【凤凰汽车网宁波站 新车试驾】小型SUV是近年来增长较快的一个细分市场，由于市场需求较大，大部分车型都销量不错。斯柯达Yeti放弃了“野帝”这个称呼之后，似乎名字和销量一样都让人顺心了很多。改款之后的Yeti在设计和配置方面具有不错的实用性，下面小编带着大家来重新认识下Yeti吧！

低配高配车型外观内饰配置差异大

2017款Yeti与2016款差异不大，低配车型配置有所压缩，不算太丰富，细节还算挺到位，标配大尺寸全景天窗和宽敞的后排空间让人惊喜。喜欢多样化配置的消费者还是建议选择高配车型。

本次试驾的是1.4T动力配置的斯柯达Yeti，搭配熟悉的7速DSG双离合变速箱，在动力与油耗上均有不错的表现。开动Yeti，1.4T小排量发动机推动它足够轻快，但算不上激进，毕竟小排量低速的扭矩表现相对较弱，不过日常驾驶下这种平平稳稳的起步加速没人会去挑剔。当然多给点油，将转速提升上去，动力也是比较充沛的哦。低速下DSG双离合顿挫依旧存在，但我也不得不说大众集团作为双离合先驱者的能力，相比现在大多数后来者表现好多了。　当Yeti跑起来后，越开越顺的好感让我非常喜欢，中段提速是黄金动力组合最出彩的地方，油门一点则有，加上双离合迅速平顺的换挡，开起来感觉行云流水。所以除去堵车低速时的烦恼，Yeti不管是日常游走还是高速巡航都非常让人满意。

转向方面，Yeti的电子助力在转向力设置上均衡而适中，不沉不飘，基本没有虚位的转向带了精准的指向性，在舒心的基础上更是有着灵活精准的乐趣。

悬挂调教方面，Yeti带来的是明显的大众风格，硬朗扎实且整体感强。日常的铺装路面下，支撑性足的悬挂使车身有着更好的平稳性，不过面对像减速带等较大起伏路面时舒适性就相对逊色，作为一台都市SUV这种表现毫无疑问是长策。

除去DSG低速顿挫的毛病，Yeti在平常驾驶上换挡平顺且动力充沛，扎实的底盘悬架带来了非常优秀的行车质感，从以上这几点来看，Yeti的表现就足以称得上同级别上等水平，接触过Yeti你也绝对会毫不犹豫的肯定它。