网友对对碰
 

2011/01/26 08:57 北京市网友 gg668899 顶：-

可笑，这简直就是有车的和目前还没有车的人的一场辩论。有车的不想让更多的人来给交通添堵。没车的梦想着抓住所谓的"幸福"我是没车族，我支持每个人拥有自己的汽车，因为富裕起来的中国人最低的追求就是人人有饭吃，人人有房住，人人有车开！至于社会责任是全社会的努力和政府的工作。

凤凰点评：车跟婚姻一样，也是一座围城，没有的人也想闯进来，拥有车的人却因为种种原因享受不到有车的幸福与快乐。 【详细】

2011/01/25 18:19 天津市网友 tjtiequan01 顶：-

汽车真是一部分人虚荣心满足的工具，开着那个四轮洋火盒，叫别人一看，嗨！这小子有钱了！！！那些没开四轮火柴盒的心理就痒痒，在马路上，一个红灯，马路就变成一个停车场！！！去天安门办事，把车停在潘家园，这还是好的，也许有一天，你被赌在马路上，多半天出不来，那也不新鲜。

凤凰点评：虚荣心是一部分，而对于确实需要使用的人来说，车是必需品。 【详细】

2011/01/25 12:22 天津市网友 秒针 顶：-

我有车，但是我感觉我的车已经成为了各个方面盘剥我的工具。

凤凰点评：各种费用的增长，油价的上升，这些的确成为有车一族感觉不到拥有车的幸福感。但一旦失去了，恐怕失落感会更加深重。 【详细】

 

2011/01/26 23:51 无线网友 手机用户 顶：-

中国人都想买进口车，外国人怎么会买中国车呢？

凤凰点评：中国汽车出口仅靠廉价优势是撑不了多久的，做大做强，质量过硬才会有更多人购买我们的汽车。陈祖涛先生曾说过汽车强国就是让欧美强国买我们的车。 【详细】

2011/01/27 08:30 无线网友 手机用户 顶：-

还是没技术，没人才，没质量，最后导致没品牌。

凤凰点评：你说得还真是精辟，的确是这样，我们在品牌建设，品牌宣传上距离汽车发达国家尚有一段距离。"市场换技术"并没有真正换来技术，汽车人才少，真正汽车工程师尚不足3000人，质量软肋，这一切造成我国汽车没有做出自己的品牌，自然在市场没有影响力。 【详细】

2011/01/27 09:23 无线网友 手机用户 顶：-

宁夏政府又买了二十多辆奥迪，我们的国货政府都不支持，谁还支持。

凤凰点评：公务用车和公共交通用车应使用国产自主品牌汽车，刚刚起步的国产汽车真的很需要政策的支持。 【详细】

 

2011/01/27 11:31 江西省赣州市网友 sollar 顶：-

汽车属于能源消耗比较大的消费，应该致力于改善公交系统，产业方面应该多集中于能耗少的高科技领域，中国如果像美国一样的消费，地球用不了100年就要灭亡。

凤凰点评：日本在这点上做得要比我们好，国土小，能源少，专家们不得不主动研究节能方法，开发能耗小的高科技领域，这也是为什么日本车具有拥趸。在汽车行业，中国还是个刚刚起步的小弟弟，的确应该向各个汽车强国多多学习。 【详细】

2011/01/27 16:48 北京市网友 you995566 顶：-

这个政策的出台对首都的经济发展踩了一脚刹车。最好的办法是用经济控制经济，车你可以随便买拥堵的路段要高价收费，收费的钱要专款专用，用来建设首都道路的发展。比如公路可以设计双层.环线层上加层。至于收费的标准可以控制在路不拥堵为置。这样才能使经济顺其自然快速的发展。使我们的城市变成最繁华世界第一大的立体城市。要实现我们的超级城市。

凤凰点评：治堵势在必行，主要方法是从哪里开刀。北京限制了个人购车上牌，而广州从公车开刀。您提议的这个方法在前段时间引起热议，有些人认为中国车主负担已然很重，私家车不是唐僧肉，而有些人赞同您的观点，用经济杠杆来调控 。其实这个问题没有让大家都满意的答案，只能从实践中慢慢摸索。 【详细】

2011/01/27 23:00 广东省惠州市网友 小疯 顶：-

我希望中华大地上只有公交车和出租车，够用便好，私家车最好绝种。汽车尾气是会毒死人的！

凤凰点评：您一定是个无车人。如果公交系统和出租车能达到招之即来的程度，私家车是真的无用武之地了。 【详细】