【凤凰网汽车行情·原创】全新奔驰G级在造型设计完全沿袭最初形态，外观上能将新一代G级和现款区分的部位在大灯组(更换为全LED光源)、格栅(镀铬样式更丰富)和外后视镜(面积变小)。如果觉得外观没什么新意，不妨进车内看看，工程师和设计师的功力可都花在了里面。车内可选碳纤维、金属、黑钢琴和木质饰板，另有丰富配色可供选择。

1。最新家族化内饰，豪华度追紧消费级车型

2。前桥取消整体桥结构，改为双叉臂式独立悬挂，强化公路操控

3。应用更先进的车身技术，积极减重170kg

4。改善内部空间，特别是后排乘坐体验

作为汽车发明者，奔驰每一款车的换代都能在汽车圈里造成不小的轰动，这次北美车展上，奔驰发布了全新一代G级。全新一代的奔驰G级依然沿用了经典的“方盒子”造型，但在内饰上进行了大幅度的升级，全新一代奔驰G级将会在今年引入中国，我们先来看一看这一代G级究竟有何不同。

2019款奔驰G级将于今年9月在底特律举行的北美国际汽车展上首次亮相。梅赛德斯-奔驰将展示其更轻、更宽、更豪华的G级车。根据这份报告，G级的重量将减轻350磅，加宽约0.80英寸。

AMG包(AMG外饰：AMG样式前后裙，20寸AMG合金多幅轮毂，运动排气装置;AMG内饰：Nappa真皮三辐多功能方向盘，AMG脚垫，designo红色安全带);不锈钢外观包(不锈钢备胎盖，带3D奔驰车标，左右侧踏板，不锈钢照明迎宾踏板，不锈钢后装载保护);豪华内饰拓展包(designo Nappa打孔菱形真皮座椅，Nappa 真皮仪表台，Nappa真皮包裹内饰，designo丝绒脚垫，designo 翻毛皮顶，无边框内后视镜);驾驶辅助包(ACC自适应巡航和盲点辅助系统);COMAND系统;前排座椅通风;Burmester柏林之声音响;氛围灯;隐私玻璃;方向盘加热;中控双液晶大屏显示;黑色内顶;吸烟包;滑动天窗。

为了提升公路驾驶的稳定感和舒适性，为驾驶者提供敏捷畅快的转向体验，全新奔驰G级启用了与AMG联合开发的双横臂式前桥组件，并且直接安装在梯形框架内(无副车架结构)，这保证了车辆应对非铺装路面时候的耐冲击性。

奔驰G级的优点：

车子就是铁板一块，喜欢用铁皮厚度来衡量车子安全性的人，一定会觉得这是个坦克。奔驰的顶级越野车，纯种越野车，越野性能绝对是行业的领先地位，车子的空间也不错，空间利用非常的得当，隔音效果也不错，过减速带的时候车内没有很大的不适。超高的回头率，强大的越野利器。

三把锁能够保证车轮对复杂地面的有效牵引力，一旦三把锁之一被结合，或是启动低速模式便激活了G模式，车辆会调整油门响应，减少不必要的换挡，与此同时不断调节悬挂减震器的阻尼以适应路面，G-Mode全新的G”图标还会在仪表组中亮起。启用强悍的低速四驱+三把锁后，在具备附着条件的坡道上，全新奔驰G级能够实现100%爬坡度(45°)。

9AT变速箱积极改进燃油经济性全新奔驰G500车型将会继续搭载4.0L V8双涡轮增压汽油发动机，此外还有奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机。未来国内引入的汽油机版本，4.0L V8发动机的最大功率为310kW，峰值扭矩为610Nm，变速箱规格也赶上了整体步伐，代表着奔驰最高水准的9G-TRONIC自动变速箱，更宽泛的传动比不仅提升高速行驶中的舒适性，变得更为安静外，还能够积极改善燃油经济性，官方给出的综合油耗为11.1L/100km。

上牌问题

中规车：不存在上牌问题。

美规车：现在进入中国市场都经过改装符合国内对汽车的上牌规定，在全国绝大部分城市都不存在问题。但在具体操作时，美规车的实上牌时间依然要长一些，因为有些版本没有出现在车管所备案的目录上，因此需要一些协调和等待时间。

配置问题

中规车：配置相对固定，分标配、舒适、豪华等

美规车：结构质量比中规车只高不低，很多配置均可由客户自行选择，彰显个性。

质保问题中规车：享受“三包”服务美规车：早在2015年国家有关部门就已经颁布相关措施，要求平行进口车享有和4S店销售的中规车一样的“三包”服务。但由于车价利润不如中规车，目前进口商并不免费提供“三包”，有些车型需要购买三包保险来获得“三包”。

安全性能问题中规车：我国到目前为止还没有出台相关强制性安装标准。美规车：美国交通法规更注重汽车安全性，胎压监测装置和ESP(车身电子稳定)是车辆必须强制安装的。

内饰问题中规车：为本土化消费者量身打造，所有功能配置都已进行汉化美规车：车载系统等均是英文，需要进行刷机汉化。仪表盘也由海关整改英里表更换为公里表

价格问题

中规车：经销商层层加价。

美规车：同档配置的情况下价格相对较低，大致能够低上百分之15左右，尤其是加配越高的车型，美规车价格优势愈加明显。

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