22款保时捷911外形是复古运动的造型设计，简约的前脸造型彰显着很强的运动气场，下方分段式的横条格栅气势感营造得十分到位。前脸整体处理奢华又很大气。椭圆形的蛙眼大灯精致感很强，内部结构勾画得十分仔细，点亮后的视觉效果也是非常出色车侧，新车的造型轮廓较为流畅，向外凸出的轮拱配以尺寸硕大的熏黑轮圈以及十分吸睛的多活塞制动卡钳，使新车的运动氛围拉到最高。值得注意的是，新车还在前翼子板的位置加入了造型非常夸张的空气动力学组件，搭配全新设计的侧唇，提高了新车的动感与时尚。

　　保时捷911 Carrera 4S侧面轮廓是很舒展大气的设计风格，简洁修长的车身线条很有流畅感，个性潮流的轮毂造型很有运动范，红色卡钳增添了一丝时尚运动气息。车身比例设计协调，敞篷式的车身设计非常拉风，开着很有回头率。

　　保时捷911 Carrera 4S车尾的横贯式尾灯组、进气格栅和后包围均为保时捷最新设计，引擎的进气口采用垂直格栅设计，竖状的高位刹车灯则与格栅很巧妙地融合。 

　　即使在车尾收纳了一整套软顶机构，但这台911的尾部布局依然保持着硬顶版车型的模样，进气格栅上两道醒目的竖状刹车灯带依旧辨识度满满。同时我们这台试驾车选装了运动排气系统，两个比拳头还要大的椭圆形排气口看着就很唬人。

　　这一代911的舒适程度相信无需我多言，虽然一体式的运动座椅看着很竞技，但实际乘坐体验足以媲美那些以豪华著称的行政轿车，柔软舒适的承托性加上腰部、臀部等多段电子调节功能，完美契合了911车主日常出行以及跑赛道的需求。