如果说迫使内燃机灭亡的是环保法规,那要对付的头号敌人必须是美式大排量,放眼全球大排量发动机除了豪车超跑,基本没有什么生存空间,以大排量V8见长的美式肌肉车注定成为经典。时至今日,依旧坚持的品牌寥寥可数,眼看又有一个车型即将离我们而去。
说的就是著名的道奇Challenger挑战者系列或将2023年底正式停产,这个肌肉车大牌也要投向电动化,2022年道奇就发布了Charger Daytona SRT Concept EV概念车,日后的肌肉车可能就仅剩外形了。
而近日,道奇发布了一款名为Challenger SRT Demon 170的车型,作为Last Call系列的最后一款车型,极有可能成为燃油版Challenger系列的告别作。
外形方面,Challenger SRT Demon 170与此前的Demon车型基本保持一致,同时也是传承了Challenger车型的经典元素,作为终极版车型,更多的看点在性能部分。
为了更大更顺畅的进气,四圆灯组内侧的两个被改作进气道,为发动机提供新鲜的冷空气,这样的做法常见于赛车改装,放在量产车上显得十分硬核。
动力部分才是Demon 170的重点,6.2升V8发动机加上机械增压,这是最经典的肌肉车搭配。发动机内部进行了强化,包括比地狱猫版本增加32%高度的气门室盖和高流量喷油嘴等。机械增压器容量从2.7升提升到3.0升,增压值达到将近1.5Bar,节气门直径达到了105mm。
先不说其千匹实力,光是这个终极告别版本已经值回票价,相信日后一定有非常可观的升值潜力,但话又说回来,即便不限量,国内要入手这种大排量车型实在太艰难,只能通过平行进口购买