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凤凰网汽车讯 “九月降速，十月更衰”是行业内对近期车市的预测。

自从“蔚小理”被打散，新选手相继杀出冲重围，每月初的销量放榜前，便是竞猜时间。

11月1日，各家公布成绩。

广汽埃安依旧霸榜。自称造车新势力，要稳固“埃小蔚”格局的埃安，销量30063辆，同比增长149%。前10月累计销量212384辆，同比增长134%。提前两个月完成全年20万目标。

对比9月30016辆的销量成绩，10月埃安的环比增速并不出挑，不过业内仍表示看好：从400亿到1000亿估值，“千亿玩家”埃安只用了半年时间，估值上涨比销量快。

近期对于埃安来说，还有些事值得期待。11月上旬，全新一代高端纯电专属平台AEP3.0、高端电子电气架构星灵架构会陆续量产发布。

此前一月，埃安焕新了LOGO，发布了电动超跑，启动了高端品牌Hyper。接下来，埃安考虑或许是两件事：继续拔高品牌调性，并蓄力起跳向科创板IPO投篮。

哪吒汽车“U+V”10月共交付18016辆，同比增长122%。1-10月累计交付129206辆，同比增长161%，这是哪吒连续28个月实现销量递增。

值得一提的是，在新势力框架中，哪吒已是连续四轮坐庄。这一现象在“销量论”的逻辑中，被认为“蔚小理”格局被打破。

不同的销量梯队更多反应的是市场特性：第一梯队对应中高端、第二梯队聚集中低端。

谈及哪吒汽车的高交付量，CEO张勇也曾在以4508辆的交付量首次闯入新势力头部梯队时表示，短暂的超越没有意义，按照哪吒的“大众用户”（单车均价较低）逻辑，“只有销量达到蔚来、理想的2-3倍才算一样优秀”。

销量背后，研发技术能力与产品的智能化水平也是考量汽车品牌的重要因素。

10月27日，哪吒汽车与NVIDIA刚刚完成合作签约，官方表示，兼顾大算力和低功耗的Orin芯片将赋能哪吒汽车，令用户感受更智能的出行体验。不难看出，哪吒在努力拔高销量的同时，也在争取更高阶的智能化水平。

赛力斯新能源汽车10月销量12047辆，同比增长461.37%。今年前十月，其销量合计61622辆，同比增长832.82%。

AITO问界系列，10月交付12018辆。相对于从8至9月，由10040辆至10142辆的微弱增长，结合10月车市的整体“降速”，连续三个月销量破万的问界，架势很稳。

10月28日，赛力斯集团公布三季度财报，数据显示其Q3实现营收107.07亿元，同比增加163.39%；今年前三季度累计营收231.23亿元，同比增加101.96%。官方表示，问界销量暴涨是营业收入增长的原因。

不过，卖得多亏得也多，财报显示其Q3累计净亏损26.75亿元，跌幅同比扩大超25%。原因是，处于新品投放的爬坡阶段，尚不具备规模效应，费用及税金也相应增加。此外，受到芯片、动力电池等原材料价格持续上涨，产品研发及市场推广持续投入等因素的影响，导致出现亏损。

据赛力斯董事长张正萍在內部信所言：“对新能源领域的投资是公司今后十年、二十年，甚至更远的未来实现可持续发展的关键，也是赛力斯智能生态战略转型的核心立足点。”

蔚来汽车10月交付10059辆，同比增长174.3%。

10月7日，蔚来汽车在柏林举行欧洲发布会，宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典等国市场提供“全体系”服务。这是继去年进入挪威市场之后，蔚来进一步在欧洲市场开展业务。

蔚来正发力以“订阅模式”开辟欧洲市场。

理想汽车10月交付10052辆，较9月的11531辆，环比微降。

虽然9月以来，理想汽车已连续两月销量破万，但结合其今年1-前10月累计交付量——96979辆，仅完成年销量目标的六成。

理想汽车创始人李想表示，理想L8将于11月正式开启交付，“我们争取在2022年内实现单月收入过百亿”。

为保障产品销量，截至目前渠道方面理想汽车在全国已有274家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市。

零跑汽车10月交付7026辆，同9月的11039辆相比，数据下滑。今年前10月累计交付94628辆。

9月29日，零跑汽车正式在港交所挂牌交易，不过上市后并没有带来太多好消息。上市两天后股价出现腰斩，筹资金额也有所下滑。

客观地说，近两年零跑汽车的销量表现可称稳步提升。2021年零跑合计交付43748辆，同比增长443.5%。2022年1-9月销量累计达87602辆。

目前在售的车型有T03、S01、C11和C01。其中，T03是销量担当，向来打“长续航智能纯电小车”招牌的零跑汽车正试图以C11和C01做打开市场的努力，这意味着其正向高端发力。

小鹏汽车10月交付量5101辆，数据似乎在掉队。

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪此前发表过言论：“蔚来成立的比很多品牌稍微早一点，所以率先进入了弯道，也就是差别换代。而这个时候，其他品牌还在直道上。拿我弯道和直道比，你没看见我领先几个身位，他进入弯道了也是这样。”

不知小鹏汽车，是否正行驶在弯道上。

岚图汽车10月交付2553辆，同比增长154%，销量实现5连涨。官方强调了成交均价超38.2万元。其中，岚图FREE共交付1225辆，岚图梦想家共交付1328辆。自2021年8月以来，岚图品牌累计共交付22963辆。

岚图汽车CEO卢放称，10月以来，受多地疫情影响，岚图位于广东、武汉、郑州等地的部分岚图空间及交付中心暂停营业，目前尚未恢复。受此影响，部分用户车辆交付延期。“尽管面临疫情挑战，岚图极具竞争力的产品特性依然得到用户充分认可和信赖，10月交付与订单数量同步增长，梦想家订单表现强劲。下一步，随着岚图FREE超长续航版开启交付，将带动需求进一步增长。”

据悉，其旗下首款轿车名称“追光”，将于11月首发亮相。

结语：

中国汽车流通协会表示，10月消费旺季受疫情影响，汽车市场需求转弱，呈现“旺季不旺”特点。

关于“金九银十”失色，乘联会认为是前期积压的消费能量在6-8月释放所致。特斯拉在10月末开始降价，随后问界被指“变相降价”，业内有预测称这或将引发“降价潮”。

“蔚小理”正在消化“吸虹效应”，哪吒们正在考虑销量优势转化。“寒意”或将加剧混战。