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作为雷克萨斯SUV车型当中的旗舰，这台全新的版本雷克萨斯LX，在外观方面拥有比普通版车型更加运动时尚的车型设计元素，同时体现出了足够强的豪华感和运动感，而且该车依旧保留了硬派越野车常用的非承载车身以及四驱系统，在使用了丰田汽车最新的生产平台以及3.5T发动机和10at自动变速箱的动力组合之后，可以说整车拥有着更加出色的整体表

自1995年推出以来，雷克萨斯LX系列就一直是豪华SUV的标杆。相较于其他品牌豪华SUV，雷克萨斯LX最大的特点是均衡——它可以在保证舒适的驾驶品质的同时，依旧保留着强大的越野通过性能和长时间在恶劣工况下良好运行的耐用性　在丰田全新一代陆地巡洋舰LC300登场后，第四代雷克萨斯LX（以下简称：全新LX），也正式发布，并正式命名为LX600。按照雷克萨斯计划，全新一代LX将会在今年登陆全球市场。

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全新23款雷克萨斯LX600动力方面，LX600取消了之前的5.7L V8发动机，而是采用了3.5T

V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10AT变速箱，从动力来看，LX600搭载的这台3.5T V6发动机的功率和扭矩都要比5.7L V8发动机更强，并且那台5.7L V8发动机也很老了，但大排量V8自吸发动机对于许多人来说可能会更香。

全新23款雷克萨斯LX600液压减振系统（空气悬架），它是新一代LX F Sport版与豪华版的标配。在每个车轮的减振器上设置有四种高度模式，标准状态下离地间隙为210mm，将四驱模式切换至4L时，悬架提升50mm，当切换至4H与AUTO时，悬架提升高度约25mm，而停车时，悬架高度将下降至标准高度以下，方便驾乘人员上下车。此外，即便没有液压减振系统（空气悬架），LX600也拥有700mm深度的涉水能力。

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全新23款雷克萨斯LX600将越野功能所需调节的旋钮按键设置在中控T字区域的正下方，这里从左至右依次为“模式选择”、“越野模式”、“街道驾驶模式”、“蠕行模式切换”以及“四驱模式切换”。上方是一块7英寸触摸屏，这里可控制空调，以及显示四驱模式。四驱模式下，这块屏会显示每个车轮运转情况，当出现车轮空转时，车轮会以黄色图标作为警示。不仅如此，这里还能显示车身俯仰角度、刹车以及加速数值，甚至还能显示液压减振系统悬架（空气悬架）姿态变化。

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