| 转眼间，2013年的上海国际车展也已经过去了10多天。褪去了展会的喧嚣和千百新车美女的视觉冲击，沪上车市回归到了原有的波澜不惊。实际上最近很长一段时间来，上海车市已经走过了爆发性增长阶段，进入了"微增长"时期。销售量的确在逐步提升，但绝大多数经销商的销售压力也在与日俱增。说出来大概都不会相信，如今经销商层面能通过卖车赚钱的只占少数。 当然自古"买家不如卖家精"，如果你作为消费者非得抠那么一两千车款，经销商也是有办法从其他方面给你赚回来的，比如保险，比如装潢。总而言之，让经销商有合理的利润，让消费者得到周全的服务保障，才能相互促进地推动车市健康发展。 |
上海车展是否会提升你的买车兴趣？
|
 |
当奥迪Q3的量产车型在2011年的上海车展期间首度亮相的时候，全世界都知道这款车早晚会在中国国产上市。不过奥迪并未在第一时间让Q3国产，而是以37.7万元起的售价先推出进口版车型来"试水"。
虽然和已经国产的宝马X1相比缺少价格优势，但不管怎样，Q3的形象竖立起来了。如今，真正国产版本的Q3来到我们眼前，28.5—42.88万元的售价，让我们同时见到了奥迪的诚意。 【详细】 |
|||
|
|
上汽MG3现车最高优惠1.7万 |
东风标致508全系优惠2.5万 |
大众速腾车型最高优惠6000元 |
|
马自达6现车最高优惠5万元 |
荣威950最高优惠3.8万元 |
斯柯达昊锐最高优惠4.8万 |
|
奔驰C200旅行版最低售价33万元 |
奥迪A5全系最高可优惠9.27万 |
2013款大众夏朗最高优惠5万 |
|
上汽荣威W5最高优惠4.2万 |
捷豹XJ最高优惠74.11万 |
奔驰E级最高优惠达20万 |
一周车市点评
|
||||
|
||||
|
所有评论仅代表网友意见，凤凰网保持中立