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保时捷911 GT3手动挡就快来了。全新保时捷911 GT3 Touring最新的国外，新车正在进行最终测试，或将搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，最大马力输出达到550匹水平，标配6速手动变速箱，零百加速3.9秒，极速318km/h。它的底盘经过强化设计，前悬架源自911RSR赛车的双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用后置后驱的方式。

提到保时捷911GT3车型，想必大伙都不会感到陌生，与普通版车型相比，新车有着更加浓郁的竞技属性，视觉冲击力非常强，我们能够轻松地辨别出它的高性能定位。新车采用了辨识度颇高的家族式设计语言进行打造，一款圆形头灯组将会出现在新车之上，内部采用非常简洁的光源布局，此外，新车前机舱盖上配有造型凌厉的导流槽，起到非常不错的点缀作用。我们还可以看到，新车前包围处采用了颇具运动感的设计，两侧集成造型凌厉的导流槽，进一步优化车辆的空气动力学表现。

车侧部分，新车配有一款呈Y字形设计的多幅式轮圈，凸显出车辆的高性能定位。此外，实拍车型采用了粉色车身涂装，时尚感爆棚，与我们印象中的保时捷911车型有着非常明显的差异化风格。此外我们还可以看到，新车配有手动变速箱，带来更浓厚的驾驶乐趣。

在性能方面，手动挡GT3破百需要3.9秒，最高车速可达330公里/小时，但是其实真正选择这款车的人，追求的一定不是这些数字，而是在大马力、大扭矩和高转速下的离合器与油门的配合等最基础的操作，这次才是原始的驾驶乐趣。

目前有一些有趣的数据，给大家参考如下：

整个美国市场，911 GT3 手挡的比例高达 70%，而在非 GT3 车型中，手挡比例仅为 25% 左右；虽然 PDK 快的惊人，圈速也更快更省力，但是纯粹的自然吸气手挡 911 才是驾驶者的最爱。

尽管手动挡在日渐消亡，但是，依然有大把真正的运动车型，还保留着对手挡的热爱。

大尾翼YYDS！！！！