【凤凰网汽车行情·原创】福特野马和雪佛兰科迈罗之间的竞争是传奇 - 哈丁菲尔德vs。麦科伊斯，湖人vs。凯尔特人，还是奶油与矮胖。在粉丝们当中，这两位本土的布鲁斯家之间的拉锯战与传说中的忠诚度以及它的规格和表现一样，但是在他们半个世纪的统治战中，每个人都设法穿上了美国的小马车皇冠。所以2018年的竞争应该会像以前一样火爆，这并不奇怪。以下是2018年福特野马摊牌的分析，

变速箱，由原先的6AT，升级为新的可用10速SelectShift ®自动变速器在任何福特野马有史以来最好的自动化。采用福特专利技术的10速架构专为实现最佳比例进展和效率而设计。它还提供更准确，更快的升档和降档功能。如果你是一个喜欢终极控制的人，也包括方向盘安装的换档拨片。

18款彻底取消了3.7升六缸机，只保留了2.3T和5.0升八缸机。当然，3.7升取不取消，其实跟中国市场关系都不大，因为3.7升进口总税率太高，95%，所以有了2.3T之后，基本就没人再引进3.7了。 而保留下来的2.3T和5.0八缸机，动力都获得了提升。以这台2.3T为例，功率虽然没有发生变化，仍然是314匹马力，但扭矩增加了，峰值扭矩从434牛米，提高到了475牛米，从参数上进一步抛离了老对手科迈罗2.0T。

18款福特野马中控台搭配银色装饰面板提供了不错的层次感。中控台下方那个复古的圆形小挡把上，清纯的样子表面上装可爱，其实很邪恶，换行程极短，挡位紧得发涩，不禁让人心生忐忑。福特野马但是美国消费者追捧的座驾，在国内也有相当多的消费者对他充满兴趣。

四个座位，但这只是纸上的，前座可以接受，后排座位几乎不可用，布料室内装潢标准。皮革，电源，加热/冷却座椅都是可选的。