网友对对碰
 

2011/01/06 13:01 广西南宁市网友 zhou1964a01116 顶:-

近17万元,以经是高档车的价格了。比亚迪做电动车根本没有考虑大部分人的接受能力,如果没有政府采购,F3DM什么也不是。

凤凰点评:成本过高的确是电动车目前所面临的一个大问题。目前自主品牌紧凑级传统燃油车的售价在8万元左右,而最便宜的纯电动车售价却在18万元左右,两者之间相差10万。即使之后省了油钱,但这十万元的差价在电费上来弥补也得近十年的时间,还不算上因技术不成熟而进行的维修等费用。如何把成本降低,应该是目前电动车厂商亟需解决的问题。 【详细】

2011/01/06 13:10 北京市网友 jiMG 顶:-

没什么可失望的,投资之前应该是预料的到的,这个过程和价值投资的理念是一样的,都需要时间。毕竟技术不成熟,再说比亚迪的品质也不怎么高,要提高的地方多的是,最重要的还是技术。不要半途而废,国家要给予强大的支持。

凤凰点评:在发展电动车战略上,国家要给予大力支持,首先从政府采购和公共交通入手,这样才利于电动车技术和质量的提高,推动电动车普及的进程。 【详细】

2011/01/06 12:32 广东省深圳市网友 jingying1010 顶:-

股神看好的是一个长期投资趋势,一个创新产业的发展是有一个过程的。现在中国人对电动车还没能一个成形概念,功率低马力小电池充电问题还困扰着市场的销售量。但从BYD今年投入市场的电动的士,一定程度上已经很好改进了这些问题,相信创新产业发展的前景是光明的,有哪个还不敢买电动车的先过来深圳坐坐。

凤凰点评:任何新事物的产生和发展都不会一帆风顺,现阶段技术不成熟也是正常的,但正像您说的那样,随着比亚迪在研发上的投入,电动车已经在某些方面取得了长足的发展。电动车是汽车业的趋势,不能把它扼杀在摇篮里。 【详细】

 

2011/01/03 19:46 山东省东营市网友 weiweiweiwei3 顶:-

其实 高峰期大多是接孩子上下学的车,导入校车也是一项积极地措施。

凤凰点评:您提的这点意见非常有建设性,想必大家都有过开学后明显比寒暑假要堵的经历吧。如果不用接孩子,让学生坐校车上学,应该会有较明显的效果,也不会催生孩子互相攀比的心理。 【详细】

2011/01/04 00:07 浙江省杭州市网友 zhiping170 顶:-

外地车为什么要进北京? 1到各部委办送礼;2到各部委办办批文;3旅游;4经商; 为什么不能和北京市民同等待遇呢? 为什么不把各部委办迁出北京呢?

凤凰点评:此次的禁行并不是全天候禁行,而是在特定时段对车辆总数的一种控制。北京的早晚高峰,如果您见识过了必定难忘。何苦在这个时段给自己填堵呢?要办事,选个道路申通的时候,您心情好,办事成功率也高! 【详细】

2011/01/03 21:39 河北省唐山市网友 燕山@老妖 顶:-

北京车到外地也应该享受同等待遇!!

凤凰点评:不仅北京,二三线城市交通也在逐渐恶化,互相惩罚不会达到治理交通的目的,而会造成地区间的隔阂。 【详细】

 

2011/01/06 21:21 北京市朝阳区网友 西山老墨 顶:-

什么时候我们的汽车工业能像我们的高铁?难啊,看满大街跑的都是外国车,心酸啊!

凤凰点评:我国汽车工业的发展,说不难也不难,吉利就是一个很好的例子。虽然我们现在道上跑的都是外国车,但随着我国自主品牌车企的发力,相信很快大街上将会跑得都是国产车。 【详细】

2011/01/06 11:44 湖南省怀化市网友 mnb654321 顶:-

有良心的中国人都应当支持国产汽车品牌。年轻的BYD需要国人呵护,而不是讽刺。相信国外的大品牌也是从小做到大的!

凤凰点评:说得好!任何品牌都是从小做大的,年轻的自主品牌需要我们的鼓励和支持。 【详细】

2011/01/05 10:45 江苏省网友 freepapa 顶:-

看到满大街的万国牌,真的很无语

凤凰点评:我国汽车工业刚刚起步,还处于初级阶段。"无语"只是一种暂时的状态,相信不久的将来,您站在大街上 观察汽车时,一定会高兴得合不拢嘴。 【详细】