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Cullinan，目前已知的最大天然钻石原石，1905年发现于南非Premiar矿场。100多年前，Cullinan就是钻石中的王者。如今，它又多了个身份：SUV里的王者──劳斯莱斯库里南。今天就给大家分享一台库里南，在当下这个时间节点，算是有“性价比”的：

这是一台四座版本的库里南，车辆含消费S配置总额720W，差不多顶两台配置一般的V8宾利添越了，目前是现车状态，可以随时安排。还记得库里南准备在国内上市那会，劳斯莱斯官方举办了场私密品鉴会，给潜在客户提供了JG信息，选装后的五座版约720W，四座版约780W。在其他配置差不多的前提下，四座版本往往要贵点。我们也特意观察了下，已成交比较贵的库里南，绝大部分都是四座的。毕竟库里南这种级别的车，后排坐满三个人的概率不大，相比“多坐一个人”，后排独立座椅的尊贵感或许更重要。

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内饰主色为黎明橘，黑车配橘色内饰在劳斯莱斯里也属于“常规操作”。这台库里南车内带星空顶，劳斯莱斯定制音响，RR头枕刺绣，座椅滚边、对比缝线。车内基础功能跟大部分高端豪华SUV没太大差异，像多媒体大屏、多功能方向盘、自动分区空调、座椅的各种调节及舒适类功能、车内高端音响系统等。智能化方面倒是要逊色一点，毕竟劳斯莱斯是“Old Money”，一些看着比较新的技术往往不会马上跟风，像OTA升级、手势控制、面部识别控制，都是没有的。不过，买劳斯莱斯库里南的人也不是冲着智能化配置去的，否则直接上理想L9就行了，一个购置税就够了。

后排是两个独立座椅，看这个座椅填充度就能想象到有多么舒适，航空级头等舱的待遇。座椅带多向电动调节、腰部支撑、腿托，原厂标配加热、按摩、记忆功能，可选通风，座椅调节集成在中央扶手上。因为是四座版，后排座椅不能像五座版那样放倒。后排配置了独立空调、餐桌板、独立多媒体娱乐系统。

库里南跟全新一代幻影是同平台的，动力系统也是一样，光从这点也能看出定位超级高。搭载排量6.75的双涡轮增压V12发动机，无论是排量还是缸数，都是高处不胜寒。发动机可以输出570匹马力，850牛米的峰值扭矩，全时四驱，加速至100km/h只需5.2秒。这应该还是“悠着点”了，相对保守的调校，厂家想要更快并不难，只是没有必要。

库里南在产品层面已经不用去吹了，因为没有对手。俗话说“人不识货钱识货”，都7、800W了，这东西能不好吗？唯一的缺点就是“贵”。今天聊的这台，还算比较“良心”一点的，这也是因为现在车市整体大环境不好，这种大几百W的车也有压力了，如果是放在年初，这个车不止720W。