【凤凰网汽车行情·原创】中国已经成为全球最大汽车市场，销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求，还能反映出车企把握市场需求的能力，每一款车型的推出，都是厂商根据市场需求而衍生的利器。德系、日系、美系、韩系、法系以及中国品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争、相互依存中此消彼长，没有永恒的赢家，只有因时因势的变化。北京大众4S店淡季促销，限时优惠。店内本田大众朗逸PLUS现车全系优惠3.80万元!!2018款全新大众朗逸PLUS最新报价/大众朗逸PLUS最低报价，全新大众朗逸PLUS北京现车优惠多少钱/大众朗逸PLUS配置及图片。活动期间分期购车享受低首付零利率。

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Plus，不仅仅意味着更大的尺寸，更高的性能。还意味着它的定位是一个跨界者，它要承载设计者更多的试探与不妥协，它既要在夹缝中生存，也要承担这个级别的标杆水平。

朗逸Plus其实就是这个突破大众紧凑级水平的标杆，也是上汽大众填补中国汽车市场A+级产品真空而诞生的一款战略产品。大众朗逸Plus的轴距为2688mm，这个尺寸横贯于紧凑级平均水平的 2600mm与2750mm之间，而2688mm这个轴距放在十年之前，已经无限接近于大众标轴中级车迈腾的2709mm了。

而再看目前汽车市场上A+级轿车的合资竞品，朗逸Plus的上市可谓是上汽大众在这个领域的又一次战略侵入。轴距最长的现代名图和起亚K4老旧的发动机与变速箱再加上匹配松散的底盘，销量一直很萎靡;而活跃于市场的标致408与雪铁龙C4L虽然也不可小觑，但是有赖法系车的二手车残值的低下以及配置硬伤，销量也仅处于合格水平。来自MQB平台的朗逸Plus和他们竞争完全是一场不对称的打击。

和朗逸Plus的对标的其他品牌竞品不出意外应该是目前别克的当家小花旦威朗。威朗的底盘调教水平广受车媒体的好评，但威朗的双离合变速箱却差强人意，在6AT、8AT、9AT与DCT领域多线开战的通用，和在双离合领域浸淫多年的大众相比还是太年轻。而且朗逸Plus的命名也体现了上汽大众的技高一筹，从字面意义上就能让消费者领会到这是iPhone plus相对于iPhone的绝对性优势。而威朗和英朗的对应命名则会让消费者产生类似于宝来和速腾之间联想。

朗逸plus的优势不仅仅于空间，还在于对于未来趋势的领会。而这一次，它的矛头指向的事在A+市场上另一个最直接的竞争对手，速腾。而朗逸plus除了车身尺寸超越了现款速腾之外，全系LED大灯，发动机能量回收系统，MIB多媒体交互系统等硬件配置方面都有升级，预计主销车型1.5L自动舒适型的售价也会略低于速腾1.6L自动舒适型，竞争力是非常强的。

大众作为充分参与中国汽车市场最久的汽车品牌，汇聚了中国最精英的一批研发和营销人员，自然野心十足、定位准确。根据媒体预测，朗逸Plus在售价上会以12万左右的起步价开卖，主销车型1.5L自动舒适会以14.5万左右的价格铺货，对速腾、卡罗拉等车的冲击是显而易见的，相信在朗逸Plus正式上市之后，中国的A+级汽车市场会有一场腥风血雨。