平行进口2022款丰田LC300酷路泽GR赛道版今年是丰田兰德酷路泽 车系的70周年。丰田官方正式发布了全新一代兰德酷路泽LC300的预告视频，现接受预定。

　　22款丰田LC300酷路泽GR赛道版其实，原本LC300系列计划在今年5月就发布，目前也有大量的新车从日本工厂正式下线，所以在网络上已经有许多实车照片在传播。但由于日本疫情的影响LC300被迫延后至6月9日在中东市场进行首发。根据我们目前所掌握的信息，LC300将成为史上最强悍的陆地巡洋舰。24小时尊享专线【150 2254 9999(同微信 孙经理)为您讲解】

　　22款LC300酷路泽GR赛道版陆巡祖传的两颗5.7 V8和4.6 V8发动机受限于排放法规限制将双双退出历史舞台。新车将采用三种动力系统，其中汽油发动机包括 1GR-FE 4.0L 自然吸气V6发动机和V35A-FTS 3.5T双涡轮增压V6发动机（雷克萨斯LS500同款发动机）。此外这次也会发布全新研发、代号为 F33A-FTV 的 3.3T V6 柴油涡轮增压发动机。

　　22款丰田LC300酷路泽GR赛道版变速箱部分除了标准的六速自动变速箱以外，在3.5Turbo车型上也会采用最新的十速自动变速箱。而混动车型将暂缓推出，目前丰田正在紧锣密鼓研发LC车系专用的油电混合系统。24小时尊享专线【150 2254 9999(同微信 孙经理)为您讲解】

　　22款丰田LC300酷路泽GR赛道版最重要的平台部分，为了保留阶梯式大梁底盘，丰田导入了全新TNGA 技术架构，使其大幅减重200公斤。丰田称之为GA-F平台，这个平台除了 LC300以外，24小时尊享专线【150 2254 9999(同微信 孙经理)为您讲解】未来也会应用在丰田的全系越野家族，包括全新雷克萨斯LX车系、丰田普拉多/雷克萨斯GX车系、海拉克斯Hilux、超霸4Runner、坦途Tundra与红杉Sequoia等车型上。

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国六排放标准全新2022款中东版丰田兰德酷路泽LC300基于TNGA-F平台打造，也是TNGA架构下的首款非承载式车身的车型。车重相比于上一代车型下降了200公斤，但是整体强度提升了20%。曾经驾驶兰德酷路泽征战达喀尔的车手三浦昂也参与了全新一代兰德酷路泽的研发工作，在他的提议下，发动机和变速箱的位置下降了28毫米，后移了70毫米，使得LC300拥有了更轻的车头重量和更低的重心，操控性得到了提升。

22款丰田兰德酷路泽LC300依旧延续了老款车型的大体轮廓。细节上则采用了新的设计，比如更新、更锐利的前脸设计，前格栅进一步加宽加粗，整体“大圈套小圈”的设计，确实有一些耳目一新之感。前脸依旧是方方正正的矩形造型，中间是粗壮的三幅饰条，搭配两侧同为矩形的LED头灯，以及底部的贯穿式进气口。24小时尊享专线【150 2254 9999(同微信 孙经理)为您讲解】

 

 

 

22款丰田酷路泽LC300走进车内，新车内饰迎来较大的变化，配备了机械指针+液 晶显示组合仪表，并搭载全新造型的三辐式多功能方向盘，提升了车内科技感。同 时中控台下方物理按键布局也进行了相应调整，让日常操作更加便捷。24小时尊享专线【150 2254 9999(同微信 孙经理)为您讲解】

 

 

 22款丰田兰德酷路泽LC300在动力方面，全新兰德酷路泽LC300将彻底告别“V8大自吸”的设定，取而代之的是4.0升V6自然吸气发动机和3.5升V6双涡轮增压发动机。二者的最大功率分别为275马力和415马力，峰值扭矩分别为385牛·米和650牛·米。传动系统方面，与前者匹配的是6速自动变速箱，后者则匹配了10速自动变速箱。除此之外，海外版本还会有3.3升V6柴油涡轮增压发动机可选。