【凤凰网汽车行情·原创】兰博基尼Aventador整个车身完全就是由折线构成，同时运用了多边形的设计风格。尤其是Aventador前脸的多边形设计冲击感极强，明显比上代大牛(Murcielago)更加凶猛和暴力。

在公路车型中绝无仅有的ISR变速箱保证了迅捷无比的换挡时间(仅50毫秒)和极其平顺的换挡体验，而配备推杆悬架的轻量底盘则造就了无可比拟的操控精度和赛车级性能。

兰博基尼在这款全新V12超级跑车上应用了极其先进的创新悬架概念。推杆弹簧及减震器的设计概念源自F1赛车，并经过细致调校，能够充分满足高性能公路车的行驶需求。

与此同时，该车还采用了铝制双叉骨悬架和碳陶瓷制动系统，由此打造而成的轻型底盘同样体现了兰博基尼新款旗舰车型的独特技术概念。

车型名称“Aventador LP 700-4”中的数字“4”即表示该车配备了全时四轮驱动系统，驾驶员可全然倚仗该系统的优越性能。其动力传动系统搭载了 Haldex电控耦合器，用以在前、后轴之间分配扭力。在几毫秒之内，该耦合器即可根据动态情况相应调整扭力分配。

而自锁式后差速器以及由ESP进行电子控制的前差速器则进一步提升了动态操控性能。该车的“驾驶选择模式”系统还提供了“Strada”(公路)、“Sport”(运动)和“Corsa”(赛道)三种设置，可供驾驶员根据个人喜好选择车辆特性(发动机、变速箱、差速器、转向及动态控制)。

兰博基尼Aventador LP 700-4采用新型硬壳式车体由碳纤维打造，兼具出色的轻量化工程设计，和一流的刚度及安全性。该车总长4.78米(188.19英寸)，含外后视镜在内的车身宽度达到2.26米(88.98英寸)，而低至1.136米(44.72英寸)的车身高度则令其外观更显独特。