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凤凰网汽车讯 “我们不是皮卡品牌，是户外出行品牌。”

在7月12日RADAR品牌发布会上，雷达汽车旗下首款基于SEA浩瀚架构打造的皮卡RD6也得以亮相。

或许是不希望媒体及公众将其品牌的想象局限于皮卡，在随后的媒体沟通会上，雷达汽车首席业务增长官易寒如是强调。

始于皮卡，又不止于皮卡，是雷达汽车当前的态度。

雷达汽车CEO凌世权博士表示：“雷达以无忧的生活方式，无界的探索精神，无痕的环保理念为品牌价值，品牌定位为移动多元带电空间。雷达不仅是一个注重科技的品牌，更是一个崇尚自然与人文，强调多元户外生活方式的品牌。”

官方将品牌赛道选择定位于以纯电皮卡为切入点，提出“新能源+多元”理念。

据悉，这是品牌基于巨大市场潜力与蓬勃的用户生态调研决策的结果。

官方将RADAR品牌中文名称定为“雷达”，除传递“硬核、精准”的气质，更希望传达以“智能科技感知外界、探索未知”的理念。

RADAR品牌意在“开启每个人心中的雷达”。

如何具象化“新能源+多元化”赛道？

雷达汽车CEO凌世权博士表示，“新能源+多元”新赛道，是我们基于对经济趋势、用户需求、产品和技术多个层面的深刻洞察而来。

“皮卡的技术和产品需要变革，通过多元户外的定位，给用户更好的产品体验。”

在凌世权看来，当前人们的时间与场景，已经由“工作、家”两点，发展为“工作、家、户外”三极。生活需求正慢慢进入多元化户外的新赛道，且户外出游承载着人们对健康生活方式和知识、兴趣拓展。尤其是疫情的几次反扑后，人们更启发了人们对户外与阳光的向往。

此外，新能源车在智能技术、驾驶体验等方面，已经做得非常好了，但是在皮卡领域，仍依托于传统的燃油技术，功能单一，要么聚焦工具类，要么聚焦在某一单一功能。

而即将上市的基于SEA浩瀚架构打造的纯电皮卡雷达RD6，可以全方位满足户外探险及都市生活等场景的使用需求。百公里加速可达6秒级，纯电续航里程超过600公里。

该车是雷达汽车“新能源+多元化”理念的初试水。

易寒表示，RD6与目前市场上一部分B端油改电皮卡有很大不同，其拥有吉利集团旗下技术资源的加持，是目前国内首款基于纯电平台正向研发的皮卡产品。

从正向研发角度，RD6具有纯电架构所带来的先天优势，比如空间感， RD6的前备箱容积超过70L，适用于城市、户外的多元装载，你可以把日常用品和户外装备都放进车里，甚至包括一些特殊工作器材，例如无人机、仪器设备、电子元器件等。同时，相对于燃油类的皮卡偏工具类的属性，RD6驾乘舒适。

此外，RD6除拥有常规电动车的加速优势和使用成本优势外，还具备外放电功能，其外放电功率可以达到6kW。

为什么雷达汽车要不惜成本去做6kW外放电？

“户外场景中，用户对电器载荷有着很大的需求，不仅要满足用户使用投影仪、电磁炉的需求，也要满足用户使用电焊、切割等大功率、高载荷的电气工具。所以，我们为RD6配备了这样一个超大的移动电源。”

一个细节体现出雷达汽车在聚焦“新能源+多元”赛道过程中，对“户外”定位的极尽推演与专注。

户外之外，三极拓展

通过以上不难理解，雷达汽车的理念是笃定打响“户外”招牌。

从雷达汽车参与发起的活动中，可以感受到其理念的具象表达：

雷达汽车与《国家地理》中文版发起的“守护自然奇景”计划，双方将共同秉承无痕的环保理念，与大自然深度对话、同频呼吸，并在线邀请环保人士加入，一起保护自然，还自然一片纯净。

雷达汽车还宣布与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客达成深度合作，双方深度联名系列产品将在今年下半年亮相，并将联名开发多款户外露营拓展装备，共同探讨未来多元户外生活方式的可能，真正做到一站式说走就走的旅行。

不过，易寒表示，户外是雷达汽车切入的方向之一。

未来品牌将会针对家、工作、户外的三极去拓展更多应用业务。在选定的产品及业务方向的基础上，加强粉丝群打造，将粉丝群概念投射于车主，以及合作的多元好友品牌，让更多朋友参与其中。同时，品牌会定期举办活动，其中就包括用车体验，以满足大家带电出行的需求，也会基于场景，研究户外出行工具。

比如，钓鱼、露营、攀岩、越野等场景。雷达汽车调研中发现，很多户外活动爱好者已在将用车喜好由SUV逐渐转向皮卡。

雷达汽车希望通过定期举办类似群体性活动，以更多元地方式传递品牌调性并分享快乐。

而雷达汽车推出的全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，更是将搭建RADAR用户共创平台、与跨界品牌联合共创，持续完善多元户外生活的无限外延与可能。

“我们会开发更多超出用户预期的智趣户外体验和产品服务生态，共同打造一个户外生态圈，”易寒如是说。

最后的话：

战略格局上，雷达汽车是吉利新能源矩阵的重要组成部分。从品牌特性上来说，雷达汽车专注以户外为圆心的多元品类。

在不少人看来，皮卡在我国仍是小众细分市场，2021年渗透率仅为2.1%，相较于全球7%的平均水平，仍有近3倍的差距。

但在雷达汽车看来，这一数据差异是由此前我国皮卡被严重限制。

随着政策的积极信号，以及用户三极化趋势的崛起，中国皮卡市场将被双向推动。在新能源政策的加持下，新能源品牌皮卡等来了好时机。

当皮卡逐渐全面解禁，不少经销商与投资人都表达了对皮卡市场的向好态度，一、二线城市购买皮卡的用户，也不再是出于采购生产工具的目的。

国家信息中心、欧洲IHS对中国皮卡市场2030年的预测均超过300万，可以看出皮卡市场未来有巨大的发展空间。

以上是雷达汽车抓住“新能源+多元”新赛道的一部分重要原因，官方的规划是，未来将推出续航更猛的“超级混动产品”，此外还会陆续推出从中型皮卡到中大型皮卡、全尺寸皮卡，再到SUV、ATV全地形车等车型的全面覆盖。

雷达汽车表示，希望通过多元产品去满足不同的户外场景需求，他们正试图探索更多的未知空间与未知能力。