【凤凰汽车网宁波站】作为比亚迪BNA(BYD New Architecture架构)全新架构下的首款中级轿车，比亚迪秦覆盖了秦Pro燃油版、秦Pro DM插电混动版、秦Pro EV纯电动版三种动力系统。根据动力总成的差异分为三款不同的车型，满足了消费者的选择空间，当然在一些限号的大城市，混动和纯电动的市场又多了一种新选择。经历过之前的燃油版体验之后，再次来考察秦Pro DM，在外观和内饰的造型上与燃油版区别不大，仅仅在细节有所变化，其实最重要的变化就是动力系统上的不同，下面咱们就来一起看看比亚迪秦Pro的DM版本。

秦Pro DM采用了比亚迪Dragon Face家族设计语言，龙脸造型十分生动，并且还有两根镀铬饰条从进气格栅向外延伸至灯眉处，仿照了龙须的造型。

前脸采用了大尺寸前格栅设计，搭配两侧狭长的大灯组，带来十足的攻击性。以及下方部分略带铲型的前包围设计，也都增加了该车的豪华感和运动感。

大灯组内三个蓝色LED灯珠的设计灵感来自“龙爪”，即彰显了秦Pro DM的新能源身份，也使整车看起来更具灵气。

C字形雾灯区设计十分精致，而且贯通至前轮轮拱，优化了秦Pro DM的空气动力学表现。

侧面线条十分优雅，溜背式的造型提升了整车的运动感，轮毂的造型比燃油版线条变得更加复杂更好看。车身尺寸方面，秦Pro DM长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，定位于紧凑级家轿。

秦Pro DM的充电口位于车身右后侧，除了常规的充电功能，该充电口还支持VtoL移动电站功能，能够对外220V交流供电。

尾部方面，同样采用了当下较为流行的贯穿式尾灯，点亮后视觉效果突出。整体下方的区域也增强了尾部层次感。

秦Pro DM配备了颇具运动气息的双色五辐铝合金轮毂，轮胎尺寸为215/55 R17，选用了偏向舒适、静音的米其林Primacy 3st。

秦Pro DM内饰采用了大量的平直线条，只保留了少数核心物理按键，塑造出简约干练的设计风格。

方向盘采用了运动化的平底设计，尺寸粗细适中，握感充盈。而左右两侧配有集成了定速巡航调节、多媒体、蓝牙电话等功能的按键区。

悬浮式的液晶仪表打破了传统设计，全新液晶仪表的画面质感和界面设计相比现款有了不小的提升，与可旋转的中控彩色大屏搭配，同时提供了不同主题模式供驾驶者切换。

12.8英寸中控大屏，支持海量应用程序，通过打开APP程序可以完成自适应90度旋转，大屏显示效果细腻，支持多点操作，滑动灵敏度和响应速度非常出色。

这块中控屏不仅极具视觉冲击力，还搭载了比亚迪全新的DiLink系统。除了常规的导航、音乐、收音机等功能，新系统还支持用户下载安装海量APP，可实现聊天、游戏、娱乐、购物等诸多互联功能。此外，秦Pro DM还搭载了AI语音交互系统，比亚迪官方称其语音识别度可达到99%。

前排座椅配备电动调节，在靠背和坐垫等位置，加入了立体皮纹线条设计，以视觉和触觉的高级感，营造贴心的豪华享受。后排座椅支持4/6比例放倒，具备出众的装载能力，除四个门板储物之外，常规储物格空间也基本满足日常使用需求。

除了座舱，秦Pro DM的后备箱空间也非常喜人，整个后备箱纵深达到了1110mm，宽1050mm，高550mm，地板也非常工整平坦。

动力方面，秦Pro DM搭载了比亚迪第三代插电式混动系统，新系统由1.5T发动机+电机组成，其中发动机最大功率为153kW，峰值扭矩为240N·m，电机最大输出功率为149kW，峰值扭矩为250N·m。整个混动系统综合最大功率为295kW，综合峰值扭矩为417N·m。搭配容量为14.3kWh的电池组，秦Pro DM纯电续航里程可达80公里，百公里加速仅需5.9秒，最高车速为200km/h。

总体来看，秦Pro DM在设计、动力等方面的表现都有长足的进步，空间更是有着越级的表现。在精致的外观与内饰下隐藏着富有运动性的驾驶质感，如此优秀的表现足以使其成为年轻消费者购车的首选车型。

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