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凤凰网汽车讯 “岚图的用户中，一见钟情的比例很高，目前97%选择的是顶配车型。”岚图CEO卢放，对首批购买群体进行了简单的画像。

作为以创业者姿态诞生，首款车型刚上市2个多月，并且是针对30万以上高端消费群体的新品牌，岚图要想打动消费者并不容易。如今，岚图似乎已经成功破冰。

81%的豪华品牌用户

“中国还需要一个新汽车品牌吗？”这是很多年前有人提出过的一个疑问。近两年，激烈的市场竞争已经让一部分合资品牌退出中国市场。但这并未阻止新品牌的出现，包括像岚图这样主打高端智能新能源汽车领域的豪华品牌，仍陆续诞生。

但并不是每一个新品牌都有机会，据统计投入新能源汽车领域的新造车企业一度超过200家，但目前仅蔚来、理想汽车和小鹏汽车3家月销量接近万辆。还有很多品牌和企业，首款车型未上市就已销声匿迹。

据公开数据显示，岚图8月份销量为400余台，9月份销量为946辆，单月销量呈快速攀升之势。

在众多新势力和传统品牌中，哪些消费者会选择成立仅一年多的岚图？

“我们的用户基本上是增换购人群，开过BBA的车主居多。”卢放回答到，“车主里有人最多推荐了26人下单”。在卢放看来，选择岚图的车主愿意尝试一个国产新品牌，对国有品牌特别认可。

在岚图首场用户之夜活动上，卢放的话得到了一些印证。

岚图在长春地区的首位车主刘先生，为某银行高管，其完全具备购置豪华车的实力。在现场，他表示选购岚图是因为“岚图FREE有很多功能，激发了探索欲望。”与刘先生同样选购岚图的还有创业者、教师、公司高管等，以及女性用户。

“到目前为止，我们交付的车都是私人用户，岚图是to C的公司，以用户为核心。现在交付的用户里81%来自于豪华品牌的增换购，其中有61%是BBA用户。”卢放透露。

去年岚图品牌发布时，将目标用户瞄准为“新中坚力量”。首款车型上市2个月，获得超千名首批用户，岚图将这一群体进行了分析，“他们是实干家，掌握专精技术，勇于奋斗，他们在各行各业里有非常重要的支撑作用。”

虽然首款车型刚上市不久，交付量也并不大，但卢放表示“首批用户跟我们的最初设想高度吻合”。

与用户共同成长

按照岚图之前的目标，截止到今年年底，交付目标为1.3万辆。按照前2个月的交付情况，是否能完成今年的交付目标仍待观察。

“上个月交付900多辆车，我们的期望是远高于这个数字，但由于种种原因目前还在产能爬坡，后面交付速度会加快。”从卢放的话语里，不难发掘，岚图对于前两个月的交付情况并不十分满意。

如何扩大交付量，达成年度目标，是岚图当下急需克服的问题。

在此次用户之夜上，岚图正式发布了VOYAH POWER六位一体充电服务矩阵，涵盖了专属私有桩充电、公共电桩充电、岚图网点充电、目的地充电、代客充电、便携式电枪充电等在内的六大充电场景，进一步拓展并丰富了用户的补能服务场景。

此外，岚图还宣布，今年年底之前，将进行首次整车功能OTA，升级项目50项，后续岚图FREE将至少每季度进行一次OTA升级。另外，岚图还宣布今年11月的广州车展上，岚图第二款车型将亮相。

这些围绕提升用户用车体验的充电、系统升级措施，正是岚图不断提高用户服务，增强用户体验继而扩大品牌影响力。“我们有专门的用户部门，在线上、线下、不同城市倾听用户声音并跟用户进行沟通和互动。”

此外，为了安抚已订车用户的心情，岚图宣布“延迟交付积分补偿”政策，即自签订合同之日起两个月未交付的订单，第1-15天每天补偿1千积分，第16-30天，每天补偿3千积分，第31天以后，每天补偿5千积分。

当然，除了服务好已有的用户群，卢放还表示“为了在产品开发过程中与用户更好共创共享，从2020年10月至今，岚图为岚图FREE举办了7场全球测试同行者活动。”通过这些活动，针对用户提出的建议，岚图目前量产车累计改善优化了超130项，涉及细节做工、车机交互、驾乘体验、NVH、体验优化、智能驾驶等方面。

目前，岚图正式启动第二届全球测试同行者计划，卢放表示2.0版本的主题、参与范围、活动深度、科目栏目、人数规模均有全新升级。此外，岚图还在加速推进直营网络的建设。目前，已建有30家岚图空间，年底将达到55家；截止10月份，岚图展厅将达到110家，交付服务中心年底达到23家；官方授权的钣喷中心将达到51家。

“这1000多天，我们确实每天都面临很大的挑战，岚图团队已经3000多人，我们也很享受从无到有去制造和创造的过程。”回顾历史，卢放表示，“岚图变化非常快，每天都在变化，用户每天也在增加，更多还是快乐，也充满了成就感。”

依托东风集团诞生的岚图品牌，尽管有着东风集团百年的制造经验和底蕴，但面对全新的产业环境、从0开始的新豪华品牌打造，岚图和其它新品牌一样，都在不断的摸索和探究中，寻找一条属于自己的独一无二的生存之道，这也是中国汽车企业努力向上探索的一个缩影。