【150 2254 9999(同微信 孙经理)

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左后翼子板上配备了充电插口，表明了其插电式混合动力车的特殊身份。新车延续了普通版车型四轮四角的布局，拥有不错的接近角和离去角，保证了路虎卫士插电混动版110 P400e一样可以拥有强大的通过性。

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路虎卫士插电混动版的正面依旧是我们认识的硬派气息。经典的多辐式“井”字型进气格栅得到了保留。两侧方形的车灯内，布置着圆形的大灯组，凸显复古元素。底部保险杠采用金属护板，能够有效地在越野路段对车头进行保护，巨大的接近角更为整台车提供了极强的越野通过性。

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外挂式的备胎造型在路虎卫士110 P400e中依旧保留，方中带圆的造型个性十足。保险杠同样使用双层的结构，能够提供不错的防护能力。

该车车身尺寸是5018mm*2008mm*1967mm，该车采用了独特的线条，侧围给人感觉非常前卫个性，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾设计上，路虎卫士插电混动车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯风格较为冷酷，利落感跃然眼前。

车尾依旧保留经典的垂直造型，采用侧开尾门的设计。还配备了电吸门使得开关门更加的优雅，尾门上配备了外挂备胎，进一步突显出卫士硬派越野SUV的形象。此外，纵置双红圈造型的LED尾灯组辨识度极高，为这款充满复古元素的车型增添了现代科技感。

路虎卫士插电混动版后备厢空间可利用率很高，装载能力也较为出色，后排座椅支持比例放倒，空间可以进一步的拓展。

路虎卫士插电混动版头灯呈现出深邃的设计风格，视觉效果很抢眼。配备了高级全LED大灯带日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、自动开闭,延时关闭等。

路虎卫士插电混动内饰部分和汽油版车型的设计一样走了柔和路线，整体的视觉感显的大气，用料豪华。车内和其它路虎车型一样并没有使用大量的物理按键，仅保留一些常用的功能，突显这一代路虎的智能化。

内饰通过造型设计和材质搭配营造出明显的层次感，在这简约的设计中依旧突显路虎的智能与豪华。23年款路虎卫士110车型全系标配11.4寸高清触控屏,更好的视觉效果带来更加前卫便捷的智能化人机交互体验。

路虎卫士还配备了第二代智能全地形反馈适应系统,拥有8+1种地形驾控模式:自动模式，普通驾驶模式，经济模式，动态模式，草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式，大岩石/圆石慢行模式，沙地模式，涉水模式,能够让车主轻松挑战各种高难度路况。

路虎卫士插电混动的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、前驻车雷达、车道保持(LKAS)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、胎压监测、侧安全气帘、全液晶仪表盘、陡坡缓降、方向盘加热、儿童座椅接口、自动驻车、流媒体内后视镜、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、手机无线充电、外后视镜自动防眩目、后驻车雷达、疲劳提醒等配置。

路虎卫士插电混动版采用了皮/织物混搭座椅，配备了副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体的舒适性和包裹性都还不错。

还配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

路虎卫士插电混动110 P400e搭载了一套由2.0T发动机和电动机所组成的PHEV插电混动系统，系统的综合输出功率为297kW，系统综合扭矩为640N·m。其搭载了容量为19.26kWh的三元锂电池，在纯电模式下的续航里程为43km。

整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。路虎卫士插电混动的官方实测零百加速成绩为5.6S。最高时速可达191km/h，二氧化碳排放量仅为74g/公里。

卫士110 P400e可同时支持家用、墙盒和快充三种充电模式。其中,在直流快充模式下,功率高达50千瓦,仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%;在交流慢充模式下,功率为7千瓦,仅需2.5小时便可将动力电池电量从0充至100%。

路虎插电混动卫士110 P400e越野不逊色于燃油版。路虎卫士插电混动的最大离地间隙可达291毫米，涉水深度高达900毫米。纵向通过角和离去角分别为38°，28°和40°这些数据在同级别车中也是相当可观的。

在野外越野爬陡坡或攀上岩石的时候，对于油门的控制是非常重要。需要果断地让前轮获得动力，动力过小爬不上，动力过大轮胎打滑或者是出现在一些危险状态。但如何在短时间控制油门开度，是非常考技术的。

但路虎混动版得益于有了电动机的帮助，电机的扭力非常强悍。所以在众多因难越野路段，电动机多燃油过得更轻松，也更舒适容易控制。路虎卫士插电混动版动力总成也带来了卓越的越野能力。电动马达和平稳、强大的汽油发动机实现的线性扭矩传递相结合，实现了极致的灵活性，与先进的系统无缝协作。

路虎卫士插电混动在全电动模式下提供高低档越野能力，同时为插电式混合动力汽车提供卓越的越野几何形状，确保了路虎卫士插电混动的巨大能力在所有发动机和动力系统选项中共享。这些特性也是路虎卫士插电混动版牵引能力的关键混动版卫士可以牵引高达 3,000 公斤，并且能够承载 168 公斤（动态）或 300 公斤（静态）的车顶负载。

在全球环保的大趋势下，路虎面临着和其它车企一样的挑战。对于路虎来说，延续路虎品牌享誉世界的全地形基因，突破工程技术和设计的界限，赋予其卓越的动力性能、功能性、实用性和面向21世纪的数字互联技术，是非常重要的。

总体来说，全新路虎卫士插电混动版110 P400e拥有无与伦比的越野能力，也是卫士家族最省油的车型，意味着路虎在深化和拓展电气化产品布局方面迈出了关键一步。而对于消费者来说，路虎卫士插电混动版110 P400e更加适合那种追求户外越野，但同时又是新能源爱好者的用户，享受低碳出行带来的乐趣。

在外观上，2023路虎卫士插电混动版110 P400e依然保留了经典硬派越野车的轮廓，阶梯式的腰线让车身显得分外硬朗敦实，整体气场非常强大。背挂式的备胎传承了路虎汽车旗下卫士车型的经典风格，车型标配的悬浮式C柱设计不仅可视为车身结构的一部分，提升其坚实的视觉效果。

总体来说，外观方面，路虎卫士的混动版本与其它燃油版车型相比区别不大，从官图上看并没有比较明显的标识，仅是在左侧后翼子板上新增了充电插口，并使用了白色的车顶与A柱来提升辨识度。

在外观上，2023路虎卫士插电混动版110 P400e依然保留了经典硬派越野车的轮廓，阶梯式的腰线让车身显得分外硬朗敦实，整体气场非常强大。背挂式的备胎传承了路虎汽车旗下卫士车型的经典风格，车型标配的悬浮式C柱设计不仅可视为车身结构的一部分，提升其坚实的视觉效果。

总体来说，外观方面，路虎卫士的混动版本与其它燃油版车型相比区别不大，从官图上看并没有比较明显的标识，仅是在左侧后翼子板上新增了充电插口，并使用了白色的车顶与A柱来提升辨识度。

在外观上，2023路虎卫士插电混动版110 P400e依然保留了经典硬派越野车的轮廓，阶梯式的腰线让车身显得分外硬朗敦实，整体气场非常强大。背挂式的备胎传承了路虎汽车旗下卫士车型的经典风格，车型标配的悬浮式C柱设计不仅可视为车身结构的一部分，提升其坚实的视觉效果。

总体来说，外观方面，路虎卫士的混动版本与其它燃油版车型相比区别不大，从官图上看并没有比较明显的标识，仅是在左侧后翼子板上新增了充电插口，并使用了白色的车顶与A柱来提升辨识度。

路虎卫士插电混动版侧面则依旧是我们熟悉的路虎家族式风格，四平八稳的造型力量感十足。车顶使用了悬浮式设计，具有不错的时尚感。门槛处使用了塑料材质进行包裹，营造出野外气息之余，还可以在越野穿越时提供一定的防护性路虎卫士插电混动版侧面则依旧是我们熟悉的路虎家族式风格，四平八稳的造型力量感十足。车顶使用了悬浮式设计，具有不错的时尚感。门槛处使用了塑料材质进行包裹，营造出野外气息之余，还可以在越野穿越时提供一定的防护性