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凤凰网汽车讯 在电动汽车制造领域，不少品牌已经“绕场两周”了，而昶洧汽车才刚刚开始自我介绍。这在喧闹的造车新势力中算得上“沉默的极少数”。好在，人们总是乐于看到一些后发制人的故事。

从名字说起

昶洧汽车的故事应该从它的名字开始讲起。“昶洧”二字，音为“chǎng wěi”。昶洧汽车董事长沈玮说：营销有时候要有点门槛，两个不是很眼熟的字很可能会激发人们的兴趣，一旦你了解过这两个字，想再忘记就不太容易了。不得不说，确实如此。

这个名字令人印象深刻的品牌，受到了广泛的青睐。2016年年中，昶洧汽车与全国最大的国家产业基金会——江西的赣南苏区振兴发展产业投资基金正式签署协议，合资成立 “赣州昶洧新能源汽车有限公司”。合资公司的注册资金为人民币25 亿，投资总额为75 亿。

今年，昶洧获得重庆铜梁区产业发展基金投资，在当地建厂，制造电动车使用的高性能电动马达。

近期，媒体获悉，比利时主权基金——SOGEPA基金与昶洧集团合作，双方总投资1.75亿欧元，用于研发与制造一款为欧洲市场设计的纯电动车。

虽然造车新势力众多，但能够拿到政府投资的寥寥。毕竟地方政府的投资要谨慎考虑产业的带动作用以及企业的发展前景。而主权基金除了由政府掌控、支配，最大的特征即是追求投资回报的最大化。从行动来看，比利时主权基金对昶洧汽车是满意的。事实上，比利时基金曾经引入德勤对昶洧汽车进行评估，最终估值25亿美金。

三款车型全面推进

昶洧汽车董事长沈玮

是什么令德勤认定昶洧汽车值25亿美金？昶洧最引以为傲的核心竞争力是技术。昶洧目前已经拥有超过200项专利，仍有超过650项专利正在申请当中。沈玮直言：“核心技术，专利技术，底盘技术等是品牌立足的骨架。”昶洧汽车在底盘、轻量化、造型以及三电技术的专利可使其保持竞争力。

技术终究要落到产品上，昶洧汽车已经有三款车型在布局当中。

率先在比利时投放的小型电动车，专为欧洲市场设计，续航里程350公里。未来这款小型车也将会进入中国市场，目前，昶洧汽车已经与共享出行公司在接洽当中。可见该款小型车在国内大改率优先登陆共享出行市场。

昶洧汽车行政副总汤旭东

至于目前官网开放预订的限量跑车488c,售价为人民币129.8万元，最高时速250公里/小时，续航历程650公里。据悉，改车已经获得十余个订单。对于这批大力支持的车主，昶洧汽车显然颇为用心，沈玮介绍，随着新款车型的陆续投放，昶洧对这款车型的升级、更新不会间断。

首先开始批量发售的将是一款五门四座豪华轿跑车，新车百公里3.2秒加速，预计明年年底广州车展上市，入门配置定价在50万元以内。

昶洧汽车市场总监陈明炜

三款车型切入三个不同的细分市场，昶洧在产品布局方面的打法逻辑佷清晰。昶洧汽车市场总监陈明炜更是放话，在同等价位、同等性能的条件下，昶洧汽车的产品并不存在直接对标的竞品。

而对于外界普遍关注的资质问题，昶洧似乎也已经有所准备。尽管资质的发放在2017年停摆，但昶洧汽车得到了发改委方面的批示，一旦牌照发放重启，昶洧汽车将立即获批。

在回应资质问题的同时，沈玮也透露了品牌的融资规划，昶洧计划在2020年实现港股上市。沈玮认为，有了新车的加持，那时昶洧汽车的估值还将提高。

在交流当中，昶洧汽车传递出一种非常有趣的态度：对于需要发布的信息，昶洧汽车不回避；但除此之外，昶洧要专心造车了。用沈玮自己的话说：“时候没到就是没到，车子做不好就不要乱讲。”

这样看来，下一次昶洧汽车再发声还会是一连串大招。