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　　全新23款雷克萨斯LX600该车配有6种驾驶模式，从Eco到Sport+，同时还能对转向力度进行调节，可加重也可减轻。重要的是，新车油门调校非常线性，相当跟脚，脚部的每一个细微动作，节气门以及变速箱都能作出细致入微的动力分配，这正是我最喜欢的驾驶感。

　　全新22款雷克萨斯LX600车尾部分的变化也比较明显，贯穿的尾灯，而且logo也去掉了，我们之前在NX上已经见识过了，现在放在了LX这样的旗舰车型上，不仅增添了豪华感，同时科技感也比老款车型有了很大的提升。

　　全新22款雷克萨斯LX600将越野功能所需调节的旋钮按键设置在中控T字区域的正下方，这里从左至右依次为“模式选择”、“越野模式”、“街道驾驶模式”、“蠕行模式切换”以及“四驱模式切换”。上方是一块7英寸触摸屏，这里可控制空调，以及显示四驱模式。四驱模式下，这块屏会显示每个车轮运转情况，当出现车轮空转时，车轮会以黄色图标作为警示。不仅如此，这里还能显示车身俯仰角度、刹车以及加速数值，甚至还能显示液压减振系统悬架（空气悬架）姿态变化。

　　全新22款雷克萨斯LX600蠕行模式可对整车油门、刹车在内的五项关键点进行独立设置。在面对30度斜坡时，LX也能轻松爬坡，当你松开油门后，模式会自动切回AUTO。如果在松软的地面，想减少转弯半径，你可以开启坦克掉头模式，这时候内侧车轮会被锁止，如同坦克转向一样。

　　全新22款雷克萨斯LX600在舒适与便利性方面，雷克萨斯在新一代LX身上设计了尺寸更大的中控屏，车机系统也支持了苹果无线CarPlay，语音交互反应也很快。不过，车载导航依旧难用，又一次还将小伙伴带入死胡同。雷克萨斯官方表示，导航多多使用，它就会自我学。