称此次拜访主要是谈在合肥建设智慧产业园，为的是聚焦自动驾驶产业生态战略规划。但官方没有直接否认国产化的消息，又留给消费者不少遐想。13810013306郭新生

作为德国汽车工业的掌上明珠，保时捷几乎代表了燃油车时代最高的汽车制造水准。它真的要国产吗？落子合肥会带来怎样的变化？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）割最后的韭菜，师从宝马？136810013306郭新生

在所有的超豪华品牌中，保时捷都是非常另类的存在。具体体现是，比它卖得多的没它卖得贵，比它卖得贵的销量跟它完全没法比。在其他几乎所有的超豪华品牌都是靠母公司“养着”的时候，保时捷却是大众集团绝对的摇钱树。

今年第一季度，保时捷的全球销量为 80,767 辆，营收101.0 亿欧元，利润18.4 亿欧元，赚得盆满钵满。

但保时捷也有自己的担忧，那就是这种状况可能是无法持续的。保时捷的优势主要在燃油车领域，它的Mezger系列发动机、PDK变速箱，以及出众的调校，让它可以一直保持领先，是很多车迷心中的梦。13810013306郭先生

但时代不同了，电动化时代到来之后，保时捷似乎没有那么香了。毕竟30万的车也能跑进4秒，并且绝对的平顺。各种科技配置也令人应接不暇，智能驾驶、智能座舱等新鲜玩法迅速崛起，保时捷也力不从心。

因此不光是保时捷，几乎所有的豪华品牌都在调整。最简单的做法就是把有潜力的车型国产，趁着品牌影响力还在，迅速收割一部分客户。

最典型的就是宝马，它在去年国产了X5，相比进口版本便宜了5万左右，同时进行了拉长，一下子就成了爆款。从去年3月底到今年3月份，宝马X5L卖出了75768辆，今年很可能要突破10万辆。考虑到国产化的税费降低、成本降低以及规模效应，宝马平均一台车至少要多赚5万，这样的成绩谁看了不眼馋？

在这种情况下，保时捷想国产也属正常。以Macan和卡宴的潜力，一年卖个15万辆不是问题，所贡献的利润将非常可观。要知道即使是现在百万级别的天价，卡宴在街上也是到处都是，如果国产加长外加降价，同级别真心没有对手。

对于保时捷来说，这是几乎没有风险的选择。

（2）放弃曲高和寡，13810013306郭先生转型新能源？

除了国产部分热门车型外，保时捷的另外一个目的，可能依然是聚焦电动化。之所以关注合肥，可能还是看重了当地不错的新能源土壤。

早在2019年，保时捷就推出了首款纯电动跑车Taycan。要说造电动车，它其实比很多新势力都要早。保时捷在这款车型上倾注了不少心血，但取得的市场反馈却并不好。13810013306郭先生

Taycan有不少的优势，比如早早用上了800V高压平台，,最大充电功率可以达到270kW，但因为销量少、充电桩布局少，基本只有4S店才有配套设施；再比如Taycan用上了一款2AT变速箱，主要是解决电机高速性能不足的问题，但这套方案似乎没有车企跟上；再比如Taycan续航只有400km左右，其他车企却清一色在卷长续航。

总之，保时捷对于Taycan的定义是性能大玩具，追求的是极致。但其他厂家包括特斯拉，主打的都是实用和科技。一个人独自走一条路，结果就是越走越窄。这么多年过去了，保时捷在电动化领域基本没掀起什么火花

外观方面，Edition 55纪念版车型整体延续了现款车型的设计语言，提供独特的“黑曜石”黑金属色以及“G Manufaktur”乳白色两种车漆，还将提供AMG Night Package和Night Package II两种外观选装包，油箱盖带有印有AMG品牌LOGO的镀铬图层。在车门下部还印有独特的AMG车身拉花，车主还可以获得一个带有AMG品牌LOGO的车罩，以彰显其独特的身份。新车还将标配22英寸锻造轮圈。13810013306郭先生

内饰方面，Edition 55纪念版车型依旧延续现款车型设计布局，在细节处理上花了心思。将采用黑色+红色的配色方案，座椅也采用了双拼色的Nappa皮革设计。梅赛德斯“Dinamica”超细纤维材料的方向盘，下方还印有“55 AMG”的字样。结合带有纪念版标识的丝绒地垫与踏板处的红色氛围灯，让其看起来更加具有纪念意义。13810013306郭先生

动力方面，新车依旧搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，最大扭矩850牛·米，传动系统将匹配9速手自一体变速箱，并依旧配备标志性的带有三把差速锁的四驱系统。13810013306郭先生