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凤凰网汽车讯 合资品牌如何转身？这是2023年车市价格战之外的另一难题。

无论是曾经强势的德系、日系，还是走下坡路已经多年的法系、韩系，还是除特斯拉之外的美系，无不需要直面。

“挑战是很大的。我们一手抓油车营销工作，竞争对手是传统品牌；另外一手抓电动化新赛道，面对完全不一样的竞争对手和市场环境。“上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾道出双线作战的压力。

2022年6月1日别克在华与北美同步发布了全新品牌标识和面向未来的发展规划，加速向电动化、智能网联化和高端化转型，旨在开启品牌发展新纪元。

品牌换新一年来，虽然在华销量数据尚未见太大起色，但对形势的判断和思路显然更加清晰。

1300万的用户基盘下，体系力是有的，研发能力更不缺，成本控制也有信心，但新产品、新赛道、新渠道的挑战下，过往是资本有时候也是包袱。

“品牌焕新不是换logo，做几场发布会就结束了，更重要的是让消费者感受到变化。”

2023年是别克品牌创立120周年，品牌的焕新转型进入提速发展的关键时期。别克加速“电动化、智能化、高端化”发展，仅上半年即推出大五座智能纯电SUV别克ELECTRA E5、新豪华智享座驾全新一代别克君越、高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4等多款全新产品。

除了通过全新产品来适配中国消费需求，“油电同价”也是合资品牌当下在努力达成的一道线。目前，别克品牌明确“油电同智”、品质安全“油电同享”、产品价格“油电同价”，构建起全新的品牌价值体系。

同时，别克加快品牌纯电空间、纯电专区建设，继续完善电动车销售服务模式和多层次的补能体系，并升级品牌超级APP iBuick和别克关怀服务，为品牌转型打开全新的局面。

“我们现在销售顾问愿意卖电车了，不愿意卖油车，我也很害怕。”虽然渠道变革有诸多难点，但是通过一年来对品牌焕新战略的扎实推进，一个“更智能、更高端、更电动”的全新别克形象日益彰显。

别克品牌焕新战略一年来，已推出别克世纪CENTURY、全新一代君越和别克ELECTRA E5、E4等多款标志性车型。新一代产品采用PURE Design纯粹设计理念，从外观到内饰焕然一新，到今年年底，2/3以上的别克量产车型都将运用PURE Design纯粹设计理念。通过加快同步通用汽车的全球三大优势科技——Ultium奥特能电动平台、SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统、全新一代VCS智能座舱在全新一代车型上的普及应用，加速产品迭代。

展望未来，在新能源市场，未来三年，别克品牌将共计推出5款以上新能源车型，并将引入新一代插电式混动技术，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。在燃油车市场，别克将通过开辟全新市场的增量车型，并推广全新一代混动技术，在各个细分市场中实现油电混动主力产品的布局；并秉持“科技平权、油电同享”理念，让燃油车用户也能享受新时代的智慧出行。