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23款丰田红杉采用了全新的家族式设计,异形设计的大灯组辨识度较高,前包围见棱见角的造型也更加突显出了新车的力量感。同时,新车将有三种风格的进气格栅造型,除了镀铬的横幅式和蜂窝状这两种常规造型外,还有一款采用丰田标识。
23款丰田红杉车内有大量的物理按键,整体的布局也没有太多的特色,但考虑到时代的局限性也可以原谅,不过老款的车内用料和做工就比较逊色了,中控台区域都采用的是硬塑材质。好在全新换代后的红杉内饰设计焕然一新,同样与坦途的设计样式保持了一致,科技感和豪华感可以甩老款好几条街。
23款丰田红杉前排的两个大尺寸的真皮座椅,自带打孔透气皮料,四幅式多功能方向盘,握在手里的质感不错,转向也没有想象那么重,T型的中控平台,尺寸方面也比一般车型大不少,14英寸的中控触摸屏,集成了几乎所有的影音娱乐以及车身控制功能。座椅通风加热按摩,第二排独立座椅设计,第三排的空间上提升得尤为明显,三排座可以用大沙发来形容。
23款丰田红杉车尾部分上侧有着宽大的扰流板设计,类梯形的镀铬饰板连接修长的尾灯组,形成贯穿效果。后包围有着造型夸张的扩散器设计。
动力方面,因为现在全球都在倡导节能减排,所以这一代的丰田红杉很可能将会放弃5.7升的V8动力组合,转而新增了混动版本,高配版本在3.5T的V6引擎之下匹配了一台永磁同步电机,搭载10AT变速箱,整车的最大输出马力可以达到443匹,峰值扭矩790N.m,这套动力跋山涉水均无压力,同时采用的专业的FOX避震器,效果不是一般的好,这个品牌业内的朋友应该很了解。
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