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凤凰网汽车时评 去年2月，吉利发布公告透露预将与沃尔沃汽车业务合并重组，合并后将于香港及斯德哥尔摩上市。

去年7月，吉利与沃尔沃合并计划暂时搁浅，原因是吉利谋求在科创板上市。

今年2月，吉利控股宣布与沃尔沃集团达成最新合并方案。双方将在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域。最终，双方只是将动力系统进行合资。

兜兜转转，吉利与沃尔沃的合并上市，似乎落空了。

今年6月底，吉利撤回科创板IPO申请；同一天，沃尔沃汽车首席执行官表示,沃尔沃上市流程取得良好进展,可能将在今年年底于纳斯达克斯德哥尔摩证券交易所进行IPO。

为登录科创板而暂缓与沃尔沃合并的吉利，为何会在临门前一脚撤回上市申请？难道，吉利一开始就不想在科创板IPO？

为何终止IPO

从公告内容可知，吉利暂停科创板IPO的原因是“条件不成熟”。虽然理由十分简短，但却引起外界的不少猜测。

对此，有媒体猜测认为吉利暂停登录科创板是因为“科技含金量不足”。因为，早在3个月底，上交所曾终止了吉利汽车的上市回归进程，原因是发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交。对此，彭博社曾援引知情人士透露，国内监管部门对于吉利是否有足够高的科技含量和发展而在科创板挂牌存在质疑。

然而，因财务资料过有效期被中止的企业不止吉利一家。据公开统计显示，目前科创板排队在审核的190余家企业中，有5家处于中止状态，皆因财报更新中止。

按照规定，财报过期的企业，需在三个月内更新财务资料，经审核确认后，上交将恢复企业的发行上市审核。

但是，吉利却在3个月后主动撤回IPO申请。辛辛苦苦准备一年时间，吉利为何突然放弃？

“真想国际化，海外上市是首选，其次是主板。科创板的资金池太小，不利于汽车类厂商长久发展。”一位从事融资的人士对凤凰网汽车分析到。

作为年销量超百万辆的吉利，最近几年在资本市场并未获得太多的认可。

尽管吉利汽车连续4年蝉联中国品牌乘用车销量第一，但截止目前，吉利的市值为2401.16亿港元（约1997.3亿元），而比亚迪的市值为6769.46亿元，长城汽车的市值为3897.68亿元，即使还是还未量产上市的恒大汽车，市值也达到了2823.23亿港元。

吉利在资本市场明显处于弱势。即使吉利登录科创板，其融到的金额也十分有限。据统计数据显示，截止6月底，科创板上市公司共300家。其中，只有6家公司市值超过千亿元，18家企业市值超500亿，超百亿市值的企业有113家。相比A股市场，科创板的体量还是相对较小。

显然，一直将国外资本市场作为上市目标的吉利，并不适合科创板。难道，吉利在科创板IPO，只是吉利与沃尔沃合并谈判遇阻时的一个托辞？

极氪接力讲新故事？

吉利撤回IPO，有投资者猜测“应该是要讲新故事”。

在吉利发布撤回IPO公告的同时，还发布了另一则公告，表示将对旗下智能汽车品牌极氪智能科技寻求不同的外部融资方案。

极氪新品牌虽然成立时间较短，但却一炮而红，俨然成为吉利集团最重要的一张牌。

公开信息显示，今年4月15日，极氪发布首款车型ZEEKR 001。6月15日，极氪宣布2021年可交付订单已全部售罄，并且ZEEKR 001大定用户平均订单金额超过33.5万，达到豪华品牌水平。

作为李书福和安聪慧亲自挂帅的新品牌，极氪的表现当得起“不负众望”四个字。并且，定位为智能汽车品牌的极氪，还承担了吉利“两个蓝色吉利行动”战略的落地，也是弥补吉利在新能源汽车落后的劣势。

并且，在极氪成立时，吉利控股集团CEO李东辉曾公开表示，极氪未来将寻求海外上市，其股权设计为引入战略投资者保持了灵活性，并且公司注册地为开曼群岛。而且，作为新品牌，极氪要想快速成长，也离不开雄厚的资本作为后盾。

值得一提的是，在发布公告的当天，吉利控股集团与宁波市北仑区人民政府签署极氪智能电动汽车项目投资合作协议，极氪智能科技全球总部落户宁波。

有了地方政府做支柱，占尽了各方资源优势的极氪，对于资本市场来说有着非常好的预期和故事。计划在海外上市的极氪，也不排除登陆科创板，增加一条融资渠道。

被争抢的科创板汽车第一股

吉利终止科创板上市，极氪若想登陆科创板仍面临不少的竞争。

在吉利登录科创板的同时，造车新势力企业威马汽车也正积极争抢科创板汽车第一股。

公开信息显示，去年9月底威马汽车开始申报科创板上市。但是，在今年上半年，威马汽车同样传出暂缓科创板IPO的消息，原因是资料审查存在问题。对此，威马汽车创始人沈晖进行了辟谣，并表示“上市准备工作正在有序推进”。

今年1月底，上海证监局官网显示，威马汽车已完成上市辅导，上交所即将受理公司递交的申报材料。

然而，直到目前，威马汽车上市辅导已经完成了半年，但目前仍未有确切的上市消息。除威马汽车外，去年7月哪吒汽车也宣布将在科创板上市。此外，恒大汽车、爱驰汽车、零跑汽车也相继宣布了登录科创板的计划。直到目前，这些企业的上市进度仍未有进一步报道。

近日，有媒体报道称小鹏汽车已获港交所批准上市，拟融资20亿美元（约合人民币130亿元）。已经在美国纳斯达克上市的造车新势力三强，蔚来、理想和小鹏并没有放弃其它资本市场上市融资的可能，包括在科创板上市的打算。

因此，对于极氪来说不管是在海外上市还是登录科创板，都将面临造车新势力的竞争。如今，沃尔沃也谋求独立上市，未来吉利的资本市场之路又该如何讲新故事？