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凤凰网汽车评论 随着一辆纯电旗舰MPV缓缓驶下生产线，上汽大通MAXUS也迎来了第100万辆整车下线。由此，上汽大通MAXUS也成为了行业首个百万整车下线、同时海外占比25%的中国品牌。

当天，不但新能源品牌MIFA系列发布中文名“大家”，大家9露营车和数款新车也同步亮相。

走过十二载，大通一直有自己独特的发展之道，深耕多人出行细分市场的同时，如今看来炙手可热的海外市场，是大通发展之初就已经同步布局的。

诚如，上汽大通总经理郝景贤所言，“大通品牌成立开始，就坚持国内和海外两个市场双轨并行，包括战略、规划、产品、渠道以及相关的服务，将上汽大通公司定义成全球化公司。”

海外市场的坚持和优势

目前，上汽大通已布局全球六大洲73个国家和地区，形成了澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”，海外累计总销量已突破25万台，海外占比已达到总体销量的25%，主销市场均为欧洲、澳洲等发达国家和地区。

这也体现了，大通耕耘海外市场的坚持。郝景贤表示，“上汽大通出口的都是中等发达或以上的国家和地区，这个市场的消费者对产品的技术、品质、体验、功能和服务都是要求比较高的。”为此，大家MIFA 9，高分拿下欧洲Euro NCAP五星安全认证，还在澳洲ANCAP碰撞测试中成为全球首款斩获“欧澳双五星”认证的高端纯电MPV。

除了坚持国际最高产品标准，在销售模式和渠道上，郝景贤介绍，大通“从来不做短期贸易的出口、一次性的贸易出口。我们首先是在这个区域做品牌，做代理和直销，做服务，包括打造未来的产品，并且一代一代的迭代。

随着2021-2022年中国汽车出海的蓬勃发展，上汽大通发展海外市场也有自己的看法，一方面，继续发挥在新能源细分市场上的优势。2022年，上汽大通出口欧洲是1.8万辆，其中80%是新能源，而且出口欧洲的新能源车的价格，和欧洲当地市场主流汽车品牌的产品价格是一样的，有的还更高一筹。

渠道方面，据介绍，上汽大通会在一部分区域继续做直销直营，让上汽大通品牌与每一个区域市场和区域市场的客户距离更近。

个性化多人出行

从2011年第一辆大通车进入轻客市场，到布局新能源快车道，再到进入乘用化中高端市场，并在行业内率先落地了C2B用户共创定制模式。十二年耕耘，上汽大通MAXUS已逐步形成了完整的多人出行产品型谱，成为“个性化多人出行体验”和家庭出行的专业品牌。

目前，在家庭多人出行领域，上汽大通已经覆盖房车、高端乘用MPV、越野SUV、舒适型多人出行MPV和SUV等多品类，形成了C端家庭用户产品全价值链体系，让用户能够享受到“千人千面”的高端乘用化出行体验。

去年，MIFA系列作为上汽大通全新打造的新能源品牌，引领了高端纯电多人出行新浪潮。十二周年之际，MIFA发布其全新中文名——“大家”。

郝景贤表示，新能源品牌命名“大家”，是因为一方面我们是“大家”，是一个大家庭，另一方面，想要在这个细分市场，做出成绩，做到“大家”，做成“MPV世家”。上汽大通MAXUS“大家”新能源乘用车品系，形成了“大家庭旗舰电动MPV”大家 9、“大家庭豪华电动SUV”大家6、“大家庭舒适电动MPV”大家5等高端产品。

据上汽大通副总经理华瑾介绍，最受欢迎的车型就是新能源的MPV大家MIFA 9。据悉，大家MIFA 9已经出海了英国、挪威、比利时、波兰、澳大利亚、智利、泰国、印尼等新能源汽车高地，售价比肩欧洲豪华品牌，香港、澳门也是我们重要的市场，上个月25台已经批量交付澳门。

除了“大家”车型家族，上汽大通MAXUS还带来了颠覆行业格局的多款多人出行新品。全新V100系列房车；“全球首款原厂纯电房车”EV90；和全球家居行业巨头宜家上海，共同推出以“家”为主题的V90“宜动生活家”定制版；“新生代跨界车”新途V70等。

谈到目前国内市场激烈的价格竞争，上汽大通也有自己的打法。郝景贤表示，“我们也要深度参与、积极应对市场竞争，我们不主动参与或者是主动挑起价格战。关键还是提供给消费者的价值，而且是可持续地提供给消费者认可的价值，这更重要。”

为了打造上汽大通在细分市场的差异化优势，他介绍，在定制化方面，会继续坚持走下去，当然也会不停迭代，紧紧围绕着用户的使用、需求、期望，去设计产品、设计功能给用户。第二，会提升价值链全过程的快速响应。第三，每一款产品都会根据用户需求，特别是根据用户场景化的需求来定制产品。

十二年，上汽大通MAXUS产品族谱从最初的单一化，逐渐发展到MPV、新能源、皮卡、宽体轻客、SUV、房车等多个系列，逐渐占据更多的乘用化中高端市场。实现了业内独一份的市占率和产销量连续11年正增长的同时，也已成为国际舞台上的“中国汽车品牌新标杆”。