全新上线的
丰田红杉是丰田平台针对于北美市场研发的一款车型,配置方面也有与时俱进,诸如全景影像、驾驶辅助、定速巡航、自动爬坡控制、下坡辅助、空气自适应可变悬架、四种驾驶模式、二三排座椅可调等等,最大化的为驾驶者减轻负担,提升驾驶感受的同时又将品位拉升至顶峰。
现在全球都在倡导节能减排,所以这一代的丰田红杉很可能将会放弃5.7升的V8动力组合,转而新增了混动版本,高配版本在3.5T的V6引擎之下匹配了一台永磁同步电机,搭载10AT变速箱,整车的最大输出马力可以达到437匹,峰值扭矩790N.m,这套动力跋山涉水均无压力。
23款丰田红杉来了 与新款丰田兰德酷路泽、丰田坦途同平台生产,更换了全新更加硬朗犀利的外观,更加霸气。相比老款,新款车型线条更加犀利,少了老款那种圆润,多了美式车的力量感,全新六边形中网加大块状多棱角的LED大灯,整个前脸高大霸气;没有过多线条修饰的车侧以及车尾,简约粗犷。
动力方面,新车全系搭载i-Force Max混动系统,综合输出为444马力,峰值扭矩为790牛·米,匹配10速自动变速箱。
23款丰田红杉车内采用了大量软质材料包裹,部分区域还加入了缝线处理,显得档次感和质感十足。另外车内采用的是四辐式多功能方向盘,并保留了很多物理按键,足以满足驾驶时想要的操控感,车内的科技氛围是通过12.3英寸的全液晶仪表盘和14英寸的中控屏来实现的,中控屏两侧的空调出风口,虽然没有采用时下流行的贯通式设计,但在中控台上对称排列也别有一番风味。另外顶配Capstone车型的内饰将会采用更加豪华的黑白配色方案,并搭配胡桃木装饰面板。
新车以SR5、Limited、Platinum、TRD_Pro和Capstone五个等级,以此也分配两驱和四驱车型,外观方面更是划分为了三种不同样式,今天我们就以Limited的配图来欣赏一下这个大家伙。
丰田红杉的尾部设计上比较上一代的设计更运动,在粗犷的基础上更添加了运动的元素,整体效果更圆润。
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