边。这也是发达国家的通用做法。不要让百姓看个演唱会都要去北京才能看。估计我的留言不会被通过,但是还是发一下自己的看法。资源不下放,问题远远解决不了。目前我们最不缺乏的就是砖家。

凤凰点评:资源过度集中的确是造成城市过大,交通拥堵的主要原因之一。目前四大直辖市十二规划中提到把交通不拥堵作为发展的主要目标。但问题是,现在不仅像北上广这样的一线城市存在交通问题,就连二三线城市也堵车为患,城市规划者们的确应该好好考虑一下城市交通的问题。 【详细】

2010/12/07 21:34 江苏省无锡市网友 guyunqing 顶:-

又找到一个涨价的好理由。呵呵。贵的没人做地铁公交,首堵就不堵了。

凤凰点评:不可否认的是北京市实行公交票价二折、四折制确实促进了广大市民使用公交出行,但这绝不是造成北京现有交通问题的祸首。上海的地铁票价高,但再贵也有人去坐,因为地下公共交通在时间上可以得到保障。大力发展交通事业是条正路,但不要又在老百姓身上下刀子。 【详细】

2010/12/07 23:13 北京市网友 jayone 顶:-

公交的拥堵主要是上下班高峰难道建议大家不要上下班了么 而且绝大部分是领导们的各种公车私家车挤满了道路而不是公交车地铁!这些领导从来都不会坐公交车的 说出这样的话简直让人气愤 解决上下班交通拥堵问题需要科学的交通指挥疏导 错峰上下班时间 限制人口,限制私家车,大力发展公共交通 ...

凤凰点评:所处地位、角度不同,自然每人的看法都不一样。公车使用者想拿私车开刀,私车看公车不顺眼,这些都是正常现象。希望领导们可以真正坐下来冷静分析,到底是什么因素造成了北京现在的交通状况。再加一句,公车改革刻不容缓,根据相关报道,北京路上公车约达70万辆,跑6趟或有4趟空驶。这样造成的浪费,不应该由老百姓来买单! 【详细】