【凤凰网汽车行情·原创】18款穿越者是丰田Hilux(海拉克斯)皮卡的衍生SUV车型，它虽然没有“陆巡”系列的悠久历史，但凭借着Hilux强大的平台基因，采用了非承载式车身和分时四驱结构，其设计初衷就是为了征服各种恶劣的路况，它在上市后的短时间内就收到了市场的强烈反馈。

外观方面，18款穿越者的整体造型十分的硬朗。相比15款车型的变化较为明显，大灯的造型更加的狭长犀利，并对进气格栅进行了简化。雾灯采用了类似虎牙镀铬装饰条，下进气格栅的造型相比15款车型更加的凶狠。

车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，也相比之前的造型更加的时尚。车顶行李架和宽大的轮眉设计也让它的越野气息更加的浓重。车身尺寸方面，虽说穿越者在国内市场上一直都有着“小号普拉多(参配、图片、询价) ”的美誉，但车身尺寸并不小，车身长宽高分别为4795/1855/1835mm，轴距为2745mm，部分数据仅比普拉多小几厘米。

车尾的设计相比之前的车型更加的简洁、精致，细长的尾灯设计和前大灯形成了很好的呼应。两尾灯由一条镀铬饰条相连，上面印有“FORTUNER”的字样。

18款穿越者的内饰主要诉求是实用为主，中控台采用对称造型，看起来十分的精干。中间位置的空调出风口整体向内凹陷，看着很有神秘感。各个功能按键排布十分规整，使用起来也非常顺手。为了能够在越野时更好的进行操作，各个按键设计的都较大，十分的人性化。

仪表盘采用了常规的指针样式，黑色的金属拉丝纹理表盘和镀铬外框，看起来很有质感。

副驾驶的手套箱分为上下两层，其中下层还可进行上锁，也一定程度的照顾到了隐私性。

18款穿越者的前排座椅十分宽大厚实，包裹性适中。第二排座椅的空间非常充裕，中间位置的地板也非常平整，乘坐三个成年人不成问题。

18款穿越者采用了7座布局设计，第三排座椅的空间相对来说比较局促，不建议长时间乘坐，这也是大部分7座SUV的通病，但偶尔用来应急还是非常方便的。

18款穿越者的座椅不能放倒，第三排座椅只能以向两侧翻折的方式折叠，第二排座椅可以向前翻折。将后两排座椅折起以后，后备箱可以腾出很大空间。

动力方面，18款穿越者搭载的是一台代号为2TR-FE的2.7L自然吸气发动机，最大功率163马力，峰值扭矩246牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。18款穿越者采用了与普拉多2700完全相同的动力系统，其可靠性可见一斑。

四驱系统方面，18款穿越者采用了一套分时四驱系统，通过中控台上的控制旋钮可以在“H2”(两驱)、“H4”(高速四驱)、“L4”(低速四驱)之间自由切换。遇到较为复杂的非铺装路面时，我们可以将旋钮调至低速四驱，在此模式下，发动机的扭矩将进一步放大，为越野脱困提供充足的动力。

像大多数硬派越野车一样，穿越者采用了抗扭曲性极强的非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为四连杆整体桥式非独立悬架。后悬架没有沿用Hilux的钢板弹簧，而是改成了舒适性更高的螺旋弹簧，这使得它在乘坐舒适性方面有所提升